Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Tak som sa pustil do lepenia ďalšieho môjho formulového výtvoru z papiera
Je to výsledok mojich špekulácií, postaviť auto z rokov 80-tych. Nakoniec ho predbehlo Ferrari z roku 1983. ale to iba preto, lebo sa nám podarilo získať k nemu motor od kamarátov z ruského fóra a chcel som čo najrýchlejšie splniť moju časť našich sľubov s tým spojených.

Ale tento Tyrrell už bol vo mne "naštartovaný" (okrem iného aj preto, lebo Tyrrell je obľúbenou stajňou Eduarda ), takže netrvalo dlho a doviedol som jeho konštrukciu až k tejto autorskej stavbe. Uvidíme, ako to pôjde dokopy. Aspoň s retušou by tu nemusel byť problém

A prečo ten divný nadpis? To je citácia z jedného článku, ktorý som našiel na internete - kto vie anglicky, odporúčam, je to celkom zábavné čítanie:
https://www.motorsportmagazine.com/arch ... ever-drove

Model by mal predstavovať auto v tvare z GP USA,

o svojich zážitkoch tam hovorí Julian v jednom rozhovore:
"V Detroite to boli jedny z najhorších pretekov môjho života. Fľaša na nápoj bola už prázdna a hoci sa mi darilo pokračovať, nebol som dosť fit a ku koncu som bol už úplne dehydrovaný a úplne vyčerpaný. Po takmer dvoch hodinách kol dookola po uliciach som bol na ôsmom mieste s tromi kolami straty a potom som stratil vládu nad autom a narazil do múru. Keď som sa vrátil späť do boxov, Ken vzal môj balíček cigariet a vyhodil mi ich do pitlane. Pristáli na náklaďáku Benetton práve vtedy, keď odchádzali. Takže nielenže som bol vyšťavený, musel som ešte bežať za kamiónom, aby som dostal cigarety späť. Ken len povedal: „Teraz si vo Formule 1, takže sa vzdaj fajčenia."

Zatiaľ som zlepil podlahu s difúzorom.

Tak tento model by od Roberta asi málokdo čekal, ale jsem velmi rád, že kromě těch veleúspěšných vznikají i modely těchto dnes už dávno zapomenutých vozů. Stáj Tyrrell obsadila v roce 1988 osmé místo v Poháru konstruktérů s 5 body, které získal Jonathan Palmer za dvě pátá a jedno šesté místo. Druhý jezdec Julian Bailey nezískal ani bod a měl velké problémy vůbec se do závodů kvalifikovat. Povedlo se mu to pouze šestkrát za šestnásti závodů.

Pokročil som až k nalepeniu zostavy pravej bočnice. Zatiaľ v pohode



V podstate mi navrhovanie modelov týchto "osemdesiatok" pripadá ako keď Zátopek trénoval so závažiami na nohách a na pretek ich dal dolu - navrhovať Kubicov Williams bolo ako so závažiami - proste tvrdá drina
A toto teraz je čosi ako zábavka na voľný čas

S komínom to už prestalo byť tak celkom zábavné a aj keď som to akosi zlepil, nie som s tým úplne spokojný. Zisťujem, že lepiť čierny lesklý model, keď je človek napolo slepý nie je zrovna top...
Uvidíme, ako dám teraz prednú vrchnú časť karosérie...

Vrchná časť pred kokpitom bola asi najväčším problémom, ale nejako som ju dopasoval. Našťastie, čumák sedel presne, takže mi to napravilo náladu a keďže mám už hlavnú karosériu v kope, pozerám sa na to celkom optimisticky



Prevodovku, kolesá aj zavesenie som si vytlačil aj na inkjetke, predsa len tá práca s lesklou laserovou tlačou mi akosi nie je celkom pochuti. Takže to budem ešte kombinovať.

Necakany model to je pravda.
Prva liga, ziadne hrany tam kde nemaju byt.

A model dostal predné krídlo a pokročili práce na prevodovke a zadnom zavesení

Stroj dostal výfuky

pruženie a tlmiče zadnej nápravy

a zadok s predkom som zlepil dohromady

...a zadné krídlo

Tempo, ktore len ticho zavidim.
M.

To je teda pecka, a taky vítám, že to není nijak vítězný vůz. Jen se chci zeptat v návaznosti na nabyté informace z anglické zpovědi- tento model má ten rozvor delší, nebo kratší (jak chtěli vyřešit jankovitost stroje)?

Tento už má dlhší rázvor. Kratší mal ešte v Monaku. Tu je to pekne vidieť:

Neskôr ešte prešli úpravou aj bočnice, obe krídla aj koniec komína.

Predné zavesenie hotové

Hotovo.


Osemdesiate roky:


Posledné farebné formule, ktoré som skonštruoval:

Ďalší krásny kúsok z tvojich šikovných rúk.