Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Od pana Krejčího se ke mě dostal další připravovaný model Petra Špinlera.
Tentokrát se můžete těšit na Brabham BT42 z Velké ceny Brazilie 1974 pilotovaný Johnem Watsonem.Foto reálné předlohy jsem nenašel
Stavbu jsem zahájil pro změnu koly:

Rozpracovány mám následující díly:

Ještě přidávám foto reálného vozu, který mi před chvílí přišel mailem. Velké díky

Jednotlivé části slepeny a doplňěny o štít kokpitu:

To prosklení štítu kokpitu je součástí vystřihovánky? To chytá úplně jiný odlesk než zbytek štítu. Pohled na fotografii reálného vozu přímo vybízí k použití nějaké kouřové fólie. Jasné, že beta je o něčem jiném.

Ano, u beta testu je stavba žádáná čistě jen z vystřihovánky. Bez vylepšení a jiných materiálů. Lze použít pouze špejle, kulatá páratka na osy, drátky na držáky zpětných zrcátek a pružiny tlumičů. Taktéž zde platí žádné přebarvování dílů.

Když mi tento model přišel do rukou, výměna "skla" byla první co mě napadlo. Ale jak píše TEO o betách, tuto myšlenku jsem nechal zase vyprchat....
K tomu odlesku: je to způsobeno mírným zlomem štítu kokpitu a také osvětlením. Samozřejmě je to díl z vystřihovánky

Postup se mi trochu zarazil, ale i tak jsem alespoň osadil přední křídlo:

Jelikož tu máme prodloužený víkend pokusím se na modelu řádně zapracovat.
Přední závěsy kol včetně navinutých pružin:

Dále přibyl horní kryt kokpitu a ochranný rám:

Další prací dle posloupnosti modelu je motor, zatím zpracovaný jen jeho hlavní blok včetně sání s použitím černého rybářského vlasce jako imitace kabelů svíček:

Přibyla i rozvodovka s brzdovými kotouči(k motoru je přiložena zatím na sucho):

Zadní náprava s rozvodovkou připravena k přilepení k bloku motoru:

Celý blok motoru, takto přijde přilepit na tělo formule:

Motor je již osazen na místo kam patří. Musel jsem opravit umístění trubky chlazení, v předešlém příspěvku trubka překrývá "FORD" na bloku motoru-takto trubka nepasovala na určené místo, po opravě je vše v pořádku

Dosti mě dal zabrat komín sání, je zde potřeba hodně tvarování a zvláště opatrný a pomalý postup.

Zkompletované zadní křídlo včetně převodovky a chladičů:

Nyní už zbývá jen osadit části do kupy a přidat pár drobností jako volant řadící páku(na kterou jsem během stavby zapomněl), zrcátka a hadice chlazení společně s nádobkou na olej

Nie je pokiaľ ide o postup stavby lepšie lepiť zadné krídlo na nosník až po nalepení prevodovky k motoru? Takto nemáš možnosť krídlo vycentrovať podľa roviny ak sa netrafíš pri lepení prevodovky.

To Hepyno: Asi máš pravdu,ono nakonec bude na každém jaký postup slepení zádě si určí. Mě vyhovovalo toto a navíc si myslím, že to na fotce vypadá pěkně:) Samotné přilepení nebylo žádný problém.
Mohu zvolat hotovo, chtěl jsem nafotit výsledek na venkovním světle,ale málem mi všechno odlétlo, takže opět v interiéru pod umělým osvětlením.

Různá barevná pozadí(snad se budou líbit):

Ali, je to dobré. opět skvělá práce jako u Marcha Ovoro!!!!!!
Děkuju!!!!!!!!!!!!!
PKAA