Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Ad Blackhead: Původně byla špice užší o cca. 1mm. Ale protože je přední část jen ze tří dílů, tak to vypadalo na přechodem nějak divně. Z předpisů se dá vyčíst max. šířka předního křídla, z toho a šířky kol jsem pak poměrově dle fotek odvodil šířku trupu. Přesné výkresy nejsou k mání, a fotografie n...

Na to číslování se ještě podívám. Osobně se přiznám, že mám v číslování modelů trochu nepořádek, nějak si to nehlídám a pak to tak dopadne. Asi se číslování posune. Část modelů Tyrrellu 018 dostane čísla 025-028 a a zbytek 031-034. Snad to tak bude v pořádku.

U Lotusů 107-107C by měli být spodní části trupu stejné. Ve středu rovné a oblouk jen v okrajích dílů, tak jak to je u TEA při jeho stavbách.

Ad frydek665: Co se týče spodních dílů, u novějších vystřihovánek již je uveden většinou řez trupu na návodní kresbě. Z ohledem na stáří modelu mě ani nenapadlo, že tady je problém s vyznačením zamýšleného tvaru spodku trupu. Za to se omlouvám. I když nevím jestli ještě Lotusy někdy budou v reedici ...

Ještě tam zvažuji, že základ bude bez boulí, a přiložena šablona pro vyznačení místa umístění boulí.

Kdyby to šlo, klidně bych tam nechal obě varianty, ať si každý vybere, na co si troufne. Ale tady by to bylo moc zdvojených dílů.

Malý posun, první test boulí nad motorem. Jé to tak malý, že já na to nemám oči. Posouzení asi pak nechám na testerech. http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tyrrell-018--1989-1990/20130811101014-214343-n.jpg http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tyrrell-018--1989-1990/2013081110...

Já teda delší dobu nenakupoval, ale většinou jsem objednával zde http://www.naradionline.cz/kategorie/ol ... ni-cepele/

Ano, měl by být ohyb nahoru.

U těch chladičů jsem měl strach u typů (teď nevím z hlavy), kde nejsou v kuse přes celou šíři podlahové desky, ale lepí se každý zvlášť k celku přídě. U tohoto by asi byly lepší z jednoho kusu. Nevím co to udělá při vsouvání přídě. U tohoto způsobu lepení mám právě strach, že pokuď to není za kabino...

Zaujal mě ten postup lepení. Slepit bočnice, hřbet a převodovku na podlahovou desku, a pak až vlepovat příď mě nenapadlo. Uvidím jestli to půjde pak bez problémů napasovat do sebe. Možno to zkusím u některých Tyrrellů 018 při testu. Při tomto způsobu se asi líp osazuje záď vozu na podlahovou desku. ...

Je to divné. Když jsem to řešil, tak jsem bral fotky i z jiných závodů. Jsou záběry např. s Imoly, kde jedno auto má záslepku a druhé nemá. Já uvažoval spíše tak, kdy by záslepka měla význam a kdy by byla na obtíž. Při tréninku a kvalifikaci se moc netankuje, tak bych tam záslepku dal. Ale v závodě ...

Pár drobností, tentokrát u bílo-modré verze http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tyrrell-018--1989-1990/20130723191212-212862-n.jpg http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tyrrell-018--1989-1990/20130723191220-212863-n.jpg http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tyrrell-01...

Původně to měla být Francie, ale musím upravit vnitřní konstrukci chladičů. Budu to testovat až u další várky prototypů. Jestli to vyjde, bude to Francie, jestli se mi to nebude líbit, bude to zatím Německo.

Přehled předpokládaných verzí v plastovém provedení: Německo, Mexiko, Japonsko a USA. http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tyrrell---023-deskal/20130714135747-212222-n.jpg http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tyrrell---023-deskal/20130714135755-212223-n.jpg http://www.papirove-...