Stavba tak trochu jinak.
-
fefee
Pásek je už na místě a natřený. O víkendu mám naplánován nástřik z vrchní strany, musím přistřihnout z papíru kryt sedačky a kryty motorů u BT26. Ty lesklé nechci. Motory už mám jemně stříknuté, jen dva nástřiky řídkým lakem, ale spojlery musí dostat lesk vozu 
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Po neděli mám již modely stříknuté i z vrchní strany.
takto jsem stříkal kryt motoru... papír je již roztřižen těsně před odkrytováním.
Takto na hracích kostkách stříkám modely z vrchní strany, každyý model stojí na třech. Před posledním nástřikem jsem také sundal kryty sedaček.
zvlašť jsem stříknul také volanty.
takto jsem stříkal kryt motoru... papír je již roztřižen těsně před odkrytováním.
Takto na hracích kostkách stříkám modely z vrchní strany, každyý model stojí na třech. Před posledním nástřikem jsem také sundal kryty sedaček.
zvlašť jsem stříknul také volanty.
Naposledy upravil(a) 11111 dne 14 leden 2010 10:17, celkem upraveno 1 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Zdeněk-TEO
- Site Admin
- Příspěvky: 3133
- Registrován: 20 srpen 2006 13:48
- Bydliště: Havlíčkův Brod
- Kontaktovat uživatele:
Je tam hodně nedostatků a chybiček Zdenku. Není to bohvě čo 
Včera jsem nasadil kola, k trupům přilepil motory, nasadil volanty, dopasovával kryty motorů na Ferrari atd. Dnes se asi dostanu pouze k retuši drobounkých oděrek, začernení kroužků které drží přední kola v těhlicích, polosuchým štětcem naznačím odřenou kůži jinak pololesklé kůže v místě posedu pilota, vnější stranu obruče volantu také odřu . Možná ještě udělám znovu sání na F158 z trubiček na táhla k servům, teď už bez nahřívaní jak jsi mi radil.
Možná o víkendu přilepím i skla. Mimochodem, koupil jsem si lepidlo na tvé doporučení a tak se mi snad bude pracovat lépe. Skla nebudu lepit na tupo, ale s mírným přesahem do kokpitu. U Brabhamu navíc budu muset vyříznout drážky na zasazení a zalepení zpětných zrcátek. Fotky ale budou až v týdnu 29., protože do té doby budu zase cestovat a ani svátků si neužiji
Můžu pokud stihnu nafotit pouze současný stav.
Včera jsem nasadil kola, k trupům přilepil motory, nasadil volanty, dopasovával kryty motorů na Ferrari atd. Dnes se asi dostanu pouze k retuši drobounkých oděrek, začernení kroužků které drží přední kola v těhlicích, polosuchým štětcem naznačím odřenou kůži jinak pololesklé kůže v místě posedu pilota, vnější stranu obruče volantu také odřu . Možná ještě udělám znovu sání na F158 z trubiček na táhla k servům, teď už bez nahřívaní jak jsi mi radil.
Možná o víkendu přilepím i skla. Mimochodem, koupil jsem si lepidlo na tvé doporučení a tak se mi snad bude pracovat lépe. Skla nebudu lepit na tupo, ale s mírným přesahem do kokpitu. U Brabhamu navíc budu muset vyříznout drážky na zasazení a zalepení zpětných zrcátek. Fotky ale budou až v týdnu 29., protože do té doby budu zase cestovat a ani svátků si neužiji
Můžu pokud stihnu nafotit pouze současný stav.retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Než jsem odjel, dal jsem dohromady BT26 Germany ale bez potrubí od chladiče k motoru, Ferrari 158, 1512. Až se vrátím dám dohromady BT26 Mexiko a nafotím je. Obě BT26 mají síta na saní. U F158 chybí síto sání na krytu motoru. Vymyslel jsem celkem slušnou technologii výroby sít. Na koženém řemeni či koženkovém obalu čehokoliv, který je na vyhození, pomocí děrovače na kůži o průměru 4mm, cena cca.100Kč, vysekávám ze sít od SITEXU Příbram "kolečka". Již při vysekávání se na poddajné kožence formují do půlkruhu, který potom dotáhnu do konečného tvaru na perličce o průměru 3mm přilepené na párátku. Bohužel nemám nafoceno. Snad příště.
Potrubí u BT26 budu dělat až s další čtveřicí modelů, protože až po sestavení BT26 je možné chytit přesný rozměr, a stříkat se mi je zvlášť nechce
Potrubí u BT26 budu dělat až s další čtveřicí modelů, protože až po sestavení BT26 je možné chytit přesný rozměr, a stříkat se mi je zvlášť nechce
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Zdeněk-TEO
- Site Admin
- Příspěvky: 3133
- Registrován: 20 srpen 2006 13:48
- Bydliště: Havlíčkův Brod
- Kontaktovat uživatele:
Konečně se můžu pochlubit doutníčkem BT26 Germany. Bohužel ale ještě bude muset vydržet asi 4 měsíce bez potrubí od chladiče k motoru.
Naposledy upravil(a) 11111 dne 14 leden 2010 10:19, celkem upraveno 1 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Jak jsem nenafotil výrobu sít na sání u BT26, tak jsem alespoň nafotil výrobu sít na krytu motoru F158
snad je postup jasný, případné dotazy zodpovím.
snad je postup jasný, případné dotazy zodpovím.
Naposledy upravil(a) 11111 dne 14 leden 2010 10:21, celkem upraveno 1 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Zdeněk-TEO
- Site Admin
- Příspěvky: 3133
- Registrován: 20 srpen 2006 13:48
- Bydliště: Havlíčkův Brod
- Kontaktovat uživatele:
Další doutníček. Tentokráte Ferrari 1512 z Monaka 1965
Naposledy upravil(a) 11111 dne 14 leden 2010 10:25, celkem upraveno 3 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Nemám slov Dopracovali k tomu, že ak niekto ukradne 1000 korún, je to vlastne v poriadku. Aj keď klamal (a klame ďalej), krádež nepriznal, neospravedlnil sa a peniaze nevrátil, pretože teraz už (možno) nekradne.
galéria cashpick
galéria cashpick
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 6 hostů