Lola Larrousse LH94 / PKAA / M.Fabián / 1:24

[mfabi]

Já nemám zájem někoho někam posílat. Teď probíhají testy. Já sám mám nějaké vlastní problémy, tak to moc nesleduji. Jestli nebudou nějaké další problémy, a nebude potřeba přidávat další papír, bude snad možné do volného prostoru na 3 listu dát přinejmenším pár náhradních dílů komínu, i s odděleným víčkem. Teď se ale tím nezabývám. Uvidím jestli TEO bude mít čas něco navrhnout a otestovat. Problém může nastat i tím že lepidlo se časem stahuje, komín by to v tom místě mohlo časem deformovat - je to větší volná plocha.

[Ali]

Dovolím Teovi vstoupit do vlákna s druhou verzí LH94. Tentokrát se jedná o vůz jenž pilotoval Erik Comas ve Velké Ceně Pacifiku ´94.

Stejně jako Zdenda, začal jsem i já koly:

U kokpitu se mi líbí, že je vlastně z jednoho dílu, dovolil jsem si upravit volant použitím těsnícího kroužku:



Postup určitě nebude tak raketový jako u TEA

[Ďourek]

Jaké rozměry má ten kroužek? Mě se daří v Praze sehnat jenom 12x8, ale ty mají moc malý vnitřní průměr..

[Ali]

Ďourku, těsnění má vnitřní průměr 10mm a tloušťku 1,2mm.
Příď vozu se mi napoprvé nepovedla podle představ, takže jsem ji dal ještě jednou (první dvě fotky jsou z prvního pokusu):

Na řadě je přední zavěšení. Vyfotil jsem i postup jakým ho lepím (tuším, že stejně to dělá i TEO a velká většina z Vás):
- nejdřív vyřežu vzdálenější hrany, které mají lícovat a ty části co nejsou určeny k podlepení
- poté naříznu v místě ohybu, tak aby papír šel bez jakéhokoliv odporu přehnout
- po nanesení lepidla (suché lepidlo Kores tzv. "rtěnka") obě strany spojím a mírnou korekcí je slícuji
- po zaschnutí vyřezávám zbývající části

Zpět k samotné stavbě:

Při lepení spodního zaoblení trupu jsem jednotlivé části spojil chlopní, ale k trupu je lepil na tupo - vystřihovánka samozřejmě nabízí i lepení pomocí chlopní a bude na každém jakou variantu si zvolí. Mě tento způsob více vyhovuje a přijde mi čistější (i když na fotce jsou patrné žmolky lepidla, kterých jsem si všiml až na fotkách - stačí je ale setřít např. navlhčeným uchoštourem)

Nyní mohu do čumáčku vlepit kokpit a uzavříh ho spodním "poklopem":

Zkouška na kolech:

Nyní můžeme celek umístit na podlahu a přidat chladiče:

Toť zatím vše- teď mě čeká výroba komínu - zde bych chtěl vyzkoušet možnost vytvoření plastického víčka nádrže a zároveň bych Vás rád poprosil, zda nemáte nějakou fotku tohoto detailu? Předem děkuji

EDIT: foto detailu už mám, Děkuju. Určitě to půjde jednoduše upravit.

[Ali]

Zapracoval jsem na komínu. Zkusil jsem ztvárnit víčko nádrže plastičtěji.


Samotné víčko jsem vyřešil pomocí tří kružnic:
-první slouží jako zapuštění, druhá jako dno zapuštění a třetí jako samotné plnící hrdlo


Díly víčka nádrže si zapíšu do připomínek a bude záležet na autorovi zda-li je do modelu zapracuje nebo nikoliv.
Moc mi nesedla reklama "Zanussi" na pravé straně, ale na vině není vystřihovánka, ale moje nepřesnost-Pokusím se to napravit retuší.

[Umberto]

Aleši já už nevím co k tomu napsat, protože je to pořád dokola stejná písnička je to dokonalý bez připomínek Snad jednou to bude u mě podobný výsledek jako u tebe. Těším se na další postup

[Ali]

Roberte, určitě to není tak dokonale slepené, jak si myslíš- i tak ti, ale moc děkuju za povzbudivá slova.

Vystřihovánka sama nabádá k podlepení horního krytu bočnic- krom celkového zpevnění to ještě zamezí prosvítání chlopní. Já k podlepení použil volební lísty (podlepovací papír by se měl začernit a až poté podlepit-na to jsem zapomněl)

Na řadě je umístění krytu na podvozek. Jak psal TEO- jde to úplně samo:

[Ali]

Pokračuji převodovkou a zadním zavěšením:

Difuzor se na model umisťuje jako celek:

Zpracovaná křídla:

[Ali]

I druhá verze je dokončena:

[marec]

P A R A D A !

[Novis]

Povedené. Perfektní je ten detail, kde je v zrcátku vidět jméno pilota

[Jirka]

Co k tomu dodat - prostě Mirek Fabián, Zdeněk i Ali opět ukázali, že jednoduše UMÍ

[Lucas80]

Zase se mi líbí obě verze a tak nemám na výběr - půjdu do obou. Děkuji všem, co se na nich podíleli!

[Henrich Sobotka]

Zdravím, každopádne je to chytľavý model, alebo modeli. Chcem sa, však spýtať na komín. Keď porovnám fotku, ktorú tam dal Ali a piatu fotku z dokončenia stavby tak sa mi ten komín zdá dva krát zalomený, pričom na fotke je pekne oblý. Je to nad limit papiera, alebo je to technikou spracovania aby ten komín mohol byť pekne oblý? Vozy zo začiatku 90 rokov sa vyznačovali značne veľkými komínmi ktoré boli oblé. Je zaujímavé, že autor, ktorý sa na toto obdobie špecializuje ich má také zalomené. Lebo som si to všimol pri viacerých autách čo robil, ale keďže s tým nemám skúsenosti tak sa na to pýtam.

Ďakujem

[Ali]

Ahoj Henkie, doufám, že jsem to pochopil správně.
Samotný komín se skládá ze tří jednotlivých dílů, tudíž se nějakému tomu jemnému lomení moc nevyhneme.
Řekl bych, ale že jsem oblouček malého červenobílého dílu mohl v jeho zadní části lépe natvarovat.
Když porovnám fotky se Zdendovou stavbou:

Přijde mi, že Zdenda má tento díl (u něj je samozřejmě zelený )v zadní části mírně nabombírovaný, čímž nežádoucí zalomení eliminuje. Tady se ukázali zkušenosti a moje nešikovnost.
Takže limit asi bude někde jinde než u papíru (Zdenda ukázal, že to jde).