Lotus 49 Jim Clark, Dutch GP 1967
Re: Lotus 49 Jim Clark, Dutch GP 1967
Ramena náprav a potrubí z plastových kulatinek
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Tomáš B.
- Příspěvky: 225
- Registrován: 17 březen 2007 19:53
- Bydliště: Moravskoslezský kraj
- Kontaktovat uživatele:
Tvá vlákna jsou úplně o něčem jiném, než vlákna jiná. Kromě tebe tady nikdo nic nepíše, možná jsou ostatní v šoku 
Hodně věcí vysvětluješ, ale třeba o konstrukci náprav pomocí plastových kulatinek tady moc slov nepadlo. Firmu si můžeme přečíst na obale, ale kontakt na e-shop nebo kamenný obchod by určitě všichni (včetně mě) přivítali.
Čím kulatiny slepuješ a jak je tvaruješ? Hodně věcí se dá vyzkoušet, jestli to jde lepit sekunďákem a tvarovat nad zapalovačem, ale když se pochlubíš tak ubude metod pokus-omyl
Taky jsem zvědavý, jak budeš připeňovat kolo s tou pohyblivou částí nápravy na zbytek nápravy.
Díky za odpovědi. Vy ostatní, nebojte se reagovat.
Hodně věcí vysvětluješ, ale třeba o konstrukci náprav pomocí plastových kulatinek tady moc slov nepadlo. Firmu si můžeme přečíst na obale, ale kontakt na e-shop nebo kamenný obchod by určitě všichni (včetně mě) přivítali.
Čím kulatiny slepuješ a jak je tvaruješ? Hodně věcí se dá vyzkoušet, jestli to jde lepit sekunďákem a tvarovat nad zapalovačem, ale když se pochlubíš tak ubude metod pokus-omyl
Taky jsem zvědavý, jak budeš připeňovat kolo s tou pohyblivou částí nápravy na zbytek nápravy.
Díky za odpovědi. Vy ostatní, nebojte se reagovat.
Kvalitní doutníky nevyrábí v Havaně, ani v Maranellu, ale u Forum Teamu
no, tenhle materiál mě taky zaujal a stopro ho využiju. Koupit se dá zde http://www.mpjet.com v příslušné sekci "profily polystyrenové" a dodání bleskové včera objednáno, dnes dodáno.
Jinak je to klasický materiál co na plasťáky, tvarovat nad plamenem, ale chce to trochu cviku. A lepí se to třeba vteřiňákem nebo lepidlem na plasty, dá se to skvěle barvit modelářskýma barvama, parádně se to dá upravovat (pilníčkem atd.) prostě materiál jako stvořený na různý trubky apod.
Jinak je to klasický materiál co na plasťáky, tvarovat nad plamenem, ale chce to trochu cviku. A lepí se to třeba vteřiňákem nebo lepidlem na plasty, dá se to skvěle barvit modelářskýma barvama, parádně se to dá upravovat (pilníčkem atd.) prostě materiál jako stvořený na různý trubky apod.
Ahoj Tomáši a díky za upozornění. Některé věci beru jako samozřejmé a tak se ptejte, rád odpovím.
V případě kontaktu odkud jsem materiál koupil jsem ale tajemný nebyl
, jen jsem asi nevhodně uvedl kontakt http://modelymodra.inshop.cz/inshop/ již dříve v tomto vláknu a nevšiml sis jej.
Tvaruji je prostým ohnutím okolo špendlíku, ocelové kulatinky dle požadovaného rádiusu v zakřivení dané trubky. Někdy ale je zapotřebí trochu tepla, třeba nad zapalovačem. Důvod proč se příliš nerozepisuji je prostý. Jsem začátečník v tomto způsobu řešení náprav a zatím se učím
Pohyblivé kola budu připevňovat klasickým způsobem neboť část kam těhlice přijde uchytit je papírová.
V případě kontaktu odkud jsem materiál koupil jsem ale tajemný nebyl
, jen jsem asi nevhodně uvedl kontakt http://modelymodra.inshop.cz/inshop/ již dříve v tomto vláknu a nevšiml sis jej.
Tvaruji je prostým ohnutím okolo špendlíku, ocelové kulatinky dle požadovaného rádiusu v zakřivení dané trubky. Někdy ale je zapotřebí trochu tepla, třeba nad zapalovačem. Důvod proč se příliš nerozepisuji je prostý. Jsem začátečník v tomto způsobu řešení náprav a zatím se učím
Pohyblivé kola budu připevňovat klasickým způsobem neboť část kam těhlice přijde uchytit je papírová.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
-
Tomáš B.
- Příspěvky: 225
- Registrován: 17 březen 2007 19:53
- Bydliště: Moravskoslezský kraj
- Kontaktovat uživatele:
Ano máš pravdu, jsem slepý. Přitom jsem to nedávno četl, ale nezapamatoval jsem si to. No vidím to tak, že si tyčinky taky brzo zakoupím
Kvalitní doutníky nevyrábí v Havaně, ani v Maranellu, ale u Forum Teamu
Jemně jsem bombírování kol přebrousil za účelem chycení základního tvaru a nachystal na druhou finální vrstvu tmelu. Brousím pomocí utržků smirkového plátna.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Pomocí gelového sekundového lepidla jsem přilepil miniaturní plastové kolínka (natřené barvou ocele a hliniku o Revellu) v olejovém a vodním čerpadle, tyč řazení, expanzní nádržku, výfuky a jiné...
Drobné nedostatky budu muset opět retušovat.
Drobné nedostatky budu muset opět retušovat.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Po dokonalém zaschnutí lepïdla jsem upravil tvar výfukového potrubí a přilepil imitaci upevnění výfuků k držákům. Použil jsem pružinový drát z Gufera. Na závěr jsem přilepil rám na víko převodovky.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Vůz projel lakovnou, 1-3 měsíce nechám olejo-syntetický Chatolak zrát, mezitím se budu věnovat motorům, nebo jiným vozům.
Na voze už vzniká malý "hrb" mezi kryty uchycení horních ramen náprav. Lesklý lak mi pomůže odhalit nedostatky.
Na voze už vzniká malý "hrb" mezi kryty uchycení horních ramen náprav. Lesklý lak mi pomůže odhalit nedostatky.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Pohonnou jednotku jsem osadil základními prvky zavěšení kol. Spoustu věcí jak tlumiče, dvě vzpěry a kardan ještě chybí spolu s maticemi od Davida. Tyto části jsem se rozhodl dodělat až po dotažení všech čtyř motorů do této fáze.
Přední náprava je již dokončena.
Nechám teď toto vlákno na 3-6 měsíců odpočinout. Záleží jak se bude dařit na ostatních modelech.
Přední náprava je již dokončena.
Nechám teď toto vlákno na 3-6 měsíců odpočinout. Záleží jak se bude dařit na ostatních modelech.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Model dostal závěrečný nástřik olejo-syntetickým lakem. Po vytvrzení laku modely přebrousím jemným smirkem zrnitosti 400-500 a modely oblepím původní vystřihovánkou.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Na disky jsem použil Alu-fix folii z doporučení Aleše, modeláře pod nickem Ali. Musím říci že se s ní dobře pracovalo... a tak jsem z ní vyrobil i zpětná zrcátka.
a tak jsem z ní vyrobil i zpětná zrcátka. Sedačku jsem použil nové konstrukce z L49B MKII a na trupu vozu lze vidět stín nepatrného hrbu vytvořený pomocí asi 1mm vysoké vrstvy tmelu.
Takto rozpracovaný model budu retušovat.
a tak jsem z ní vyrobil i zpětná zrcátka. Sedačku jsem použil nové konstrukce z L49B MKII a na trupu vozu lze vidět stín nepatrného hrbu vytvořený pomocí asi 1mm vysoké vrstvy tmelu.
Takto rozpracovaný model budu retušovat.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Vůz po retuši s upevněnými nápravami.
Kola jsem po retuši oblepil běhounem a zase poškodil jemným smirkovým plátnem P500A ve snaze napodobit opotřebení.
Kola jsem po retuši oblepil běhounem a zase poškodil jemným smirkovým plátnem P500A ve snaze napodobit opotřebení.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Nejdřive jen na základ Balakrylem.
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 7 hostů