Ferrari F500/625

[Tomas Vyslouzil]

Já bych tomu také věřil - v 50.letech byly vozy soukromníků lakováýny často do národních barev, které se lišily od barev výrobce vozu - takže Francouz Rossier modrá barva, Brit Reg Parnell zelená barva.
V muzeu v Donningtonu stojí vůz Thinwall Special, se kterým jezdil Reg Parnell v roce 1951. Jde o upravené Ferrari 375 a je také zelený .

To je mi na tom právě divné. Starší a méně úspěšný vůz jde dohledat v zelené barvě relativně bez problémů a zelené Ferrari 500 F2 ani ťuk. Vlastně tu máme jen foto dvou modelů z téhož závodu (podle umístění a fontu startovního čísla) - jeden zelený, druhý červený. Ferrari v jiné barvě než červené, je taková rarita (alespoň u formulových vozů), že se mi nechce věřit, že by neexistovala jediná fotografie zeleného (Parnell) kousku 500 F2 (pokud existoval). Navíc modrý (Rosier) nebo žlutý (Swaters) vůz jde najít bez sebemenších problémů.

[11111]

Zelené Ferrari 375 o kterém psal Jirka. Podvozek 010-375 z Indianapolis, který je delší než klasika pro GP F1. Vůz používal Tony Vandervell v létech 1952-1954, ale vzhledem k předepsanému objemu motorů 1,5l pro F1 v létech 1952-1953 se vůz účastnil závodů mimo seriál GP F1. Později založil Vanwall.

http://en.wikipedia.org/wiki/Vanwall http://en.wikipedia.org/wiki/Tony_Vandervell



To že neexistuje žádná fotografie v barvě z roku 1954 není zas tak moc divné. Já se ale přikláním k verzi exoto - národní barva

[ymjr]

To je mi na tom právě divné. Starší a méně úspěšný vůz jde dohledat v zelené barvě relativně bez problémů a zelené Ferrari 500 F2 ani ťuk. Vlastně tu máme jen foto dvou modelů z téhož závodu (podle umístění a fontu startovního čísla) - jeden zelený, druhý červený. Ferrari v jiné barvě než červené, je taková rarita (alespoň u formulových vozů), že se mi nechce věřit, že by neexistovala jediná fotografie zeleného (Parnell) kousku 500 F2 (pokud existoval). Navíc modrý (Rosier) nebo žlutý (Swaters) vůz jde najít bez sebemenších problémů.

Potíž je v tom, že se nedaří najít ani fotografii Ferrari 500 Rega Parnella v červené barvě, nebo dokonce v jakékoli jiné, pak by bylo po problému.. To že Ferrari v jiné barvě, než červené, zase taková rarita není, dokazuje doložená existence modré a žluté verze.
Já to samozřejmě také nevím, ale sázel bych na tu zelenou - právě kvůli zvyku užívat národní barvy.

[Tomas Vyslouzil]

S Ferrari 375 Thin Wall Special není problém. Materiály jsou dostupné, dokonce i dobových a barevných fotografiích. Tak proč neexistuje totéž o Parnellově Ferrari 500?

[Ed]

Okrem zeleného Ferrari 375, jazdil Reg Parnell aj na zelenom Maserati.

[Henrich Sobotka]

[quote=" Ferrari v jiné barvě než červené, je taková rarita (alespoň u formulových vozů), že se mi nechce věřit, že by neexistovala jediná fotografie zeleného (Parnell) kousku 500 F2 (pokud existoval).

no nie je to až taká rarita našiel som článok s názvom "Hawthornovo zelené ferrari." dokonca to bolo prvé ferrari na ktorom pretekal.

http://forums.autosport.com/topic/1021- ... n-ferrari/

... ale uznávam nájsť fotku 500/625 je pravdepodobne nemožné!!!

[hepyno]

A čo tak vytiahnuť čiernobielu fotku a kolorovať ju?

[ymjr]

[quote=" Ferrari v jiné barvě než červené, je taková rarita (alespoň u formulových vozů), že se mi nechce věřit, že by neexistovala jediná fotografie zeleného (Parnell) kousku 500 F2 (pokud existoval).

no nie je to až taká rarita našiel som článok s názvom "Hawthornovo zelené ferrari." dokonca to bolo prvé ferrari na ktorom pretekal.

http://forums.autosport.com/topic/1021- ... n-ferrari/

... ale uznávam nájsť fotku 500/625 je pravdepodobne nemožné!!!

Dobrý link. Nakonec tam probírají ausgerechnet i tohleto Ferrari 500 Rega Parnella. Taky se nemůžou dohodnout.

Autoři - zkuste napsat do Donigtnu, když to nebudou vědět tam, tak už asi nikde.

[Tomas Vyslouzil]

Okrem zeleného Ferrari 375, jazdil Reg Parnell aj na zelenom Maserati.

no nie je to až taká rarita našiel som článok s názvom "Hawthornovo zelené ferrari." dokonca to bolo prvé ferrari na ktorom pretekal.

Chlapi, vaše odkazy jsou samozřejmě zajímavé, ale věřte mi, že jsem je četl ještě před tím, než jsem vyrukoval s tím, že mi na tom Parnellově Ferrari něco nesedí Vyjít "do útoku" proti Forum Teamu nelze jen tak, protože vím, že podklady jsou zpravidla na vysoké úrovni. Na nesrovnalost jsem přišel náhodně, při zavádění připravovaného modelu do svého vlastního seznamu.

Jediný dokument v barvě jsem objevil tohle video z I.Daily Telegraph Trophy 2.10.1954
https://www.youtube.com/watch?v=TcDFiv9_nlM
v čase 1:23 se vozy rovnají na startu a je zde jasně červené Ferrari s číslem 5, patřící Parnellovi

Z data závodu je zřejmé, že se jedná o závěr sezony 1954. Pokud Reg Parnel neměl více kusů tohoto vozu, tak mi přijde dost nesmyslné přebarvit vůz zakoupený od Ferrari z červené na zelenou a pak zase zpět na červenou.

[11111]

Poradím se v HB s Eduardem, který na grafice pracoval. Jako možnou variantu navrhuji alternativní díly jak v barvě červené, tak zelené. Zelená je již vytištěna a červená se dotiskne. Každý modelář si potom bude moci vybrat.

[Tomas Vyslouzil]

Poradím se v HB s Eduardem, který na grafice pracoval. Jako možnou variantu navrhuji alternativní díly jak v barvě červené, tak zelené. Zelená je již vytištěna a červená se dotiskne. Každý modelář si potom bude moci vybrat.

Jarku, vážně mě to mrzí Ten zelený model v Bernieho podání je úžasný a jestli někde narazím na foto skutečného vozu v této barvě, tak budu jen rád! Červené už bylo dost

[Tomas Vyslouzil]

Ještě takový malý postřeh, že se z černobílé fotky nedá poznat, zda je to červená nebo zelená
Dvě fotografie z úvodu sezony 1954. Lavant Cup - Goodwood. Vítěz závodu - Reg Parnell, Ferrari 500, startovní číslo 17

[Ed]

Pôvodne s týmto autom závodil angličan Bobbie Baird a po jeho smrti ho odkúpila Scuderia Ambrosiana a Reg Parnell a dali ho do Maranela na zabudovanie 2,5 l motora.
S akou farbou jazdil Baird, kedy presne prestavba prebehla a či pri nej ho aj prelakovali neviem.
Pokiaľ má niekto chuť na ďalšie pátranie po zelenom aute, možno ho rozšíriť aj na rok 53 a jazdca Bairda.

[Henrich Sobotka]

For 1954 Reg Parnell bought the Ferrari 500 F2 car (chassis n°188) from the widow of Irish driver Bobby Baird, who was killed in a racing acccident at Snetterton in 1953 with the Ferrari.

After purchasing the car Parnell sent it back to Modena to have a 2.5-Litre engine fitted for the new 1954 GP formula.

The car proved to be one of the most successful single-seater Parnell ever owned. He was one of the dominator (with Stirling Moss, Roy Salvadori and Peter Collins) of the 1954 British racing season with this car.
Potvrdzujem našiel som to aj Ja na jedním fóre! Takže ďaľsia zastávka je Bobby Baird.

USA Invitation race
1st K Wharton (BRM) 18m 27.2s (87.79mph)
2nd L Marr (connaught) 19m 47.8s 81.33mph
3rd R Flockhart (ERA) 20m 23.4s 79.45mph
4th B Wyatt (Frazer-Nash) 9 laps
Fastest lap Wharton and Flockhart 1m 48s (90.00mph)

The meeting was USAF day. Spectators included a young looking Phil Hill. Bobbie Baird was killed during morning practice.
Ten sa zabil pri tréningu na USA Invitation Race.

[Henrich Sobotka]

For 1954 Reg Parnell bought the Ferrari 500 F2 car (chassis n°188) from the widow of Irish driver Bobby Baird, who was killed in a racing acccident at Snetterton in 1953 with the Ferrari.

After purchasing the car Parnell sent it back to Modena to have a 2.5-Litre engine fitted for the new 1954 GP formula.

The car proved to be one of the most successful single-seater Parnell ever owned. He was one of the dominator (with Stirling Moss, Roy Salvadori and Peter Collins) of the 1954 British racing season with this car.
Potvrdzujem našiel som to aj Ja na jedním fóre! Takže ďaľsia zastávka je Bobby Baird.

USA Invitation race
1st K Wharton (BRM) 18m 27.2s (87.79mph)
2nd L Marr (connaught) 19m 47.8s 81.33mph
3rd R Flockhart (ERA) 20m 23.4s 79.45mph
4th B Wyatt (Frazer-Nash) 9 laps
Fastest lap Wharton and Flockhart 1m 48s (90.00mph)

The meeting was USAF day. Spectators included a young looking Phil Hill. Bobbie Baird was killed during morning practice.
Ten sa zabil pri tréningu na USA Invitation Race.