Ferrari 1512 Lorenzo Bandini, Mexican GP 1964
Nebudu tak Zdenku řešit všechny modely. Tohle jsou jubilejní modely s pořadovými čísly 97,98,99 a 100, to je jeden důvod, další je že chci vidět zda to v konečném efektu bude stát za to. Bez zkoušky to nezjistím. Pokud to bude stát za to budu tímto způsobem do budoucna řešit jen týmové modely. Snad mi tuto úchylku odpustíte
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Jemně jsem bombírování kol přebrousil za účelem chycení základního tvaru a nachystal na druhou finální vrstvu tmelu. Brousím pomocí utržků smirkového plátna.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Natvaroval jsem výfukového potrubí přilepil na místo s imitací upevnění výfuků k držákům. Použil jsem pružinový drát z Gufera. Lak jsem na potrubí poškodil a tak budu muset opět retušovat.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Jozef Hovancik
- Příspěvky: 82
- Registrován: 30 květen 2008 16:34
- Bydliště: Stará Ľubovňa
Díky Jozefe. Snažím se, snad to dobře dopadne... Radiusy jsem na stěrkách vybrousil od oka pilníky s kruhovým profilem které jsem měl k dispozici.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Vůz projel lakovnou, 1-3 měsíce nechám olejo-syntetický Chatolak zrát, mezitím se budu věnovat motorům, nebo jiným vozům.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Pohonnou jednotku jsem osadil základními prvky zavěšení kol. Spoustu věcí jak tlumiče, kardan aj. zatím chybí. Tyto části jsem se rozhodl dodělat až po dotažení všech čtyř motorů do této fáze.
Přední náprava je již dokončena.
Nechám teď toto vlákno na 3-6 měsíců odpočinout. Záleží jak se bude dařit na ostatních modelech.
Přední náprava je již dokončena.
Nechám teď toto vlákno na 3-6 měsíců odpočinout. Záleží jak se bude dařit na ostatních modelech.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Odstranil jsem papírové sklo a model dostal závěrečný nástřik olejo-syntetickým lakem. Po vytvrzení laku modely přebrousím jemným smirkem zrnitosti 400-500 a modely oblepím původní vystřihovánkou.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Vůz po retuši s upevněnými nápravami.
Kola jsem po retuši oblepil běhounem a zase poškodil jemným smirkovým plátnem P500A ve snaze napodobit opotřebení.
Kola jsem po retuši oblepil běhounem a zase poškodil jemným smirkovým plátnem P500A ve snaze napodobit opotřebení.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Tento model vypadá naprosto luxusně, o tom není pochyb. Ta modrá barva na ráfcích má být úplně bleďounká, tady je o dost sytější. Zdá se to jenom na fotkách? A ještě bych měl dotaz ohledně barvy kabelů. Máš je žlutohnědé, nebo do oranžova, ale na jiném modelu jsem je viděl černé, na dalším červené... Jaké vlastně byly na skutečném voze?
Modrá disků se mi zřejmě moc nepovedla, tak dlouho jsem barvu míchal až mi po zachnutí ztmavla 
Tady je fotka kde je vidět kabeláž ze závodu v Mexiku.
Tady je fotka kde je vidět kabeláž ze závodu v Mexiku.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Nejdřive jen na základ Balakrylem.
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 3 hosti