Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Jen drobnost, aby někdo neslepil špatně zadní křídlo: Díly 90 a 91 ve vystřihovánce mají mít čísla 93 a 94 a naopak.

McLaren z tréninku na VC Mexika 1991

Narazil jsem i na krátké video z této výstavy:

https://www.youtube.com/watch?v=k7JPDgPTd2M

Tohle je paráda, doufal jsem v tento model. Díky za to, Teo!

Je to tak, od roku 98 nevyhráli konstruktéry a proto jim přeju, aby zase uspěli.

Aha, to jsem nevěděl že to takhle dopadlo. Stále jsem myslel, že to je rozpracované, škoda.

Henkie, neplánuješ dokončit i tento model od Andyho? Byl by do sešitu o Ayrtonovi jako dělaný

Novis píše:Sakra, tak málo hlasů pro Red Bull. Vždyť to bude vítězné auto

Pokud je to myšleno že vyhrají pohár konstruktérů, tak za to by nyní ruku do ohně nikdo nedal

Díky Petrovi a jeho F1 modelům jsem se k tomu všemu po vojně v roce 2001 vrátil...
Hezký model a perfektně slepený!

Chtělo by to 721G. Doufám že se dostane jednou mezi nás.
Máš ten podnos pod tácek zatím moc hezký

Dal jsem hlas pro HAAS, protože tento tým ještě jako papírový model chybí. Taková spravedlivá cesta, ale jinak je mi to jedno a je to pěkné gesto od Roberta.

Děkuji všem, co se mnou pátrali. Potvrdilo se mi to, co jsem si myslel. Budu tak dělat úpravy na volantu a páku vynechám.

Pěkné! A gratuluji k třístovce, do ní mám ještě daleko.

Děkuji taky, hepyno. Je to logická dedukce, zřejmě tak opravdu používali řazení pákou po boku vozu až do nasazení typu 109, což byl i jeden z rozdílů mezi 107C a zároveň posledním Lotusem 109. EDIT: Mohlo to být i tak, že "C" bylo staré šasi z předešlé sezóny (s vyboulením), které se už ni...

Děkuji, Petře. Ono to je celkem těžké najít u každého týmu ten zlom, kdy začal používat řazení pod volantem. Mimo téma jsem např. pátral i po tom, od kdy přesně se začaly používat dřevěné desky na podlaze v roce 94: Bylo to povinné od Německé GP, kam spadá jen jeden model z té sezóny a já chválím kl...