Tyrrell 018 VC USA ´90/M.Fabián/PKAA

[Ali]

Aby Tyrrellů 018 nebylo málo představuji další dvojvariantu, tentokrát z VC USA roku 1990.
#3 Satoru Nakajima (dokončil se ztrátou jednoho kola na šestém místě)
#4 Jean Alesi (druhé místo v závodě za Ayrtonem Sennou)
Jako u předešlých T018 je možné zvolit jednodušší a složitejší variantu komínu
Jean Alesi (složitější komín s boulemi):


Satoru Nakajima (jednodušší verze komínu):


Porovnání vozů obou pilotů a zpracování komínů:


Jelikož jsem verzi Japonsko i USA lepil zároveň, mám i pár fotek tohoto kvarteta pohromadě. Hlavním rozdílem mezi Japonskem a USA je krom zbarvení velikost bočnic zadního křídla a výška difuzoru.

[Lukáš]

Říkal jsem si, že se musí něco chystat, když tě nikde nevidět. Moc pěkné kousky a parádně provedené.

[Alda]

Parádní garáž !!!

[Novis]

Parádní práce
Doufám, že už je p.Krejčí (včetně těch, co lepil TEO) chystá do tisku.

[Blackhead]

Ahoj, já si nemůžu pomoci ale mě přijde že ta špice ( u všech 18tek) mezi předním závěsem by měla být užší ... můj názor

[Ivan.Šimeček]

Já si zase myslím,že to odpovídá skutečnosti.

[Umberto]

Pokud to nebude tisknute variantou lasernet tak super:-)

[Ali]

Děkuji za reakce na modely.
Rozměry vozu nemám k dispozici, ale předpokládám že to má Mirek ošéfované velice dobře.

[mfabi]

Ad Blackhead:

Původně byla špice užší o cca. 1mm. Ale protože je přední část jen ze tří dílů, tak to vypadalo na přechodem nějak divně. Z předpisů se dá vyčíst max. šířka předního křídla, z toho a šířky kol jsem pak poměrově dle fotek odvodil šířku trupu. Přesné výkresy nejsou k mání, a fotografie nejsou taky zcela přesné, kvůli úhlu focení a perspektívě dle vzdálenosti od vozu, tak model někdy proporčně upravuji z ohledem na konstrukci a vzhled. U modro-bílé verze je ten dojem šířky násoben tím, že modrá barva právě v této části pozvolna přechází do bočnic, a opticky je rozšiřuje, i když v této čísti jsou bočnice rovnoběžné.