Ferrari 312/67 - Chris Amon - GP V.Británie 1967 - Robert Blaschke - FT - 1/24

[Novis]

Díky Roberte za odkaz a Honzovi za potvrzení průměrů.
Ta poslední fotka "trojčat" je super

[Ali]

Luxusní trojička
Velice obdivuji ochotu investovat volný čas do tří (nebo i klidně více) "téměř stejných" modelů. Ve vitrínce to vypadá fantasticky- navíc pro autora je tohle asi hodně uspokojivý pohled

[Nafe_CZ]

Moc pěkné, snad jednou taky ... dorostu a povede se mi doutníček .

[karel1699]

Prosím pěkně, smím se i s časovým odstupem zeptat, jak jste při tvarování paroží výfuků z tyčinek evergreen postupovali? Jde o jeden kus tyčinky, který je nějak naohýbán do požadovaného tvaru? Pokud ano, jak dokážete docílit toho, aby bylo možné tyčinku takto tvarovat?
Nebo je tyčinka postupně rozřezaná a výfuk následně poslepován postupně z mnoha malých kousků?
Nějak pořád nemůžu přijít na vhodný způsob tvarování paroží. Zkoušel jsem cínovou pájku i drát na bonsaie, ale nedaří se mi. Drát je na malé poloměry na krátké délce dost tvrdý a nepoddajný a při tvarování všemožnými malými kleštěmi včetně kulatých elektrikářských v tom pokaždé nadělám nevzhledné vrypy, které pak už moc nejdou ani tmelit, ani brousit.
Kapitola sama pro sebe je lepení jednotlivých nakroucených dílů - vteřiňák nedrží vůbec a moc se mi nedaří ani s 5minutovým epoxidem. Většinou to při kompletacích a dotvarováních vždy zase povolí, je to dost peklo.
Neměli byste někdo radu, jak na to?
Viděl jsem i fotky výfukových paroží natvarovaných z nějaké modelovací hmoty ála modurit, to zní dobře, ale jak vyválet dost dlouhé roury, aby měly skutečně přesně stejný a neměnný průřez?
Děkuji předem za každou radu.

[j.brauner]

Tady je to popsáno dost podrobně - viewtopic.php?f=2&t=3362&start=15
Ty tyčky jsem tvaroval jen prsty a postupně vlepoval na svá místa. Lepil jsem obyčejným vteřiňákem.