Tyrrell 001,2,3,4,5,6 1970-1974

[Turco]

Mám to upravené.Vyriešil som to tak,že sa to vytlačilo na tenší papier a nalepil som to na vrch. Farebne to pekne sedí a som s tým celkom spokojný .
. Blackhead,neviem čo úplne presne myslíš. Ak predel medzi prednou častou kapoty a časťou okolo kokpity, tak sú to dva samostatné diely .Pri upevňovaní im to nemuselo presne dosadnúť,ale v ideálnom stave to licuje, ak teda narážaš na toto.

[Zdeněk-TEO]

Ono na této fotce to vypadá, že nejsou před štítem výdechy od předního chladiče. Vypadá to na rovnou kapotáž. Podle mě je to jen optický klam...i když???

[Turco]

Tak toto by mi nenapadlo. Tu je to trochu vidno. Ak by to bolo prekryté tak by ten chladič musel byť niekde inde.

[Blackhead]

Ahoj, přesně jsem měl na mysli jak popsal TEO ...

[Robert Blaschke]

Chladič nemusel byť inde.
Len výstupný vzduch z chladiča by išiel von bokmi, niekde okolo zavesenia predných kolies, tak ako v mnohých iných autách F1 predtým.

[Turco]

Nechce sa mi veriť ,že takýto team štartujúci iba v jednej GP, by investoval do experimentovania s konštrukciou auta.

Všetky fotky sú iba z JAR, kde je to na ostatných viditeľné a v podstate sú všetky kolorované, alebo ináč upravované. Nevidno tam ani linku od kokpitu až po ten cíp ,čo by za normálnych okolností malo byť vidno.

[Robert Blaschke]

Máš pravdu, aj na tejto fotke lem toho otvoru jasne vidno

[BabiTCH]

Motorsportimages ID: 1017344102



po mírné úpravě kontrastu a jasu:

[Turco]

Je to tam

[Turco]

Mojím závratným tempom som sa dopracoval k ďalším trom trupom zatiaľ bez komínov a tŕňom za nimi. Tie urobím nakoniec po upevnení motora, aby mi to nezavadzalo.
005 z GP Kanady 1972 tu už bola.Jediné čo som upravil sú tie aerodinamické plošky,ktoré som urobil z iného papiera.

Ešte jeden Cevertov stroj je 006 z GP Belgicka 1973.

Tiež už recenzovaný 006 z GP Talianska 1973.Aj tu som iba vymenil tie prieduchy od bŕzd a doplnil tuneliky nasávania na čumáku v predu.

Spolu.

A ešte dohromady s ostatnými .

Ešte dva posledné kúsky .

[Turco]

Tak konečne mám zmastené aj ostatné dva trupy. Patria skôr do sekcie upgrade a úpravy,ale nechcem trhať partiu .
Toto je prerobená 005 z Kanady 1973 na ktorej štartoval CH.Amon. Paradoxne to bola aj posledná GP J.Stewarta,ktorý sa po tragickej smrti F.Ceverta nadobro rozhodol ukončiť kariéru v F1 .

P.Depailler začínal svoju kariéru u Tyrrella ešte v roku 1972, ale naplno až v 1974 a toto je stroj 005 z GP JAR.


No a ešte skupinovka .

Tie prerábky ma aj trocha potrápili,ale teraz, keď to už mám akotak pokope som rád, že som sa na to dal. Dúfam,že to už zdárne dokopem. Môžem sa pustiť do motorov.

[j.brauner]

Masakr!!! Dobře Ty!

[Turco]

Dík.A ešte som si až teraz uvedomil,že ani jedno číslo sa mi neopakuje, čo je za 5 rokov za jeden team u 11 strojov celkom super.

[hepyno]

Dokonca ani odtieň nemáš rovnaký :-D

[Turco]

To povedz tvorcom, aby nevydávali modely po jednom v rozmedzí min.15 rokov, utrafiť sa do tlače je nadľudské Už som si to odskákal pri P34-kách a zistil som ,že je to nemožné .