Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Začínam so stavbou tohto Lotusu.

Dnes som sa venoval podlepeniu niektorých častí TEO-vou metódou.

Ono to chce podlepit těsně až k lomové čáře, pak je to snad lepší a pevnější. Ale nesmí to do lomu zasahovat, to pak nejde pro změnu dobře ohnout a dělá to pasuku při lepení dalších dílů. No a pravdu říct, docela to potěší, když někdo použije něco co jsem zde prezentoval a když to ještě pomůže, tak tím víc to udělá radost.

No mohol som byť presnejší , hádam ten nepodlepený kúsok k lomovej čiare vadiť nebude - uvidím zajtra pri lepení.

Koukám, ze sis naznacoval odpichovatkem, neni lepsi vystrihovanku ofotit cernobile a podlepovat vystrihanymi dily bez chlopni s nepatrnou upravou velikosti???

Toto bol len taký pokus - vždy som podlepoval celý diel komplet, inak Milanos vďaka za radu.

Ja som to skúsil ako Milanos, ale ani 100 percent nie je na každej kopírke 100 percent.... O zmenšovaní ani nehovoriac.

Ja to delam tak ze vystrihnu okopirovany dil bez obrysovach car a vetsinou kdyz naohybam chlopne originalu, tak mi akorat pekne dosedaji na podlozni dil. Pravda kopirky dost de-formatuji, ale uz jsem si tu svou odladil a vim co a jak a v nouzi kdyztak neco pririznu nebo udelam znovu, geometrie vozu je pro me dulezita a tak se oplati si s velkymi nosnymi dily pohrat. No a abych nezapomnel, dost se da zpracovat i mojim oblibenym nastrojem - pilnikem na nehty.

Zrovna ho mám taky rozdělaný na stole.
Abych se přiznal, tak jsem musel oproti návodu pozměnit postup sestavení (páč jsem se v první verzi hrubě nesešel - vrtule).
Nejprve vrchní zadní část na kapotu, boky na kapotu, přední část na kapotu, vložení kokpitu a až nakonec osazení na podvozek. Sedí to jak sprosté slovo na hrnec.

Jinak k podlepování. Já nejčastěji používám tento postup:
- díly slepím nepodlepené (např. boky ke kokpitu)
- z tvrdého papíru (nelepší jsou krabičky od čajů) vyříznu díly k podlepení (pravítko a tužka jsou nezbytností - přesnější jak kopírka )
- vlepím dovnitř a přitlačím
- až nyní celek uzavřu

Někdy přidám dovnitř i žebro. Model je pak velice tvrdý a nehrozí jeho promáčknutí nebo zkroucení.

Dnes by som rád pokročil s bočnicami a kapotou Lotusu.

Predné kolesá sú hotové, zadné tesne pred dokončením a retušovaním.
Retušoval som iba plášť kolesa čiernou temperou.

Po nejakej dobe som sa dostal k pokračovniu v lepení.
Hotové sú kolesá s maticami.

Pokračujem bočnicami, horná kapota je zatial osadená na sucho, zatial všetko dobre sedí.

Zlepil som kapotu vozidla - asi najťažšia fáza stavby, dopadlo to k mojej spokojnosti aj keď predná časť mala snahu ísť do vrtule.
Tak a teraz sa už pustím do mojich oblúbených častí - motoru (aj keď tu toho moc nie je), spojlerov a závesom kolies.

Zase trošku ďalej - sedačka, ochranný oblúk a volant.

Nezvratne sa blížiš k finišu, ešte jedno sedenie a máš to hotové

No, asi to nebude na jedno sedenie a ešte o dosť času ma oberá aj to nekonečné odhadzovanie snehu...