Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Supervýkon S. Péreze na Sauberu v letošní GP Malejsie mě inspiroval k postavení modelu této stáje. Zvolil jsem Sauber C13 z roku 1994 a jako pilota jsem si vybral Karla Wendlingera. Ten měl sezónu slušně rozjetou, ale bohužel už ve 4. závodě v Monaku těžce havaroval a znamenalo to konec jeho kariéry pilota F1.

Jsem rád Petře, že jsi to nevydržel a zase tě to chytilo. Ať se daří.

Díky! Což o to, bavit mě to bavilo pořád. Teď ale když můžu lepit venku, na terase, tak na to taky mnohem líp vidím.

To je dobře. Hele já vidím stále dobře...nebo si to myslím a stává se mi, že mi ani 5 světel v kuchyni nestačí a jdu stříhat malý dílky pod lampičku. Hlavně, když to má odstín skoro co je barva papíru a nejsou u dílů obrysový čáry. (nebo hodně světlý). To je pak fakt hrana.

Dnes byl na řadě vnitřek kokpitu. Bohužel mi nějak prapodivně vyšla horní část sedačky. Boční díly opěradla mi vyšly kratší, než jeho středová část, proto jsem jev horní části ani nepřilepil k chlopním a v průběhu další stavby je dle potřeby upravím.

Petře, nějak divně ti to sedí. Já, jestli si ještě vzpomenu, tak jsem slepil krabičku s pedály, pak lepil kartonové boky sedačky (od horní hrany) a nakonec jsem lepil boky vaničky k sedačce. Tam se nic neupravovalo. Možná si měl trošku jinej postup. Takto by to nemělo ničemu vadit. Akorát ti doporučím horní část zad sedačky začernit.

Ano, postupoval jsem maličko jinak, ale na výsledek by to nemělo mít vliv. Uvidíme, co to řekne při další stavbě, ten vršek sedačky, co vyčuhuje z kokpitu určitě upravím. Neměl by to být žádný horror.

frydek665 píše:Supervýkon S. Péreze na Sauberu v letošní GP Malejsie mě inspiroval k postavení modelu této stáje. Zvolil jsem Sauber C13 z roku 1994 a jako pilota jsem si vybral Karla Wendlingera. Ten měl sezónu slušně rozjetou, ale bohužel už ve 4. závodě v Monaku těžce havaroval a znamenalo to konec jeho kariéry pilota F1.

Sergio Pérez mě zaujal svými výkony již loni a frydek mě svým příspěvkem osvěžil paměť. Sauber si z monacké šikany Nouvelle za tunelem udělal zřejmě místo pro své crashtesty. Stejně jako Karl Wendlinger, tak i loni Sergio Pérez bourali ve stejném místě a znamenalo to pro ně neúčast v nedělním závodě.

Pro Wendlingra to byl ovšem větší problém. Zůstal 19 dnů v bezvědomí. Ale tady bych si dovolil frydka poopravit. Neznamenalo to konec jeho kariéry ve formuli 1. V následujícím roce opět nastoupil jako pilot Sauberu, ovšem jeho výkony zvláště v porovnání s týmovým kolegou Frentzenem byly obrovským zklamáním. Od Monaka byl nahrazen Jeanem-Christophem Boullionem. Na konci sezony se ještě objevil v Japonsku a v Austrálii definitivně ukončil své účinkování ve F1, když musel po 8 kolech vzdát ze zdravotních problémů.

Doufejme tedy, že Sergio Pérez má před sebou lepší budoucnost, než tomu bylo v případě někdejšího supertalentu Wendlingera.


Monako 1994 - Karl Wendlinger - Sauber C13-Mercedes


Monako 2011 - Sergio Pérez - Sauber C30-Ferrari

Bez zajímavosti určitě není, že Wendlingerova nehoda v Monaku se udála pouhé dva týdny po tragické Imole, kde zahynuli Senna a Ratzenberger.
Ale zpět k modelu. Řeším další problém. Nevím, jestli mám správně přilepen díl 60 (díl vlepený mezi bočnice za zády pilota). Pokud je to takto správně, tak mi vychází kokpit příliš v předu. Nemá být náhodou ta černá část ohnutá? tím pádem by se kokpit posunul vzad, ale čára ohybu tam není.

Ano černá část přijde kolmo ohnout dolů.

Díky Aldo, černou část jsem ohnul a vlepil kokpit. Snad je to tak OK.

Po ránu mírný posun:

Po ránu jsem namontoval chladíče a části předního a zadního zavěšení. Až na ten zádrhel s vlepováním kokpitu celkem pohodička.



Vyzkoušel jsem i bočnice. Zatím jen nasucho:

Aldo, průšvih jak mraky. Ta černá část na dílu 60 asi neměla přijít ohnout. Teď mi tam nevejde komín, zhruba přesně o tu část, kterou jsem ohnul. Co fčíl ? .

Petře, máš moc vytažený opěradlo sedačky. Koukni, že i spodek znaku Mercedes ti sedí. Já bych zastřihnul a dotvaroval záda i kartonový boky a komín už sedne.