Tyrrell 018 / PKAA / M.Fabián / 1:24

[Zdeněk-TEO]

Než začnu plně lepit celý model, byl jsem Mirkem Fabiánem požádán, o slepení obou verzí komínu tohoto modelu. První na řadu jsem si vybral jednodušší verzi bez boulí v prostoru kapotáže nad motorem.

Zde pár fotek. Složitější verze bude následovat.

[Zdeněk-TEO]

Složitější varianta komínu a kapotáže je na světě. Lepí se mi to příjemně a nejsou zde žádné záludnosti. Když si díly dobře vytvarujete, lepí se to téměř samo.

[Alda]

Pěkný. Líbí se mi varianta pro jednoduchou i náročnější verzi stavby. Jen bych navrhnul na tu jednoduchou bez boulí alespoň grafické znázornění (odstínování), tak aby se to tou složitější s boulemi jen přelepilo.

[Zdeněk-TEO]

No myslím, že nějaké stínování by bylo jako pěst na oko. Předpokládám, že Mirek nad ničím takovým nepřemýšlí a nechá jednoduchou variantu tak, jak je. U složitější varianty je na dílech kapotáže a komína, bílé místo pro nalepení vyboulení.

[Zdeněk-TEO]

Trup s kokpitem mám za sebou. Opět klidné lepení. Na sucho odzkoušená kapotáž s komínem .... sedí to velice pěkně. Určitě si všimnete odstávají dolní části čumáku.....ta se k trupu nalepí, až po osazení předního křídla.

[Robert Blaschke]

Tleskač

[Zdeněk-TEO]

Nyní už kapotáž s komínem na modelu není jen tak na sucho, ale pevně přilepena.

[Tomas Vyslouzil]

Myslím, že se komín s boulemi Mirkovi povedl! Drobné výhrady bych měl jen k bočním "U" dílkům, znázorňujícím přechod monokoku do komínu. Měly by být špičatější a hlavně delší. Tak aby zasahovaly až pod ty boule. Na snímku z Austrálie 1989 se jedná o místo před krkem velblouda.


A pak jsem si ještě všiml - ale zde se možná jedná o nepřesnot při lepení, že horní vstup vzduchu do komínu plynule přechází dolů směrem k bočnicím bez odskoku. Nahoře by ale komín měl být o malinko širší. Neměl by být problém to upravit, protože horní díl komínu je samostatný díl. Na fotografii z Belgie 1989 se jedná o odskok na úrovni vršku jezdcovy přilby.

[Zdeněk-TEO]

Tomáši mírný odskok na přechodu horní části komínu na modelu je, ale docela neznatelný. Je mi jasné, že máš vozy této předlohy nastudované do detailu a že by jsi udělal leckteré díly jinak. Mirek má svůj rukopis a myslím si, že model bude ozdobou leckteré sbírky.

[Zdeněk-TEO]

Práce na 018-ce dále pokračují...... Osazena ramena přední nápravy, zatím jejich geometrie může působit mimo potřebné rozložení. Ramena nejsou stále zafixována ve správné poloze, k tomu dojde až za pomocí nasazených kol, tak aby model pěkně dřepěl koly na podložce, nebo ploše stolu. Rozvodovka s převodovkou a držákem zadního křídla není nic složitého - větší část bude schovaná pod kapotáží a bočnicemi trupu....

[Zdeněk-TEO]

Zadní náprava dokončena. Na model osazen difuzor....následuje sestavení předního křídla, nalepení zpětných zrcátek a dokončit kola. Dnes bych to mohl už sfouknout vše a odevzdat nějaké malé připomínky Mirkovi....

[Zdeněk-TEO]

Stavba modelu je u konce. Během stavby jsem měl malou nehodu.....lepím si kola....lepím....už je mám skoro hotová, co ale zjišťuji? Prohodil jsem mezi sebou proužky na disky - vnitřní jsem dal na vnější a opačně. Co následovalo? Lepení kol znova, ale že jsem si připravil dvě sady, a to nebyl zas až tak těžký úkol. Model se mi lepil velice dobře...a jsem za něj rád. Určitě udělá radost i Vám ostatním.

[hepyno]

Ak naživo nevidno tú svetlomodrú retuš, je to krásne auto Teším sa aj na ďalšie verzie

[Zdeněk-TEO]

Dost toho přepálil blesk foťáku. Na retuš je použita tmavá modrá. U některých dílů, vidno na komínu modelu, jsou okraje světlejší díky tisku, kdy si tiskárna usmyslela, že nevytiskne barvu plně až do okrajů. Je to i na boulích na krytu motoru....a to je tiskárna Canon C1, která je v tomto směru dost dobrá....ono asi záleží jak je seštelovaná a servisovaná.....Hepy...uvidíš v sobotu na živo...budeš moci porovnat pocitově foto - reál.

[hepyno]

Teším sa