Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Predstavujem Vám ďalšiu betu z pripravovaných noviniek PKAA - Ferrari 640 z Vc Portugalska 1989



Na výber sú dve alternatívy - víťazný voz Gerharda Bergera alebo diskvalifikovaný cúvajúci voz Nigela Mansella. Okrem toho je toto auto zaujímavé aj tým, že ako prvé vôbec používalo poloautomatickú prevodovku:)

Uvažoval som nad tým, ktorého jazdca si zvoliť a nakoniec to vyhrala magická 27ka mysliac si, že ide o Bergera. Až keď bolo auto hotové, tak som zistil, že s 27kou jazdil Mansell, takže pred lakovaním budem ešte musieť prekryť meno jazdca.



Stavba prebiehala v pohode, ak som na niečo narazil, bude to v upravené v návode. Začal som prednou časťou auta.




Keďže toto obdobie netvorí jadro Špinlerovej tvorby, zvolil som postup, ktorý uplatňujem pri autách po roku 2000 - kokpit prilepiť k podvozku, doplniť o chladiče a zakryť to bočnicami (v tomto prípade aj s krytom motora a komínom).






Aj napriek tomu, že to vyzerá zložito, sadlo to veľmi dobre, treba však venovať pozornosť retušovaniu dielov pred nalepením.



No a potom už ostávali len závesy, zadné krídlo a kolesá.



A ešte jeden na záver:



Keď auto nalakujem, tak nejaké foto ešte doložím.

Na záver jeden tip - toto auto som zlepil za necelých 20 hodín čistého času, takže ide o ideálny voz na účasť na 24hodinovke

Nemám slov, KONEČNĚ je to tady!!!
Krásně slepené.

Jen jedna poznámka: nemělo by to startovní číslo být trochu "silnější/tučnější"? Zdá se mi dost slabé v porovnání s tím, co jsem našel na netu.

No sláva, konečně jsme se dočkali.
Hepyno, při tvých znalostech F1 mě docela překvapuje, že jsi Bergerovi přiřadil sedmadvacítku .

Držal som sa číslovania dielov. A celý čas mi nešlo do hlavy, že ak mal Berger 27ku v rokoch 1987-1989, prečo mal v rokoch 1993-1995 28ku

Super! Asi jej zkusím stejně jako McLaren MP4/2 stavět zhora, ale uvidíme.

Ještě k těm zajímavostem. Vůz byl v podstatě velice úspěšný - pokaždé dojel na pódiu, tedy pokud dojel. Řekl bych, že to bylo v historii F1 zcela ojedinělé.

To takový McLaren MP4/4, ten když dojel, tak vyhrál. A nedojel jen jednou . Ale to už jsme trochu jinde.

To se mi líbí .

Jo, na spodku vozu je ještě označení F189, ale to už jsi určitě připomínkoval.
Vím, že se vedla debata ( http://www.papierovemodelarstvo.jakommo ... =57&t=2413 ) o tom, jaké označení tento vůz skutečně měl.

Asi to nebude ani 640, ani F189, ale nakoniec F1-89

Tak to je pěkné, už se to dostalo špatně i ke zdroji

frydek665: Šlo o oba vozy, Senna měl s MP4/4 i pár mimopódiových výsledků. V tomto směru by těch úspěšných vozů bylo asi víc, namátkou z doby nedávné F2002 (to by ani nepotřebovalo tu podmínku dojetí).

hepyno píše:Asi to nebude ani 640, ani F189, ale nakoniec F1-89

Doufám, že tvůj smích je ironie Je to každopádně Ferrrari 640.

Startovní číslo by mělo být opravdu silnější. Přinejmenším to jeho orámování.
Ale je možné, že buď klamou snímky betastavby nebo to není výtisk z pořádné tiskárny

Tomas Vyslouzil píše:

hepyno píše:Asi to nebude ani 640, ani F189, ale nakoniec F1-89

Doufám, že tvůj smích je ironie Je to každopádně Ferrrari 640.

Startovní číslo by mělo být opravdu silnější. Přinejmenším to jeho orámování.
Ale je možné, že buď klamou snímky betastavby nebo to není výtisk z pořádné tiskárny

Tome, ty jsi se tak rozohnil, že si přidal jedno "er"....

Ale máš pravdu, správné označení je Ferrari 640, právě jsem to taky chtěl napsat, ale holt jsi byl rychlejší A tak by to také mělo být napsané na spodku vozu a v titulku návodu

Michal

A také máš Tome pravdu s těmi číslicemi...

Je potřeba zesílit konturu u obou číslic (27 i 28), takhte to skoro zaniká. A při tom tvar číslic byl pro několik sezón u Ferrari takřka jako logosymbol.

Jinak je to moc pěkný model a dozajista obohatí naše sbírky.

Michal

A hele zpráva šotkuje....místo osmičky smajlík....co se dá dělat
MA

Je skvele ze model je vonku! Pri vsetkej ucte - je skoda ze komin je deleny. Mate na nom neexistujuce hrany. Dalsia z veci ktoru na modeli nevidim je spara delenia prednej casti, ktora je v reali vyrazna.
M.