Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Více jak rok mám rozdělán model Alfy 183t, a když jsem nyní při modelářské chuti,
vrátil jsem se k němu, aby ho co nejdříve dokončil.


Stejně jako u modelu Fittipaldi F7, uvádím přímo k fotografiím poznámky úprav, které provádím


Potěšilo mě, že vnitřní díly kokpitu na sebe bez problému pasují.



Na horních nosnících (žluté), jsem si vyzkoušel práci se svou novou pomůckou, kornováky.
V tomto případě o průměru 1,5mm. Skvělý nástroj.

Paráda, zrovna jsem ji dokončil, nevím proč, ale po nalakováni mi nechutně vylezla retuš na krytu motoru, před lakem to bylo OK.....pokud někdo víte jak tomu předejít prosím o info....

pavel7504: možná je problém v tom, čím retušuješ, ale nevím. V každém případě bych ale běhouny kol lakoval zvlášť matným lakem. V té době se ještě pneumatiky neleskly jako dnes.
A ještě jedna věc. Toto je cementikovo vlákno, příště si založ vlastní, rádi se všichni podíváme na Tvoje modely a případně "pokecáme" a vše rozebereme

Retuš je dělaná vodovkama a pneumatiky jsou lakovány matným lakem - bohužel to tak ale nevypadá......
omlouvám se že lezu někomu do vlákna, ale nemám to s tou komunikací tady ještě úplně vychytany...

Mě ta retuš vylezla u Lotusu 100T a to jsem retušoval akrylkama. Ale tam byl možná na vině nekvalitní tisk.
Ohledně matného laku na pneumatikách, tady je nutno lak opravdu důkladně promíchat. Ta matová složka ráda sedá na dno spreje.

Jakým lakem lakuješ? Já používám lesklý i matný akrylátový lak Very Well. Nic jiného bych na model už nedal.

Nad lakováním modelu také přemýšlím. Very well se mi zatím nechce používat, i když si to mnozí chválí.
Rád bych využil airbrush pistoly, která mi leží v šuplíku, takže zkusím nějaký modelářský akrylový lak.
Lasery se vždy leskly sami o sobě, a také jsem neměl odvahu na ně sahat, ale jednou se to zkusit musí.
Zatím jsem lakoval vždy jen ofsetové tisky a to syntetikou.

Jako lesklý lak používám Very Well, bezbarvý matný VeryWell mi nejde sehnat...
Jinak používám laky DUPLI COLOR Aereosol ART z OBI - s lesklým je výsledek stejný jako u Very Well. Nepoznal jsem rozdíl. Ten mat od DUPLI zkusím příště více protřepat-promíchat, ale podle katalogových údajů by měl mít více matové složky než Very Well mat....tak nevím, možná je to tím lesklým laser tisk papírem na kterém je model vydán.
Příště budu raději dělat zkušební nástřik před finálním lakováním modelu - poučení pro příště.
Každopádně ta retuš zelené vodovky je po laku katastrofa, u červené retuše to skoro nejde vidět....zajímavé.... :-(

Posunul jsem se zase o kus dál. S určitou nedůvěrou a obavou jsem očekával, jak dopadne spasování "hrbu",
když je tvořen jen dvěma díly, ale dopadlo to velmi dobře.


Nazamlouvalo se mi, že karoserie k podlaze by měla být přilepena přes díl 33, který je jen velká chlopeň,
tak jsem půdorys tohoto dílu podlepil kartonem tl. 1,5mm. Jedná se nyní o tuhý podklad pro přilepení.




Při lepení karoserie jsem projevil vlastní iniciativu a vytvořil lamely na zadních částí
a mřížku na bočních vstupech pontonů

Dokončil jsem základ monopostu. Nyní budou následovat kola, abych odladil geometrii vozu.

Vyzerá to naozaj pekne.

Děkuji za pozitivní odezvu. Dnes přispívám koly.


Tímto také odhaluji nejzásadnější úpravu, kterou na tomto voze provádím. Moje oblíbené chromované, případně hliníkové díly se dalo využít i zde. Paprsky jsem použil z Lotusu 95T, který jsem před časem stavěl. Předlohou pak byly verze kol, které se dnes používají při různých motoristických akcích, kde tyto typy disků používá řada monopostů.

Vozidlo je dokončeno a připraveno k závěrečným retuším.




Mimo samotný model bych se chtěl zmínit o epoxidovém lepidle Pattex, které jsem použil na kov.
Jedná se o dvousložkové lepidlo s gelovou konzistencí, se kterým se velmi dobře pracuje. Používám ho v celé domácnosti,
nejen na modely. Jen doporučím používat variantu se dvěma samostatnými tubami. Verze s dvojitou kartuší a vytlačovacím
pístem se mi neosvědčila. Po použití protékala a ani moc dobře nelepila.

Vyborná práce. Jsem zvědavý na ty zavěrečné retuše. Retušovat po slepení, není úplně můj šálek kávy, o to víc se na to těším.

Retušovat až v závěru je mou evolucí u posledních modelů. Dříve jsem totiž retuše postupně rozmatlal po celém modelu,
jak jsem s ním při stavbě neustále manipuloval. Musel bych mít jinak permanentně chirurgické rukavice, kdy se retuše nestírají,
ale to zase nejde kvůli jiným věcem.