Fórum o papírových modelech (převážně F1)

To je taky možnost, ale já bych rád zůstal u toho broušení hran pilníkem na nehty , protože to pak pěkně zaoblí přechody mezi díly a vypadá realističtěji.

To může být zajímavé řešení, ale popravdě se mi příliš nechce dělat čumák po třetí v řadě. Zkusím to něčím zaretušovat a pak se uvidí. Ono by se ani nic nestalo kdyby tam retuš nebyla vůbec když nemám černé hrany, protože i bez retuše to vypadá solidně, ale nedá mi to a něčím to zkusím.

Ahoj Roberte, už jsem je odstranil a vypadá to fakt lépe. Dokonce se mi povedlo napasovat i ten odříznutý kousek ochrany hlavy na speciální chlopeň a tím jsem dokázal tuto část lépe natvarovat a zbavit se tak i černé linky která tam nebyla příliš hezká. Zkoušel jsem první pokus retušovat bílou tempe...

No tušil jsem to, protože z tvých příspěvků jsem poznal, že asi na něčem děláš, pak ale nechápu, proč tvrdíš, že je fotek dostatek.
Dělám toho mnohem víc než vyhledávám na google a právě plastový model oselly, který se chystám si objednat je další věcí jak se přiblížit co nejreálněji skutečnému vozu.

Tomáši, zadat do googlu Osella FA1E, popřípadě Osella 1983 nebo jen Osella F1 vážně umí každej, dělám to každý týden (a dělám toho mnohem více) a sbírám už rok poctivě podklady a když ti řeknu že mám tak 40 fotek všeho všudy a tak polovina je jakžtakž použitelnejch, tak nám dáš za pravdu. Ale uplně ...

Něco mám nakresleného, každou radu samo vítám, ale dělám si to po svém tak jak to vyhovuje mě. Nikdo neřekl že model bude postaven na základě jednoho bokorysu, který je starý cca rok a který jsem tu prezentoval. Ale fakt dík za každou radu.

Jo pokud mají možnost si do ECU napasovat částečně svůj soft, je tam určité podezření, to nepopírám, ale kde není soudce není ani žalobce. K pneumatikám. Mohou mít všichni stejné gumy, ale důležité je jak se chovají na jakém autě, teplota (viz problémy Ferrari), nahuštění má každý vůz jiné a týmy na...

Jo jo to je přesně ono. Tuhle fotku mám, dokonce ve velkým rozlišení a lepší kvalitě, ale dík moc za snahu.

Přesně tak, ta spodní fotka je FA1D-čko. Problém je, že FA1E měla jinak řešené přední zavěšení a tlumiče ovládané přes push rods, čili trubka tlačila přímo na tlumič umístěný za přístrojovkou a zadní zavěšení bude taky problém, protože FA1D jela s motorem Ford, kdežto FA1E s Alfou Romeo. Tam je veli...

Byla na prodej na burze v Monaku, ale to je cca 2 roky zpátky a ani nevím kam přišla a na kolik se vyšplhala cena, byla to ta první s hliníkovým kokpitem, pozdější měly částečně karbonový kokpit.

To je jasný, taky dělám kompromis z několika fotek, jenomže na tenhle vůz je toho tak málo - měli problém se vůbec kvalifikovat, takže toho vážně moc nebude, ale to co mám, stačit bude, jen to holt bude déle trvat a já si na tom zničím nervy protože to budu předělávat, ale jinak všechno ok, hehe. Pr...

Tohle je první nákres Honzo, doma mám mnohem víc i víc podkladů, které jsem zpracovával, takže to ber s rezervou. Bohužel nebyl čas. http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/osella-fa1e/20081020110743-24188-v.jpg http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/osella-fa1e/20081020110656-24187...

Nechci nikoho obhajovat, ale z čistě technického hlediska pokud není povolena kontrola trakce, jak by mohla ECU ovlivnit trakci na výjezdu? Jestli se nepletu tak u F1 bude vše digitalizované a sběr dat do ECU probíhá přes senzory a ECU následně vyhodnocuje posbíraná data a poskytuje poté "určit...

Ahoj nepovažuji to za svou povinnost, spíš se přikláním k tomu, že se k tomu mohou ostatní vyjádřit co se týče proporcí vozu. Přeci jen já mohu mít jiné oko než ostatní. Posháněl jsem nějaké podklady a fotografie, něco mi bylo zasláno kolegy, ale stejně bych potřeboval další fota. Takto k tomu mohou...

Tak když už jsem zde odprezentoval první fotky FW 30-ky tak sem házím i svůj první model, který až na pár drobností je hotov a půjde na finální retuš a do laku. Tak se mrkněte a šetřete mě prosím. Jinak stavba byla celkem pohodová, jen bych chtěl upozornit na podlepování, které je naprosto základní ...