2014 GP Abu Zabi

[marec]

Ja byt na Bernieho mieste by som sa tym neparal. Jazdcov by som poukladal pekne vedla seba do velkej haly - do trenazerov.
Po okruhu by jazdili 3 auta kazdej bohatej vypalovacskej stajne bez jazdcov.
Dialkovo ovladane hybridy by boli kontrolovane pocitacmi a senzormi s menitelnym vsetkym co sa len da pocas preteku menit.
Takto by bola zabezpecena maximalna bezpecnost, nikomu sa nic nestane.

[Marek]

...Vendy při pomyšlení, že by jeden tým nasadil tři vozy, mne jímá hrůza. Při nadvládě jednoho týmu, by to byl mazec hlavně na stupních. Naopak, do každé stáje jedno auto a nasadit tak dvacet týmů, to by se děli věci.

Čekám kdy vstoupí do F1 Audi, Toyota či VW či Honda. Nemyslím motorem, ale kompletní stájí.

[anonym01]

V DTM to tak funguje. Tři různé automobilky. Víc se ukazuje šikovnost jezdců.
Stejně to tak je tři motory a různé šasi.
Proč by vstupovali automobilky Honda a Toyota, když nedávno odešli?
Audi a VW je jedna firma. Jelikož Audi chtěla vstoupit v roce 2015 s podmínkou, že budou turbomotory. A poté co byli turbomotory oznámeny, tak automobilka Audi vydala tiskovou zprávu, že do F1 nevstoupí.

Řeší se tu něco, co se stejně nevyřeší. To ať si vyřeší ty co F1 vládnou.
V přenosu na Nově proběhla informace o tom, že aktuálně není zřejné, kdo je v čele F1, jestli Bernie, FIA či Teamy.

Řešit to, že Massa nezískal titul v roce 2008 a tím pádem si ho vlastně Hamilton nezasloužil? Nevím, nechápu. Hamilton vedl od půlky sezony, Massa dotahoval. Čím si ho zasloužil víc?
Je to samé jako bych, řekl když by Alonso předjel Massu v roce 2007 tak mohl mít titul a totéž když by Hamilton dojel 4. Je řečeno kdo si ho zaslouží a kdo ne?

[Marek]

F1 není DTM a DTM není F1. Zaplaťpánbůh.
Audi není VW a VW není Audi. Zaplaťpánbůh podruhé.

[anonym01]

Marku zklamu tě, Audi je VW a VW je Audi. Audi dělá jen to co VW povolí.

Ještě jednou se vrátím k 70 létům ve F1. Dominatní motory Ford proti vozům Ferrari. Byla to zábava. Čím víc bude automobilek v F1 tím větší to bude nuda.

DTM je akční, podobné vozy, víc napětí. I když jsou přetechnizované. Závody jsou vždy radost sledovat.

[Henrich Sobotka]

70 roky okrem Fordu a Ferrari, Matra, BRM,Renault , Alfa Romeo
80 roky Ford, Ferrari, Alfa Romeo, BMW,Renault, Hart, Matra, TAG-Porsche, Honda, Lamborghini, dokonca boli povolené rôzne kubatúry s turbom alebo bez!

Ty prosím Ťa o čom točíš? Snažíš sa nám tu vnútiť nejaký uniformovaný názor, keď všetci dobre vedia, že rôzne automobilky prinášajú súťaživosť... F1 nie je Škoda CUP!

[Turco]

ale super by bolo ak bude iba jedna stajňa s 24 autami a bude po problémoch akurát sa budú musieť dohodnúť kto bude vyhrávať

[anonym01]

Šampioni let 70. jak šli po sobě: Lotus-Ford, Tyrrell-Ford, Lotus-Ford, Tyrrel-Ford, McLaren-Ford, Ferrari, McLaren-Ford, Ferrari, Lotus-Ford, Ferrari.
ti ostatní bez motoru Ford a Ferrari:
ročník jezdci teamy
1970: 7/8.BRM 6/7.BRM
1971: 4/5.BRM 2.BRM
1972: 9/10.Matra 7.BRM
1973: 10.BRM 6/7.BRM
1974: 13.BRM 7.BRM
1975: Bez bodů
1976: 14.Alfa Romeo 9.Alfa Romeo
1977: 10.Matra 5/6.Alfa Romeo
1978: 4.Alfa Romeo 3.Alfa Romeo
1979: 8.Renault 6.Renault

Jiné značky se tou dobou v F1 objevovali, ale jen s dílčími úspěchy. No dalo by se říct, že BRM to byl poslední velký úspěch. A Alfa Romeho využila technologii Ferrari.
Kdo chtěl vyhrávat šáhnul po motoru Ford, žádný jiný výrobce tak masově motory F1 nevyráběl.

Cupové serie jsou velmi zajímavé a oddělující zrno od plev. Při sledování si užiješ víc zábavy než při sledování F1.
Čím víc automobilek je v jednom seriálu tím větší jsou rozdíly mezi nimi a boje se snižují na minimum.

Nikomu svůj názor nevnucuji, jen vidím jaké byli fakta. V 70 letech moc na karoserii nezáleželo hlavní byl motor a zručnost jezdce. A rozmanitost soubojů v této době připisuji tomu, že spousta soukromníků měla motor Ford.

to Turco; Cupová serie: 1 výrobce vozidla, 12 různých stájí. Nižší náklady na provoz stáje, větší zábava prí sledování

[Henrich Sobotka]

Raz píšeš info o tom, že aké motory tam boli samozrejme zavádzajúce, potom keď Ti človek napíše, že kto tam vlastne bol tak tu vymenuješ aké body kto získal a to koho zaujíma? Preteky v 70 rokoch boli napínavé práve preto že tam bolo toľko automobiliek ako bolo a nie preto koľko získali bodov! závody mali gule a do ciela si nikto nebol istý či vyhrá alebo nie. Nie ako dnes hentá sterilná bezfarebná predražená nuda.

Šetriť by sa malo na nezmyselných predných krídlach a drahých počítačoch a itéčkároch!

Verím,že Honda má do troch rokov titul a ostatné automobilky sa pripoja a Tvoja teória zapadne prachom...

[anonym01]

A já ti říkám, že když se kouknu na soupisky ze 70 let, tak se mění jen výrobci monokoku a u většiny září motor FORD. Když kouknu do výsledkové listiny, tak zbylí výrobci motoru jen paběrkují. Dílčí úspěch sezonu nedělá.
Sleduji veškerý motorsport a vidím, že nejzajímavější jsou cup serie, nebo serie se stejnými pravidly. Kde se toho děje nejvíc.
Moje názory nejsou jen teorie.

Proč by se měli jiné automobilky připojovat?
Audi kraluje ve LMP1 a jezdí DTM proč by přecházelo do F1?
Toyota vstoupila do LMP1, kde se jí daří lépe jak v F1, jezdí JGTC, proč by měla přecházet do F1?
BMW investuje do vývoje DTM a GT, proč by měla přejít do F1?
VW velký mág zastřešující Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, Seat, Škoda, proč by měli vstupovat do F1, když kralují ve WRC?

Já vím všichni věří ve velký návrat Hondy. Jako všichni věřili, že Schumacher s Mercedesem vybojuje 8 titul. Necháme se překvapit.
Velké automobilky za současné situace nemají důvod vstupovat do podniku jako je F1. Pokud by to tak bylo je jich tam daleko víc.

[Henrich Sobotka]

Teória! Tvoje fakty sú nepodložené. čím bolo viac automobiliek bolo viac zábavy len Ty to nechceš pochopiť...
V 80 rokoch sa všetci Honde smiali ked prišla potom ju prosili o motor...

[anonym01]

Honde se nesměju. Uvidí se, ale nedávám ji moc velkou šanci.
Už jsem tu jenoval kolik automobilek je v současné době v F1 a moc zábavy to nepřináší.

[Umberto]

Trochu odbočuju, ale kde bude možné sledovat příští rok F1 když to na Nově skončilo? Nebo se to ještě neví...

[Marek]

...taky se obávám, že Honda si vzala větší sousto než unese. Asi to bude debakl, ale nechme se, doufám mile překvapit.

F1 doporučuji sledovat na zahraničních kanálech - anglické či německé. Při vší úctě jim Prima a poté ani Nova nestačily v ničem. Pořád tvrdím, že pokud televize nemá na pořádné zázemí a přípravu, nemá to cenu a je to (a bylo) to znát.

[anonym01]

Ještě jeden důvod proč se nevrátí jen tak automobilky s továrním teamem:
Honda konec 2008
Toyota konec 2009
Renault konec 2011
BMW konec 2009
Jaguar(Ford) konec 2004