Tyrrell 011, M.Alboreto GP Monte Carlo 1982 Promo stavba

[Zdeněk-TEO]

Hezký večer přeji. Dostal jsem do rukou další tyrrell z díly Michala Antonického. Jak již název napovídá, jedná se o vůz M.Alboreta, se kterým startoval v GP Monte Carla roku 1982. Oproti předcházejícímu modelu je zde mírná odlišnost, jak v reklamách na trupu a bočních pontonech, tak i v jednom detailu konstrukce monopostu.

Takže má otázka zní: Jaký konstrukční rozdíl je mezi vozem M.Alboreta z GP Monte Carla a GP Brazílie?

Také jsem si pomohl a využil možnosti řezání dílů laserem. Takto jsem si nechal připravit větší část dílů, které je nutné podlepovat, jak kreslící čtvrtkou tak i strojní lepenkou.

[frydek665]

Odlišnosti jsem si všiml jen ve tvaru bočních plátů zadního křídla a držák zadního křídla je taky trochu jiný.

[JoseFxx2]

Já bych řekl že byl jiný kryt motoru a myslím že reklama byla Candy a barva modrý základ a žlutá na kokpitu

[Zdeněk-TEO]

Josefe, o odlišnosti reklam jsem se zmínil. Ale má otázka byla směřována na jeden až dva detaily jiné v konstrukci monopostu.

[sulko]

Zeby mal predne kridlo?

[kvr]

Křídlo v Monacu nevidím, kryt motoru vypadá taky podobně. Zadní křídlo se měnilo lehce pořád. Ale - co třeba jiné disky a ochranný oblouk?

[Zdeněk-TEO]

Tak tady tohle toto mám na stole, s pár drobnostma v krabičce. Stavba mi jde tentokrát pomalu. Ale myslím, že bych snad za 10 dní mohl mít jednu verzi hotovou.

[frydek665]

Tak kdepak máme ten rozdíl?

[Zdeněk-TEO]

nechceš počkat až do konce stavby? Tam to bude patrné. Ale když jsem to spočítal, tak to jsou tři detaily, téměř na jednom místě, respektive jedné důležité části monopostu.

[frydek665]

No jasně, když bude model zítra hotový, tak počkáme.

[Ivan.Šimeček]

Já bych si típnul na změnu v chladičích v bočních pontonech,kde není mimo jiné,žebrování.

[Zdeněk-TEO]

Pokračuju pomalým tempem kupředu. Zjistil jsem, že na zhotovení disku předního kola s vyřezaným vzduchem budu potřebovat ještě jeden kousek vyřezaný laserem ze strojní lepenky 1 mm tlusté a tak jsem přední kola odložil do pracovní krabičky. Pokračoval jsem zadními koly která jsem nasadil prozatím na připravenou osu, zhotovenou z pletací jehlice o průměru 2 mm. A zde na stole je vidět i blok motoru. Zbytek připravovaných dílů je naházen v pracovní krabičce.

[Zdeněk-TEO]

Něco malinko jsem pokročil kupředu. Pohled na celý pohonný agregát a část monokoku.

[Zdeněk-TEO]

A opět krátký report ze stavby. Nějak se mi z novou lampou nad stolem nedaří nastavit foťák, tak abych byl s výsledkem barev spokojený. Stále mi to s barevností někam utíká, zaostření by snad mohlo být dobré. Je to foceno na S.Makro a bez blesku.

Motor je k přídi přiložen zatím pouze na sucho.



Na poslední fotce jsem v PC upravil expozici, teplotu barev a troška odstranil zrnitosti.

[Zdeněk-TEO]

Uffff kryt motoru je hotov a odzkoušen i na trupu modelu. Opět to byla trošku fuška, ale dá se to. V některých okamžicích si připadám jak hrozné kopyto. Na kryt jsem tentokrát nedával síťovinu, nějako jsem chtěl ponechat papírový díl.