Nejdůležitější je tvar monokoku který je základem dobré geometrie modelu.
A potom jej oplácat bočnicemi
Ferrari 126C2 R.Radevicz - jak na to netradičně?
Ferrari 126C2 R.Radevicz - jak na to netradičně?
Napadlo mne dokumentovat průběh stavby vozu jenž je mou srdeční záležitostí...
Nejdůležitější je tvar monokoku který je základem dobré geometrie modelu.
A potom jej oplácat bočnicemi
Nejdůležitější je tvar monokoku který je základem dobré geometrie modelu.
A potom jej oplácat bočnicemi
Naposledy upravil(a) 11111 dne 15 leden 2010 09:52, celkem upraveno 1 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Jozef Hovancik
- Příspěvky: 82
- Registrován: 30 květen 2008 16:34
- Bydliště: Stará Ľubovňa
Re: Ferrari 126C2 R.Radevicz - jak na to netradičně?
Ahoj Jarku!No to je vyborny napad,s tym priebehom stavby!Urcite to budem sledovat.Mam uz postavenych asi 40 modelov,ale podla tvojej technologie chcem skusit odznova.Tesim sa na dalsie tvoje prispevky.
Re: Ferrari 126C2 R.Radevicz - jak na to netradičně?
Včera model dostal nástřik jako pro zpevnění a odolnosti proti vlhku 
počítám s jeho odložením nejméně na 3 měsíce. Jde jednak o technologické přerušení stavby pro vytvrdnutí bezbarvého syntetického laku, a musím se také věnovat modelům před dokončením. BT44B, BT45,H308B,SF03.
počítám s jeho odložením nejméně na 3 měsíce. Jde jednak o technologické přerušení stavby pro vytvrdnutí bezbarvého syntetického laku, a musím se také věnovat modelům před dokončením. BT44B, BT45,H308B,SF03.retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Re: Ferrari 126C2 R.Radevicz - jak na to netradičně?
připravené zaretušované díly
sestavený motor
a zkouška jak zapadá do modelu trupu vozu.
Naposledy upravil(a) 11111 dne 14 leden 2010 11:30, celkem upraveno 1 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Jozef Hovancik
- Příspěvky: 82
- Registrován: 30 květen 2008 16:34
- Bydliště: Stará Ľubovňa
Konečný nástřik "kitů" před jemným broušením vodním smirkem. Musím jen počkat až syntetika "vyzraje"
Naposledy upravil(a) 11111 dne 14 leden 2010 11:22, celkem upraveno 1 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Jozef Hovancik
- Příspěvky: 82
- Registrován: 30 květen 2008 16:34
- Bydliště: Stará Ľubovňa
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 7 hostů