Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Snad konečně svítá naděje

To by někdo musel vykopnout od žlabu Bernieho Ecclestona, kterému je úplně šumák, jestli jsou na závodech diváci nebo ne, z nich totiž nic nemá! Jemu stačí, když dostane peníze za poplatky z televizních přenosů a od pořadatelů závodů. Pokud je mi známo, tak cena za tyhle poplatky se vůbec neodvijí od počtu diváků, kteří závody budou sledovat.

Prostě a jednoduše - kdyby mu nějaký šejk nabídl 100 melounů dolarů za usořádání závodu F1 na soukromém okruhu pouze pro svojí rodinu a bez TV přenosu, tak po tom tenhle dědek skočí ...

Tak to je bohužel pravda.Pokud se tam budou držet takovýhle darmožrouti,půjde F1 od deseti k pěti.Ono už to vlastně ani dneska nestojí za nic,tak ani nelituju,že už příští rok těch závodů moc neuvidím.

Frýďo nič nesvítá! Ako píše Jirko pokiaľ tam bude henten Mr. "nekonečný príbeh" tak nečakaj nič nové ... to je horšie ako komunistickí vodcovia tých aspoň niekto po čase odstránil otrávil alebo podochli, ale henten sa tam drží ako kliešť psa!

Ja si zasa myslim, ze dnesny Bernie je city maskot z minoritnym podielom, uplne minimalnym.
Jednoducho ma v zmluve, ze pokial bude zit a bude schopny rozpravat a mysliet, bude tvarou F1.
F1 v skutocnosti vlastnia financne skupiny, pravidla definuju automobilky a okruhy stavia nemecky architekt.
Za tento stav su zodpovedni majitelia stajni ktori odmietli s Berniem podielovo kupit F1 ako taku na prelome 70/80 rokov.
Berniemu umoznili vlastnit F1 a sposobit dnesny stav.

Chlapi dneska je to především byznys a kdyby jste byly na Bernieho místě, nebyly by jste pravděpodobně jiní.

Změna nastane až tam usedne G. Berger, o kterém se mluví jako o nástupci, dříve ne. Bernie je ale vitální, takže ještě minimálně deset let zásadní změnu neočekávám.

Berger bude robit len to, co mu majoritni vlastnici podielov dovolia, odporucia a prikazu.
Nic viac a nic menej.
V principe, musia kazdy rok vykazovat vyssie dividendy a zisk, inak balik pre nich straca zmysel a predaju ho dalej inym "investorom".
Otazka znie, na co je tu FIA a fuhrer Mosley.

FIA je tu na to aby úplne F1 dodrbala... samé obmedzenia, samé pravidlá, nezaoberajú sa ničím podstatným, resp. podstatné ničia(motory) a nahradzujú ich rečami o bezpečnosti a úspore a ide pritom o to, že podliehajú tlaku automobiliek resp. mercedesu a robia z F1 opičiu dráhu. Čím investorom robia síce medvediu službu , ale nakoľko tých technika nezaujíma len do tej miery aký je zisk a keď zisk je tak psy brešú a karavána ide ďalej!

http://www.auto.cz/pininfarina-sigma-gr ... ecne-95338
Celkom zaujmavy clanok o F1 - Pininfarina !

V 80. rokoch mali formulové pravidlá presne 10,5 strany - 500 slov.
Tie aktuálne sú rozpísané na 82 stranách, suma sumárum približne 33 000 slov + 75 strán príloh ...

http://www.f1.sk/clanok61343-Hlada_sa_n ... GENTNE.htm

(cely clanok)

Svatoziara sa nam bohu diky zamotava, primadony typu Hamilton budu mat mozno strach .... :

"A čo by sa stalo, keby pri nejakej nehode svätožiara niekoho prizabila?
Kto by bol za to zodpovedný?
A čo keby sa stane nehoda, pri ktorej je niekto uväznený v aute, to auto začne horieť a nebude sa mať ako odtiaľ dostať?
Niki Lauda je tiež v Strategickej skupine a on na toto poukázal, pretože je o takýchto veciach ako jediný oprávnený rozprávať," myslí si Brit.

Cely clanok :
http://www.f1.sk/clanok61386-Bernie_sa_ ... oziary.htm

Button :
Čo si myslíš o Flaviovi Briatorem?
Toto je fakt otázka? Jazdil som pre neho v rokoch 2001 až 2002 a je to samozrejme veľmi dobrý podnikateľ, no nikdy sme si veľmi nevyhovovali. Poriadne na mňa tlačil a na VC Monaka povedal, že si myslel, že namiesto jazdenia si hľadám byt.

Flavio měl v týmu vždy jen jednoho jezdce. Ten druhý byl pro něho vždycky póvl kterému byl schopen třeba úplně zmařit kariéru bez mrknutí oka. Své o tom by mohli podle mě vyprávět třeba Fisichella, Wurz nebo mladý Piquet. Je jen dobře, že už je pryč.

Patrese po 35 rokoch prišiel na to, prečo dostal v Monaku 1983 šmyk !

Ale takmer to nevyšlo. V kvalifikácii som obsadil druhé miesto a potom som jazdil druhý za Prostom z Renaultu. Tabuľou z boxov mi ukazovali, že za mnou je Pironi z tímu Ferrari, de Cesaris s Alfou a Rosberg s Williamsom. Toto poradie som mal v hlave. Štyri kolá pred koncom začalo pršať a odrazu to bola lotéria. Prost mal v šikane vážnu nehodu - išlo sa tam päťkou, bolo to veľmi rýchle. Takže som sa dostal do vedenia, ale už pršalo veľmi silne. Išiel som veľmi opatrne, do konca ostávalo jedno kolo a prišiel som do staničnej vlásenky..."

"Šliapol som na brzdu, išiel som rýchlosťou možno 10 km/h, ale bolo to ako na ľade, auto mi ušlo a spravil som hodiny. Nemohol som tomu uveriť. Sedel som v aute a bol som uprostred trate, motor mi zhasol. Mohlo to byť moje prvé víťazstvo a ja som ho takto zahodil. Ferrari prešlo okolo mňa: to bol Pironi. A Alfa: takže de Cesaris. A Williams: to musel byť Rosberg. Maršáli ma potlačili nabok, pretože som stál v nebezpečnej pozícii. Odrazu som bol na ceste dolu kopcom a auto sa pomaly pohlo smerom k Portiér. Dal som tam rýchlosť a naštartovalo. Bol som totálne nahnevaný, pretože som si myslel, že som štvrtý."

"Vstúpil som do posledného kola a predstihol som de Cesarisa, ktorému došlo palivo. Odrazu to bolo o niečo lepšie, dostal som sa na tretie miesto. Prešiel som cez tunel, tam bol odparkovaný Pironi. OK, tak som druhý, ale Rosberg ešte musí byť predo mnou. Prešiel som cieľom, šachovnicová vlajka a každý sa teší. Ale ja som bol veľmi nahnevaný, pretože som prišiel o víťazstvo, ktoré malo byť moje. V dojazdovom kole mi Pironi mával a chcel zviesť do boxov... zastal som, nasadol na bočnú stranu auta a držal sa ochranného oblúka, ale ja som bol taký nahnevaný, že som na neho zabudol. Zrýchľoval som, jednotka, dvojka, trojka, štvorka."

"Keď sme prišli k Tabac, tak mi už búchal po prilbe nech spomalím a môže zostúpiť. Dorazil som k vstupu do boxov a ukazovali mi nech prídem do kráľovského boxu, ale nechápal som. Nemali sme žiadne vysielačky, pochopiteľne. Zastal som a nejaký Talian vyskočil pred auto a kričal: Vyhral si, vyhral si. Až keď som stúpal po schodoch a išiel za princeznou Grace, tak som si uvedomil, že som vyhral Veľkú cenu Monaka."

"Nevedel som o jednej veci: a to o tej, že Rosberg havaroval pár kôl pred koncom. Williams, ktorý som videl, bol Williams Dereka Dalyho. Ale dvadsať rokov som sa cítil ako hlupák, pretože som vo vlásenke dostal taký šmyk. Nikdy som nedokázal pochopiť, prečo som pri takej nízkej rýchlosti spravil takú chybu. Až nedávno som si prečítal rozhovor s Derekom Dalym v magazíne Motor Sport. Povedal, že havaroval v Mirabeau a rozbil si chladič oleja. Išiel dole smerom k vlásenke a všade mu unikal olej. Takže ja som dostal šmyk na jeho oleji. On však odjazdil aj ďalšie kolo a keď prešiel okolo mňa, myslel som si, že je to Rosberg. Keď som si to potom prečítal, cítil som sa lepšie."

Patrese túto príhodu v stredu zazdieľal na sociálnej sieti Twitter a všimol si to Daly. Okamžite zareagoval: "Sorry... trvalo ti len 35 rokov, kým si sa dozvedel celú pravdu. Ja som narazil v časti Tabac a odlomil si zadné krídlo. Toto spôsobilo únik oleja z prevodovky..."

https://f1.sk/clanok/69708-patrese-po-35-rokoch