Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Hezký večer přeji. Dostal jsem do rukou další tyrrell z díly Michala Antonického. Jak již název napovídá, jedná se o vůz M.Alboreta, se kterým startoval v GP Monte Carla roku 1982. Oproti předcházejícímu modelu je zde mírná odlišnost, jak v reklamách na trupu a bočních pontonech, tak i v jednom detailu konstrukce monopostu.

Takže má otázka zní: Jaký konstrukční rozdíl je mezi vozem M.Alboreta z GP Monte Carla a GP Brazílie?

Také jsem si pomohl a využil možnosti řezání dílů laserem. Takto jsem si nechal připravit větší část dílů, které je nutné podlepovat, jak kreslící čtvrtkou tak i strojní lepenkou.

Odlišnosti jsem si všiml jen ve tvaru bočních plátů zadního křídla a držák zadního křídla je taky trochu jiný.

Já bych řekl že byl jiný kryt motoru a myslím že reklama byla Candy a barva modrý základ a žlutá na kokpitu

Josefe, o odlišnosti reklam jsem se zmínil. Ale má otázka byla směřována na jeden až dva detaily jiné v konstrukci monopostu.

Zeby mal predne kridlo?

Křídlo v Monacu nevidím, kryt motoru vypadá taky podobně. Zadní křídlo se měnilo lehce pořád. Ale - co třeba jiné disky a ochranný oblouk?

Tak tady tohle toto mám na stole, s pár drobnostma v krabičce. Stavba mi jde tentokrát pomalu. Ale myslím, že bych snad za 10 dní mohl mít jednu verzi hotovou.

Tak kdepak máme ten rozdíl?

nechceš počkat až do konce stavby? Tam to bude patrné. Ale když jsem to spočítal, tak to jsou tři detaily, téměř na jednom místě, respektive jedné důležité části monopostu.

No jasně, když bude model zítra hotový, tak počkáme.

Já bych si típnul na změnu v chladičích v bočních pontonech,kde není mimo jiné,žebrování.

Pokračuju pomalým tempem kupředu. Zjistil jsem, že na zhotovení disku předního kola s vyřezaným vzduchem budu potřebovat ještě jeden kousek vyřezaný laserem ze strojní lepenky 1 mm tlusté a tak jsem přední kola odložil do pracovní krabičky. Pokračoval jsem zadními koly která jsem nasadil prozatím na připravenou osu, zhotovenou z pletací jehlice o průměru 2 mm. A zde na stole je vidět i blok motoru. Zbytek připravovaných dílů je naházen v pracovní krabičce.

Něco malinko jsem pokročil kupředu. Pohled na celý pohonný agregát a část monokoku.

A opět krátký report ze stavby. Nějak se mi z novou lampou nad stolem nedaří nastavit foťák, tak abych byl s výsledkem barev spokojený. Stále mi to s barevností někam utíká, zaostření by snad mohlo být dobré. Je to foceno na S.Makro a bez blesku.

Motor je k přídi přiložen zatím pouze na sucho.



Na poslední fotce jsem v PC upravil expozici, teplotu barev a troška odstranil zrnitosti.

Uffff kryt motoru je hotov a odzkoušen i na trupu modelu. Opět to byla trošku fuška, ale dá se to. V některých okamžicích si připadám jak hrozné kopyto. Na kryt jsem tentokrát nedával síťovinu, nějako jsem chtěl ponechat papírový díl.