Fórum o papírových modelech (převážně F1)

I já se dostal k dalšímu připravovanému modelu. U mě je to Ensign Ford N174 s dílny Jana Priškina - YANNO.

Vrhám se do práce a focení. Kokpit je na podlaze zatím jen položený.

Než odjedu do práce, přidám ještě pár foteček. Zatím se mi to vše lepí velice dobře. Kokpit je opět na podlahu jen položen.

Trup modelu mám téměř hotov. Přední křídla mám odložena v pracovní krabičce, vzpěra v přední části čumáku před chladičem přijde ponatírat barvou ve zhruba stejném odstínu oranžové, a přední ramena nápravy na mě teprve čekají. Podle posloupnosti očíslování dílů jsem se dostal k motoru. Od začátku stavby tohoto modelu se snažím fotit na manuální nastavení svého fotoaparátu, bez blesku a jen s osvětlením nad pracovní plochou.

Ten foťák tu oranžovou asi dost zkresluje do žluta, že? Co si pamatuju z Lužánek, tak ta oranžová byla v reálu dost jiná, nádherná, zářivá.

To frydek665: Ono také hodně dělá osvětlení plochy a modelu. Když se koukneš na fotky focené za deního světla a následně pak večer, tak je zde v barevnosti docela znatelný rozdíl. I podložka ve večerních hodinách a umělém světle z lampičky je hodně do žluta. Přitom používám lampu snad s hodně bílým světlem.

formulka vypadá super, už od Lužánek se na ni těším...
moc se mi líbí reklama TEOdore racing :lol:

Tak mi přes okno do pracovny nakouklo sluníčko. Hnedle jsem toho využil a cvaknul trup na až příliš velkém dením světle. Přeci jen je to beta testový výtisk, ze kterého lepím tento modýlek a je možné že dojde ještě k doladění barev. A také model, který jsme mohli vidět v Brně, tak byl autorský a tisk byl proveden úplně na jiné tiskárně, nalakován a tím došlo i ke zvýraznění a prozáření barvy jako takové.

Pokračuji dál na motoru a zadní nápravě. Podle instrukcí autora, jsem se pokusil zhotovit palivové hadičky a samotné vstřiky do sacích hrdel. Zde jsem použil vykuchaný kousek drátku z nějakého PC kabelu. Z drátku jsem vytáhnul jeho měděné jádro, nařezal si kousky imitující vstřiky a místo drátku nasunul kousek rybářského vlasce, imitujícího palivovou hadičku. Sací hrdla mají naznačen výřez, do kterého se po přilepení na motor lepí samotný vstřik. Vše je tak nějak znázorněno na fotkách.

Rozvodovka, převodovka se zadní nápravou jsou pokupě. Sešteluju zadní tlumiče, výfukové potrubí a budu snad moci dát vše dohromady s motorem. Zpracuju držák zadního křídla. Málem bych zapomněl na to, že mě čeká ještě detailní prácička. Je to sestavení, slepení a osazení čerpadel na blok motoru. Až po těchto krocích a připravení kol, bude možná montáž tohoto celku k trupu vozu.

Takže pohonná jednotka je v kupě. Opět můžu podotknout, že se mi to lepí dost dobře.

Opět pár fotek s progresem u tohoto modelu. Trup je s motorem zatím spojen jen tak nasucho, bez slepení. Montáž bude provedena za pomocí nasazených kol, abych zabezpečil souosost trupu s motorem a přitom všechna čtyři kola seděla krásně na podložce. Na přední nápravě zbývá dodělat tlumiče s pružinami. Přední křídla jsou už odložena v pracovní krabičce. Zadní křídlo je ve fázi rozpracovanosti. Kola zatím ve 2D podobě. V krabici s harampádím a dráty musím najít patřičný materiál na výrobu putrubí od chladiče k motoru a čerpadlům. Až to vše dám dohromady, dodělám drobnosti - volant a zpětná zrcátka.