Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Asi tak první týden v srpnu započnu se stavbou dalšího modelu. Tentokrát půjde o typ 312 B3 version A. Hystorie bé trojek je docela zajímavá. Už třeba tím, že jezdily tři roky v sedmi verzích,od testovacích po vítěze závodů... Předloha tohoto modelumá taky docela zajímavou historii. Mauro Forghieri zkonstruoval už v roce 1972 typ B3, kterému později dali novináři označení Sněžný pluh (spazza neve)...Byl tak složitý, že vlastně nebyl k použití a skončil jen jako testovací vůz... A Forghieri upadl v nemilost a byl uklizen do vývojového oddělení. Po sněžném pluhu zůstal jen motor a první samonosná skořepina postavená firmou Ferrari. Projektování nového vozu převzal ing. Colombo, ale stavbu šasí zadalo Ferrari anglické specializované firmě Thompson... Prototyp vyjel v březnu 1973 a verze A nastoupila do třetího závodu sezony 1973... Byl to děs....

Nezávazně jsme se z Ďourkem a Frýďou domlouvali na paralelce, proto jsem založil toto vlákno s předstihem,aby bylo dost času na rozmyšlenou...



... mě jsou všechny materiály srovnány a ztaženy a taky jsem už zpracoval půdorys a většinu náčrtů...

Asi tomu těžko někdo uvěří, ale Frýďa do toho jde v měřítku 1:18. Velký dík Ďourkovi, za jeho nápad rozjet tuto akci .

Paráda!!!! To jsm moc rád. Ďoura už asi bude mít nějaký ten předstih...

Ďourek si střihnul měsíc lepičských prázdnin, takže je už tři neděle ve stadiu příprav

Věřte, nevěřte, i o dovolený jsem docela dost modelařil... A dneska jsem proto mohl dorazit základní stavbu monokoku.Mírně s předstihem oproti klukům, kteří se mnou budou stavět paralelku, ale to především proto, že ani jeden z nich nebude pravděpodobně monokok stavět, jelikož není součástí šmikajdy.... Tak pánové - pomalu se do toho můžem pustit.... jak vám to bude vycházet...

Maličko jsem popojel, koneckonců, až začnou stavět i kolegové asi mě snadno doženou...

Ač je to k nevíře, ta i já jsem nejvíce pracoval o dovolené...



Ono to vypadá, jako kdovíjaký náskok, ale ve skutečnosti jde pouze o základ - teď se bude tmelit a potom brousit... a to nemluvím o tm, že souběžně pracuji i na verzi z Monaca..

Paráda!!! Už nám schází jen Frýďa...

S motorem jsem ještě nezačal, ale také hlásím určitý pokrok - první fáze tmelení a broušení je za mnou..



teď dostane stejný kabátek kolega z Monaca a potom přijde na řadu přední křídlo této verze...

Jak jsem psal již dříve, tuto španělskou verzi mám již hotovou, což dokládám fotkama a tudíž můžu stavět jen tu verzi monackou. Ta se ale do tohoto španělského vlákna nějak nehodí, protože je to jiný model. Takže nevím, jestli chcete, přidám se s ním sem a jestli ne, půjdu do jiného vlákna.

Jasně Petře, jen sem dej Monackou verzi. Karel ji stejně dělá. Aspoň to bude zajímavý na porovnání.

Takže na základě výše uvedeného ještě přikládám fotky Monacké verze:



Jak je z nich patrné, pod dojmem toho, že tato verze nebude prezentována jsem ji nefotil tak detailně jako verzi Španělskou...

Každopádně i z těchto fotek je vidět, že levý vstup pro chladič jsem udělal menší než pravý... a protože výhodou tohoto způsobu lepení je možnost takové nedorazy opravovat, tak po úplném dobroušení přídě jsem patřičný dílek odřízl a upravil... To bude vidět na další sérii fotek - t.j., až se mi vrátí domů foťák... :-)