Renault R 31, Melbourne 2011, GP Team 1/24

[Robert Blaschke]

Ono taky záleží na naklonění celého auta. Mám škvírku pod vozem po celé délce stejnou. (chyba) Ve skutečnosti má být postoj "na nos". Tím pádem se upraví sklon zavěšení.

Určite záleží aj na pozdĺžnom sklone vozu, ale to veľa nespraví.
Dovolil som si malé, narýchlo urobené porovnanie fotiek a vychádza mi, že uchytenie horných závesov na strane kolesa je nízko a ďaleko od kolesa. To sa vie postarať o slušný rozdiel.

[Alda]

Roberte, nechci zamlouvat jinej úhel, v podstatě máš pravdu, ale já to vidím jako kompromis k funkční zatáčecí nápravě. Pokud by byla řešena jako pevná , nebyl by problém dodržet vzdálenosti a sklony.

[Alda]

A ještě bych dodal, že když už jsme se rozhodli tvořit modely se zatáčecí nápravou, bylo by škoda ji zde vynechat. (a to se přiznám, že jsem ze začátku z toho nadšenej nebyl)

[Ali]

Pokračujeme pracovištěm pilota:

Pro snadnější přilepení horního krytu jsem si upravil žebro (odstranil chlopně a podlepil jej)

Celek nalepený k podlaze. Zároveň jsou přidány chladiče (podlepené, krom chlopní) a prvky pro přilepení bočního pláště:

Čumáček vozu jsem si také "vyžebroval" tzn. odstranil nepotřebné chlopně a podlepil si díly kartonem:

Kapotáž "kajaku":

U verze B. Senna je odlišně řešené přední křídlo. Jednotlivé fáze výroby včetně natvarování dílků:

Všech 29 dílků poskládáno dohromady:

Dokončený čumáček:

Dosavadní výsledek mého snažení:

[milan paulus]

Alešek nezklame. Vypadá to úžasně... čistě, dobrá práce. Jako vždycky!!

[Umberto]

nádherná čistá práce, toto auto se opravdu moc a moc těším.

[Pavel]

Ahoj Ali , koukám jak jsi popojel a jakej rozdíl je mezi tiskem na inkoustu a Laserem , a na to že se ti do moderny nechtělo ti to jde parádně !!!!! Pavel

[Ali]

Kolegové děkuji :)
Pavle, moderny mi sice nic neříkají, ale jak jsem psal již dříve-tento model mne zaujal svým zbarvením

Při stavbě komínu je důležité si díly předem pečlivě natvarovat- poté se lepí celkem příjemně.

Dovolím si malinkaté vylepšení modelu. Očka pro odpojení elektroniky vozu jsem zaretušoval a nahradím je očky z drátu:

Po zkompletování komínu jsem nedocílil celistvého loga "LOTUS", vystřihovánka s takovouto nešikovností počítá a jsou k dispozici přelepová loga. Rozhodl jsem se naradit pouze jejich spodní část.
Ponechal jsem logo na průduchu a ostatní zaretušoval, poté přelepil kouskem žluté barvy ( v reálu tu působí mnohem lépe než na fotce...)

Samotné nalepení komínu je již hračka, přidána i opěrka hlavy s jezdcovým jménem:

[Gerry]

Já jen dopovím, co tu mělo už asi zaznít, a to, že verze Bruna Senny bude hned součástí modelu. Na výběr tedy bude ze 3 variant barevných a 2 stavebních (Petrov a Heidfeld z Austrálie a Senna z Brazílie).

[Lucas80]

Jsem rád, že vyjde i tato verze, mnohokrát za ní GP Teamu děkuji. Lukáš

[hepyno]

Postupuješ dobre, ale keďže robíš vlastné úpravy, budeš ho lepiť ešte raz, nech je istota, že model je zlepiteľný tak ako je vo vystrihovačke? Predsa len si si robil vlastné rebrá a neoveril si, či sedia rebrá z vystrihovačky.

Jedno z nepísaných pravidiel beta stavieb - a TEO mi to určite potvrdí - je, že model sa stavia bez úprav betatestera, aby sa odhalili prípadné nedostatky, a úpravou dielov je ich možné prehliadnuť.

[bernie]

Máš naprostou pravdu "hepyno". Myslím si ale, že si to může/má/ řidit zadavatel betastavby. Přiklad:

Varianta A - postav mi přísnou krabičkovou stavbu
Varianta B - postav mi kontrolní model s možností použití nepapírových dílů místo dílů vystřihovánky /např výfuky.

[Ali]

hepyno- žebra jsou vyrobená tak, že z původního dílu jsou odstřižené chlopně a díl je podlepený. Je to mnohem přesnější než při použití chlopní, kde může dojít k chybičce při nepřesném narýhování chlopně.
Opravdu si nemyslím, že bych musel model lepit znovu....

[frydek665]

Alešu, tvé bety jsou perfektní, nádherně do detailu nafocené, krásně čistě slepené. Nevidím důvod k jakýmkoliv námitkám.

[Pavel]

Postupuješ dobre, ale keďže robíš vlastné úpravy, budeš ho lepiť ešte raz, nech je istota, že model je zlepiteľný tak ako je vo vystrihovačke? Predsa len si si robil vlastné rebrá a neoveril si, či sedia rebrá z vystrihovačky.

Prvně jsem si myslel že reagovat vůbec nebudu , ale nedá mi to. S Aldou jsme se dohodli že odzkouší i tuto možnost podlepení žeber pro vyztužení, nevadí to , naopak získáte větší vyztužení modelu . Já tam nakreslil i chlopně pro případné lenochy jako jsem třeba já ( kreslíme chlopně i na běhouny plášťů kol kde je myslím stejně už většina nepotřebuje při stavbě přes kartony do kol .... ) , bohužel kartonovou verzi chladiče nikde nelze dát do vystřihovánky, jsou toho dost naprané 4 stránky vystřihovánky, proto i Ali ze žeber jenom odstřihl boční a spodní chlopeň , toť vše .
Aleši jedeš krásně , díky Ti !!!!! Pavel