Benneton B190, Nelson Piquet, 1990
Benneton B190, Nelson Piquet, 1990
V offsetové serii mám jeden model který stojí za prezentaci "nepapírového" postupu. Plánuji jej udělat v nejsložitějším provedení. Stavbu jsem zahájil stavbou pevného skeletu vozu s dostatečně tuhýmy "zámky". Při dokončování počítám s problémy s řešením prostoru v oblasti chladičů, které budu muset zmenšit na úkor tuhosti stavby. Po zatmelení a vybroušení budu muset spáry opět vyříznout, se stejným postupem počítám i po lakování. Pokud se mi model podaří rozebrat, dokončím prostor okolo motoru :D
Naposledy upravil(a) 11111 dne 11 březen 2012 13:30, celkem upraveno 1 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Vůz projel lakovnou, 1-3 měsíce nechám olejo-syntetický Chatolak zrát a budu se věnovat jiným modelům...
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Po prvním tmelení a broušení jsem model nastříkal olejo-syntetickým lakem pro odhalení nerovností a uložil jsem jej do krabice. Později se mu budu věnovat.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Dokončil jsem motorový prostor a protože nevím zda se k němu po oblepení a nastříkání ještě dostanu 
tak jsem udělal pár fotek.
A vše je schováno
tak jsem udělal pár fotek.A vše je schováno
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Ale nechceš tam ten kryt přilepit napevno, že ne?
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Nechystám Petře, ale k oddělení krytu dojde až po oblepení, retuši a laku, pomocí nožíku. A to nevím zda se podaří. Pokud bych stříkal kryt odděleně od vozu, dosáhl bych zaoblení hran a spára by byla příliš výrazná. Uvidím jak to vše dopadne tak někdy za rok až dva 
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
milan paulus
- Příspěvky: 1266
- Registrován: 15 červen 2010 10:18
- Bydliště: Karviná
- Kontaktovat uživatele:
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Perfektní,jako vždycky. Konečně taky perfektní vnitřnosti....
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Když už jsi si dal tolik práce s natažením hadiček, je trochu škoda, že jsi ponechal původní výfukové svody....
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Ten "Jarek" lepit umí!!!!!!!!!!!!!
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Ale neumí, pomáhá si tmelem a smirkem 
Nepovolenými prostředky
Výfuky z drátů jsem zvažoval, ale nakonec do toho nešel... výsledek je nejistý a opravdu nevím zda se potom k "vnitřnostem" dostanu.
Nepovolenými prostředky Výfuky z drátů jsem zvažoval, ale nakonec do toho nešel... výsledek je nejistý a opravdu nevím zda se potom k "vnitřnostem" dostanu.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Re: Benneton B190, Alessandro Nannini, 1990
Model mám oblepený, okřídlený (zadní je jen posazené na "zámek"). Kryt motoru jsem musel řešit už v průběhu oblepování jako stále odjímatelný. Jsem zvědav jak se mi podaří lakování 
Hasicí přístroj už nikdy neuvidím
Kontrola váhy modelu bez kol 40gr
Hasicí přístroj už nikdy neuvidím
Kontrola váhy modelu bez kol
40gr retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Re: Benneton B190, Nelson Piquet, 1990
Na tom celom su skvele tie nepapierove hrany, to je ta zakladna vychytavkova vec.
Mne ostava len snivat :)
M.
Mne ostava len snivat :)
M.
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 15 hostů