Ferrari F158 1965 Forum Team

[11111]

i když J. Stewart na BRM má tuším černý.

Upřesňuji u Ferrari jsem neviděl jinou než modrou. Nechám asi v modelu obě barvy, pokud mi někdo nepředloží prokazatelnou fotku o správnosti jedné či druhé.

[frydek665]

Správně není ani za A, ani za B. Tedy aspoň podle této fotky Vaccarellova vozu z Itálie 1965. Nebo...?

[11111]

Start Italian GP 1965. Vaccarella je vzadu a má zcela zřetelně štítek se jménem tak jako Surtees a Bandini.

[frydek665]

Našel jsem i fotky Bandiniho a Surteesova vozu z Itálie 65 bez štítků. Ale je docela možné, že to jsou fotky z tréninku a štítky se lepily až před závodem.

[11111]

Zase jsme u toho že na internetu se válí spousta plevele. Lepší je hledat foto po startu kde je vůz s jinýmy vozy ze startovního pole a souhlasí se startovním pořadím konkrétní GP. I zde je štítek vidět. Fotky samotných vozů jsou bůhví odkud a ze kdy.

[bernie]

Mě těší, že na fotkách startovního roštu je vidět, že vozy jsou hodně položené na vozovku, tedy již několikrát použitá úprava s vysunutím rozvodovky o 1mm výše, nese své ovoce

Tentokrát ukážu drobnou úpravu, které jsem podrobil zrcátka u naprosté většiny verzí. Za kvalitu prvního snímku se omlouvám a stydím, ale když si to budete prohlížet z druhé místnosti, tak to dáte

Původní navržený díl z vystřihovánky a mnou vyřezaný díl, který má zkrácenou chlopeň u vrcholu kužele pro lepší tvarování a hlavně špička kužele je naříznutá o cca 0,5mm.

Lépe se to pak natáčí na špičce čalounického špendlíku a hlavně se pak špička zrcátka zmáčkne třeba o nehet, podložku, kovové pravítko a otupí se tak velmi ostré zakončení. Lak to potom ještě zjemní

Obrázek ukazuje zrcátka na monopostu před lakováním


A zde je polovina modelu před korekční retuší a lakem. Nakonec to s jmenovkou dopadlo jak to dopadlo. Zkoušel jsem dlouho obě varianty a nakonec jsem si vzal na pomoc rodinné stylistky, takže asi takto


Další fotky budou pod denním světlem, které bude eliminovat "mrkvový" nádech barvy vozu Ferrari je pod umělotinou prostě nefotitelné

[bernie]

Ahoj kamarádi,
zde tedy přináším fotky s přirozeným barevným odstínem vozu v provedené hotového trupu s přední osou a krytem motoru


Při tvarování krytu motoru jsem opět kovovou pletací jehlicí projel zadní spoj z vnitřní strany krytu, aby se vrstvy pěkně spojily a zjemnil se přechod


V současné chvíli finišuji s motorem. Tam žádné psí kousky nečekejte a do konce týdne by se mohla troubit oslavná fanfára výjezdu hotového modelu. Tak držte palce /ne ty moje

[Umberto]

Krásný požární auto:-)

good work

[bernie]

A je dobojováno a jak je u mě zvykem, tak fotky prvotní radosti kvalitou neoplývají, ale první dojem se počítá


A jedna blesková společná z připravované osmiverze:

[Umberto]

Taková blbost a kolik to dá práce, že

Krása.

[bernie]

Slíbené důstojné fotky. Jednu si přidám do galerie a můžu prohlásit, že mi ve stáji ržá 10 maranellských hřebců



A pár detailů:

[Zdeněk-TEO]

No Oťas...?! Na motoru mezi deskou co drží sací hrdla a dílem na motoru Ti snad něco chybí? Jsou tam vidět kolečka s číslem 3....U modeláře Tvého kalibru mi to nějak nesedí.

[Jirka]

Zdeněk má oči jako rys . Ale nic tam nechybí, jen komínky sání nedosedly úplně na to správné místo na motoru - dobře je to vidět zde:

Chtělo by zjistit proč - zda je chyba na modelu a nebo někde jinde. Ale na předcházejícím motoru to bylo v pořádku:

[bernie]

Ba ne Jirko, u předešlé belgické verze mám stejný renonc. Snad je to rukama, ale komínky mi sedí na tom díle vzorně - jen ne na vyznačeném místě - prochází těsně srovnávací deskou a ochotně proskočí i krytem motoru.

Fakt nevím

Že má Zdenda orlí zrak? O tom žádná

U další verze se tomu podíváme na zoubek pěkně zblízka

[Jirka]

Pravdu díš Oto, když jsem si vzal silnější brejle tak jsem chybu objevil i u Belgie . Že by chyba na modelu? Musím se mrknout do kompu ...

Tak v 3D modelu mi to sedí jak p...l na oném, jak říká Zdenda