Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Zdravím Vás přátelé,
asi se shodneme na tom, že na tomhle fóru se dá najít spousta námětů a nápadů na vylepšení modelů.
Přiznám se, že mě před nedávnem velice zaujal jeden z Jarkových nápadů.
Nemyslím jeho "stavbu trochu jinak" - to je na mne zatím příliš silná káva - ale nápady u Vlčaččina Williamsu FW21.
Tak se tu pokusím zdokumentovat zase svoji stavbu trochu jinak...

Na řadu přišel notoricky známý kousek - Brabham BR42 - tentokráte v provedením s č.208, se kterým jela jedna z mála žen v F-1 Lolla Lombardi.

Při stavbě jsem vycházel z předpokladu, že nejvíce problémů je, když se model zkroutí... a to se stává nejčastěji nepřesností při lepení... A právě jeden z Jarkových příspěvků mi vnukl nápad, jak tomu předejít...

Základem stavby je ofotit si vystřihovánku ještě nejméně jednou - klidně i černobíle a na obyčejný papír.

A tuto ofocenou vystřihovánku, podlepenou kartonem (v tomto případě jsem použil obal od kojenecké lahvičky AVENT, ale poslouží cokoli jiného ) používám na vlepování mezi jednotlivé díly....

Ale dost povídání - názorněji pomohou fotky...

Takhle vypadá klasický začátek Brabhamu - dělal ho na tomto fóru už snad každý:


A tohle je pohled zespodu - dovnitř je vlepený ofocený a patřičně ostřižený podvozek - na skutečný podvozek si tento celek už sedne snadno:


Podobné je to s předkem vozu - bočnice jsou originál, spodek, vršek i styčná plocha s kokpitem jsou kopie podlepené kartonem a vlepené zevnitř...


No a takhle to vypadá zkusmo přiložené dohromady...



Tohle by bylo k začátku stavby - Další obrázky budou následovat..

Tak další várka obrázků a nápadů...

Kompletace s podvozkem, sedačkou a kokpitem je tradiční - tam jsem nic nevymýšlel.


Zato s držáky předních kol jsem si pohrál...
Oba díly držáků jsem podlepil - vnější jednou čtvrtkou, vnitřní dvěma - a rozdělil na tři díly.... tyč řízení jsem podlepil čtvrtkou třikrát a lepit se bude na tupo...

takhle to vypadá po slepení bez retuše na čele jsou vyříznutá místa, kde se bude lepit na tupo - padlou do sebe jako lego, dokonce to zkusmo drží i bez lepidla...


A po retuši - roztřídil jsem si jednotlivé díly do pytlíčků, aby se mi nepomíchaly..


lepit jsem začal odspodu - nejprve spodní část, potom tlumič:


A tohle už jsou kompletní držáky:


A s kolečky:


To by bylo pro dnešek vše - nejbližší postup bude víceméně tradiční, ale následující kousky budou v podobném duchu jako začátek - komín, zadní křídlo, motor, či převodovka budou lepeny s pomocí podlepené kopie zevnitř, držák zadního křídla zase jako držáky předních kol...

Zdravím Vás, přátelé - jsem tu s další várkou...
Sice koukám, že dle reakcí, že jsem žádné zvláštní emoce nevzbudil, ale co...

další části stavby byly víceméně tradiční -

Předek vozu zcela bez úprav:


Na komín jsem nějaké úpravy zkoušel, ale nepochodil - ono jak to jde do špičky, tak bych musel vnitřek nějak pozmenšovat....


Tlumiče - na Jarka ještě nemám, ale snažím se.. ..



Kompletní motor - Jak na blok motoru, tak na rozvodovku byla použita technologie vylepování zevnitř, bohužel nějak jsem zapomněl dokumentovat..



A doplněno o zadní kolečka:



A nyní zadní křídlo - tady jsem si vyhrál...

Oba díly jedné bočnice dvakrát podlepené čtvrtkou... a kartónem podlepená část na níž si sedne samotné křídlo...



Držák zadního křídla - originál vystřihovánky podlepený jednou čtvrtkou, kopie dvěma... kopie nalepená zevnitř originálu a ostřižená tak, aby si dovnitř sedly vzpěry a rozvodovka... (v návodu se píše z rubu začernit - mě tohle přišlo šikovnější...) takto připravený nosič je složitelný dohromady i bez lepidla a měl by si sednout jako lego...



A takhle sedí hotové křídlo na modelu - vždycky jsem retušoval fixama, ale pro tenhle experiment jsem si pořídil akrylové barvičky....



No a dílo je skoro hotovo - chybí pár aerodynamických detailů, zrcátka volant, převodovka a chlazení...

Závěrem si neodpustím jednu poznámku: Koukejte někdo reagovat - Vy kdo mě znáte, víte jak moc jsem ukecanej - snesu, když mě za moje pokusy pošlete někam, ale ignorace mě irituje...
někdy mám dojem, že více než modelářské pokusy tady rozproudí krev politické debaty...

Vypadá to dost dobře a hlavně výborně symetricky.
Je síla bočnic a držáku u zadního křídla měřítková?

Cashpick píše:Vypadá to dost dobře a hlavně výborně symetricky.
Je síla bočnic a držáku u zadního křídla měřítková?

Ahoj Honzo,
díky - symetrie byla hlavním motivem těhle pokusů...
Ale měřítko - to netuším...
Já vždycky spíše dal na estetické hledisko, než na dokonalou věrnost s originálem - tohle by nejspíše objasnil Achard, nebo sám autor...
Smyslem úpravy držáku bylo, aby se časem nezkroutil...

Hotovo - teď už to jenom totálně nepokazit lakem...