Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Zdravím vespolek,

už nějakou dobu jsem pokukoval po tomhle baculatém trhači asfaltu a ač model není nový, na českých fórech jsem report ještě neviděl. Předloha modelu měla 2,2-litrový pětihrnek z rallyeového speciálu Audi Qattro S1, který předával na všechna kola 720 koníků. Karoserie vycházela ze sériového modelu 90, ale byla patřičně nabobtnalá. Vůz vážil i díky použití odlehčených matertiálů jen 1206 kg a v roce 1989 vyhrál v šampionátu IMSA 7 závodů. A teď ke stavbě.

Základ se lepil celkem sám, všechno sedí velmi přesně. Problém jsem měl ale s lepidlem, díly v kokpitu, kde se bílé chlopně lepily na černý díl, moc nedržely a bylo potřeba pořádně přitlačit a podržet. Normálně, když lepím část bez tisku an část bez tisku, tak herkules drží dobře hned od začátku a není třeba ni tlačit.



A včera večer jsem přidal hlavní část pravoboku. Oproti zjednodušené NACA jsem ji vyvedl plastičtěji.

Dobrá volba. Je kupodivu, že tento model se opravdu moc (veřejně) nestaví.
Pokud bych mohl dát tip- doporučuji si mimo pořadí slepit zadní křídlo a použít jej jako šablonu pro správné natvarování bočnic a zadního "víka kufru". Bude se ti to pak jednodušeji pasovat k sobě.
Ještě se zeptám co jsi myslel větou "Oproti zjednodušené NACA jsem ji vyvedl plastičtěji." Nerozumím co znamená NACA

...tipujem: NACA = nasávací otvor vyvinutý v NASA?
...bol len nakreslený?

Aha, nasávacího otvoru v bočnici jsem si vůbec

Ano, je to přesně tak, na fotce to není moc vidět a byl jen nakreslený. Jinak tady je pěkný článek o původu, bohužel jen v angličtině: https://en.wikipedia.org/wiki/NACA_duct

Ještě díky za radu s tím křídlem, než boky nalepím ke kostře, tak to určitě ještě přeměřím a napasuju. Včera večer jsem pokročil o kousek, ale nejsem spokojen. To ukončení bočnice se mi nepovedlo, papír se zmačkal a narovnat to asi už nepůjde.



Nicméně během lepení ke mně internetem dolétla tahle informace, sice je to jen namalované v počítači, ale tvarově se mi elektrická inkarnace docela líbí:
https://www.motor1.com/news/238640/audi-e-tron-electric-concept/

khaRel píše:To ukončení bočnice se mi nepovedlo, papír se zmačkal a narovnat to asi už nepůjde.

Odříznout, vyrobit náhradní zakončení z (podlepené) čtvrtky (udělat kopii zatím nepoužitého dílu z druhé strany modelu), natupo vlepit, domalovat červenej trojúhelníček. Ono jde (skoro) všechno, otázkou je, jestli to stojí za to úsilí. Většinou ne :-)

Já bych to spíše vyztužil podlepením kousku kartonu.

Když ono se tam nedá moc dostat, je to dost schované. Po "menší" odmlce se hlásím s dalším postupem, v dubnu jsem vyrobil víko kufru (tam jsem si pohrával s myšlenkou zplastičnění plnicího hrdla nádrže, ale nakonec jsem úpravu zavrhl, a včera, když jsem se zase po čase dostal na chvilku k lepení, i přední haubnu. Všechno sedělo krásně. Vymezovací díl 72 není popsán, jak nalepit, já se rozhodl pro přesnější a čistější způsob, a to tak, že jsem jej nalepil z rubu chlopní z pásu blatníků a světel 69- tím dosáhnu přesnějšího tvaru a nebude pak mezera mezi tímto pásem a blatníkem.

opět jsem usedl a spachtil něco na audinu, tentokráte přední nárazník. Krásně to sedí, ale teda nacpat ty prolisy na správná místa bylo dobré peklo. Posuďte sami, jak se to povedlo:

Při kompletaci mi nesedly úplně spoje dveří a kapoty, ale je to vymyšleno tak pěkně, že to vadit nebude. Co mě trochu zamrzelo, je, že hranol přední nápravy mi ujel trochu do vrtule, abych udržel celkovou geometrii. Budu to muset napasovat při instalaci kol...

Jsem na další služebce, kde jsem si říkal, že bych mohl pokročit. Leč- zapomněl jsem lepidlo, a v Německu se Herkules neshání zrovna snadno. V krámu jsem narazil na tento Pritt za lidových 3,99€, a pustil se do díla. Musím autorovi smeknout pekelnou poklonu za díl 9 a vlastně celou sestavu přístrojovky. Díl vypadá, že byl nakreslený od ruky, návodovka je stranově převrácená anebo jsem ji nepochopil, a na díle není značení, co jak ohnout. Ono si to ani neumím představit, jak by se to dalo zakreslit, ale výsledek mě neskutečně pobavil. No a taky jsem si řekl, že konstrukci nad rozvodovkou udělám kvůli dobré viditelnosti plastičtější než v originále. Fotky mého dnešního cca dvouhodinového snažení:


Co však musím říct- lepit při hotelové zářivce nad oknem je teda peklo samo o sobě.

Dnes pokračuji, spáchal jsem sedačku s pásy a hotové celky jsem umístil do kokpitu. Při celé té euforii, jak se mi to staví pěkně, jsem si všiml, že se mi rozjela celá geometrie. Pravděpodobně už nalepením kapoty, ale tak bych se chtěl zeptat- s vrtulovitým autem se v téhle fázi už toho moc nesvede, není-liž pravda?

No záleží jakého rozsahu vrtule je- z fotek to zkrouceně nevypadá. Možná by to chtělo fotku oné deformace.
Vrtule sá dá trošku vyrovnat zatěžkáním modelu v místech největší deformace- ovšem na tomto modelu nevím, kde jej zatěžkat, aby si trochu "sedl" a zároveň se nezbortil, případně se pnutí nepřeneslo do další části...

Jinak dobrý lék na vrtuli je čas- co se zdá při stavbě zkroucené, může ve vitríně vypadat po nějaké době docela v pohodě

Jde o to, ze když leží vana na rovné podložce, tak se trošku kolíbe- pravý přední a zadní levý roh jsou kousek výš. Třeba se to vyrovná trochu, když poupravím geometrii náprav :-)

Ahojte, potřeboval bych pomoc. Jak model stavím už celé věky, povedlo se mi ztratit věnec volantu. Jako stejně jsem ho chtěl nahradit O kroužkem, ale nevím rozměr. Pokud máte někdo model doma, mohli byste mi ho změřit? Předem díky