Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Dnes som si utriedil stavebnice a vyzerá to na peknú výzvu. Tématicky to tak spolovice patrí aj do upgrade a úprav, ale robím to spoločne ,tak to nechám tu. Myslel som si,že 10 kúskov bude strop, ale pravdepodobne to prekonám . Najprv si to musím celé prejsť a premyslieť postup. Zo začiatku to vidím na dosť porovnávania s fotkamy, ale dúfam,že sa rozbehnem a potom to už pôjde. Teším sa na to .

Prvá lodička je na svete . Tým že budem robiť plastické oblúky musel som trocha upraviť zadné prepážky. Na tomto kúsku som si to overil a tak môžem pokračovať .
Tyrrell 001 J.Stewart GP Kanada 1970

Mary Design Center?

Posunul som sa s ďalšími dvomi strojmi.
Tyrrell 003 J.Stewart GP Monaco 1971. Tu som opravoval malé plošky krídla,ktoré boli v stavebnici akože strieborné, ale v skutočnosti boli tiež modré.

Tyrrell 002 F.Cevert GP Francúzska 1971. Cevertových modelov je pomenej a aj je to trocha farebnejšie .

No a " kladivouni " pokope .

Krásně se na to kouká.

Vidím, že na první force všech vystřihovánek máš vytisklé i bočnice.
Jde o grafickou/barevnou úpravu nebo třeba i úpravu velikosti?

Sú to grafické ,prípadne konštrukčné úpravy a u niektorých aj trocha úprava farby.

Sorry, špatně jsem se vyjádřil, myslel jsem bočnice kol :-)

To sú Firestonky na 001, je ich tam viac, možno použijem v budúcnosti na niečo iné . A mám aj štyri druhy dezénov.

Líbi se mi, kolik času tomu věnuješ, ještě před tím, než poprvé střihneš do papíru.
Musí to být desítky hodin vyhledávání podkladů na netu
Já to teď zkoušel u FW11B, ale není to nic pro mě.
Brzdí mě to, zdržuje mě to a v konečným důsledku odrazuje od lepení, protože stejně sem tam dojdu do bodu, kdy s tím nejsem schopnej nic udělat.
Takže příště už zase klasika, sednu za stůl a slepím to tak, jak to autor poslal do tisku

Tak mňa tá príprava aj baví, Ja si vždy pred lepením nazbieram čo najviac podkladov,hlavne detailov a potom si to na začiatku lepenia hodím na plochu monitaru a priebežne s tým pracujem. Vždy keď natrafím na nejaké zaujímavé foto, alebo stránku,tak si to uložím. Mám už toho dosť, hlavne na mašiny, ktoré mám v pláne prerábať,prípadne upravovať. Máš pravdu,zaberie to dosť času,ale jaho mám ako dôchodca kopec .

Nejaký čas som tumu veľmi nevenoval.Zasa som sa trochu pokazil , tak som musel do servisu a nemal som nejako náladu na lepenie. Nabral som energiu a strihol do ďalších troch . Prvé dva sú už recenzované Stewartove stroje 003 z Nemecka a Talianska 1971. Jediné čo som upravoval bola zasa zadná prepážka posunutá pre ochranný oblúk a vymenil som tie plošky na čumáku za iný papier.

Tretia je mašina 004 E.Keizana z JAR 1974. Predpokladal som,že tu bude všetko OK ,ale bohužiaľ sú tu chyby. Malá veľkosť čisiel a reklám, chýbajúce reklamy a napr. zlá pozícia otvoru pred kokpitom . Porovnajte si to sami . Nebudem to už riešiť,nechám to tak, akurát by som chcel upraviť veľkosť reklamy na komíne a opraviť meno vlastníka teamu Alexa Blignaulta a doplniť meno mechanika a simboly elektro. No a možno upraviť reklamu na bočnici krídla.

A ešte spoločná .

Tak mám kompletne upravený Keizanov stroj. Uvidím,ako s tým naložím, ale pravdupovediac nechce sa mi to celé prerábať. Nejako to vyšpekulujem

Pekne sa s tym hras a vysledok bude zas uplna nadhera

Ahoj, nechci kecat ale dle poslední reálné fotky z pit lane (004ka E. Keizana) mě přijde že ty průduchy na kapotě mezi předníma kolama nejsou - rovná kapota.