Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Hezký podvečer přeji. Na pracovní stůl mi přistál model od Yanna, ke kontrolnímu slepení. Jedná se o porsche 935/81 pilota G.Morettiho ze závodu Portland 100 miles z roku 1981. Druhým následujícím modelem po této verzi bude porsche 935/81 osádky G.Moretti a M.Baldi e závodu SPA 1000 kilometers v roce 1982.

Tisk modelu je vyhotoven technologií Laser Net na papíře 120gr. Zatím jsem při stavbě nemusel zkoušet odolnost tisku na malých až drobných dílech. Na velkých plochách je docela stálý a odolný. V místech záporných ostrých ohybů dochází ke slabounkému odrolení, které nemá žádný vliv na konečný vzhled modelu. U kladných ohybů je to téměř stejné jako u tisku z Canon C1. Hrany ohybů nařezávám (nerýhuji), takže retušovat musím stejně jako u jiných modelů. Zatím mám z tohoto tisku dobré pocity - určitě lepší, jak při lepení modelu Škoda Sentinel, kdy byla tato technologie použita na ofsetovém papíře, kde je více náchylnější na odrolení a ohmatání.

Nyní pár fotek základní konstrukce podvozku a interiéru. Následovat bude drobotina do intíku.....

Skvělý model, budu sledovat.

Jen jednu poznámku k tisku Laser NET, tento výraz znamená, že lze tiskárnu připojit do sítě, resp. lze na ni odesílat data přes net.
Se samotným tiskem tento výraz nesouvisí, dle slov Michala Antonického.

Těším se na výsledek.

Rado kdybych chtěl reagovat na tento Tvůj příspěvek, tak to určitě nebudu dělat v jiném vlákně.....

Zdeněk-TEO píše:Rado kdybych chtěl reagovat na tento Tvůj příspěvek, tak to určitě nebudu dělat v jiném vlákně.....

Reagovat nemusíš, to byla jen připomínka a vysvětlení pro všechny.

Sorry OT: Rado NET je síť, ale neznamená, že to je tisk přes internet. Ale technologie nanášení tisknuté veci na tonerový váleček.

Teáčku chtělo by to další postup.

Ok, takto mě to bylo vysvětleno, sedlo to kupodivu i s popisem funkcí některých laserových tiskáren. Když jsem hledal, našel jsem všechno možné jen nic o technologii tisku.

Uvítal bych odkaz na info.

Malinko jsem se zase donutil polepit. Tímto můžu konstatovat, že podvozek je hotov a připraven k osazení karoserie. Na fotkách některé části vypadají býti ušmudlané...je to tím, že aniž bych si to uvědomil, jsem podvozek nechal položený za proudem stříkající barvy z pistolky na ochranný rám. Tak jsem poté musel s hadříkem namočeným v ředidle malinko nastříkanou barvu otřít z míst, ke to byo nejvíce vidět. No jo, když se daří, tak se daří.

Určitě si na fotkách také všimnete, že spojovací tyč řízení je uvnitř podvozku prohnutá. Je to záměrně, a nastalou skutečnost ani nebudu připomínkovat. Jde o to, že tyč řízení je delší, po nasazení na podvozek a spojení obou nábojů kol, vznikla spíše rozbíhavost. Z toho důvodu jsem tyč prohnul a toto prohnutí zafixoval pomocí pásku, tak aby byla kola pěkně rovně. Tento krok doporučuji udělat i Vám, přeci jen je lepší když bude tyč řízená delší, než aby jí v délce chybělo i jen pár desetinek. Ubrat se dá vždy, ale přidat je dost těžké.

Nyní pár fotek podvozku.....

No máme tu zase krásné autíško, tak se těším

Tak to bude nádhera. Zatím to vypadá velice dobře a s drobných nedostatků si nic nedělej. Ono by to snad ani nebavilo, kdyby si u toho člověk trochu nezahřešil. Už se na tento model těším a přeji Ti zdárné a rychlé dokončení modelu.

S tou tyčí řízení....: Někde na fóru Papírové modelářství jsem zahlídl výrobu drátové tyčky s okem uprostřed. (dá se pak hezky seřídit geometrie - natáhneš/zmáčkneš) Moc dobrej nápad.

Aldo, ale já lepím model tak, jak jej autor připravil a navrhl. Žádné drátky, jen díly co poskytuje vystřihovánka a co sám autor ke stavbě navrhne. Prostě žádný tuning.

Jasně, tomu rozumím. Je to jen takovej postřeh. Asi by to patřilo jinam.

Karoserie hotova, osazena na podvozek. Už jen tedy spatlat kola a první verzi budu mít za sebou. Oborné oko si všimne, že nemám prosklené světlomety....přiznám se bez mučení...netroufl jsem si na to.