Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Od Pavla Krejciho som dostal tento model Lotusu 72 D-R,GP.British,Brands Hatch,1972, poradove cislo 072.Voz riadil E.Fittipaldi.Tato beta stavba je pre mna tzv. comeback,tak Vas poprosim o zhovievavost.

Tuto beta stavbu som sa rozhodol lepit trochu inym sposobom.Nakolko mojim velkym vzorom v lepeni je moj priatel Condor - nazdar Ivan - tak staviam naraz dva monoposty.Jeden v klasickej mierke 1:24 a druhy v Condorovej 1:17.

Chcel by som poprosit o zhovievavost aj co sa tyka fotografii.......v UK je slnecnych dni asi sedem do roka.......

Stavba ide zatial bez velkych problemov,s tymi istymi chybami ako u predchodcu - Lotus Ford 72D South African GP,1972,poradove cislo 219.Tie iste chyby v znaceni aj cislovani dielov - trochu ma to prekvapilo.


Moja rychlost lepenia je oproti Teovi a Alimu dost pomala,Teo uz ma Ensign hotovy a Ali s Brabhamom pomaly konci,ja sa posnazim,aby aj Lotus bol coskoro dokonceny.

Neboj, mne hrozí že s mojou betou budem ešte pomalší, ja som ešte nezačal

Zdravim,
chtěl bych se zeptat, jaký je rozdíl mezi tímto L72 z roku 1972 a tím, který byl vydán vloni (z VC JAR)?

Hlavní rozdíl bude v zadních partiích vozu. Nejvíce se to dotkne zadního křídla s držákem.

Z Brands Hatch 72 som našiel toto foto:

zadní křídlo, je ve Velké Británii posunuto více dozadu
bočnice zadního křídla mají jiný tvar a není na nich výkus za zadními koly
žebrování na horní části zadního křídla by mělo zmizet
startovní číslo na přídi má jiný sklon (ve verzi J.Afrika je chyba; na verzi V.Británie si musíme počkat )
sklo štítu kokpitu je nižší
zrcátka nejsou upevněna na skle, ale níže
nápisy JPS a Emerson Fittipaldi na bočnicích a štítu kokpitu jsou zcela jinak uspořádány (na obrázku modelu s kodem 072 jsou reklamy uspořádány chybně, protože model nebyl původně vytvořen jako verze GB - vypadá, že je již opraveno )
ráfky zadních kol mají větší průměr
ochranný oblouk má jinou barvu

Po krátkém pohledu na seznam rozdílů zjišťuji, že je jich víc, než jsem sám čekal. Jménem všech modelářů bych poprosil beta testera, případně pana Krejčího, aby se ty odlišnosti pohlídaly a případně dořešily s panem Špinlerem, ať máme věrný model. Nakonec čím více se budou od sebe modely lišit, tím by měly být i prodejnější


Jižní Afrika 1972


Velká Británie 1972


Lotus 72D - Emerson Fittipaldi - Jižní Afrika 1972 (Špinler 219)


Lotus 72D - Emerson Fittipaldi - Velká Británie 1972 (Špinler 072)


Lotus 72D - Emerson Fittipaldi - 1973 (Špinler 012)


Lotus 72E - Jacky Ickx - Monako 1975 (Špinler 099)

Díky za info.
Odlišností je jak tak koukám dost, škoda, že to neni rok 1973 (offsetový Lotus 72D - Špinler 012 by si zasloužil laser a novější konstrukci se zaoblenýma bokama).
Jsem rád, že p.Špinler zcela nezapomíná na své starší kousky a postupně je uvolňuje.

Trochu OT:
Neměl by být u Lotusu 72E (Jacky Ickx - Monako; Špinler 099) rok 1975.
Na ten se těším, snad se i dočkám.

A teraz ma caka prijemna praca motorara..........

Tie fotky sú proste o ničom

Tak aj ja mozem povedat - dobojovane. Lepsie to s kvalitou fotiek zatial nebude....

Gratulace k dokončení.
Doufám, že comeback k papírové modelařině bavil a že nezůstane pouze u tohoto modelu.

Foto je opravdu bídné, ale i přesto se mi zdá, že jsou přední kola otočená vnitřníma diskama ven.

Zrovna se chystám tento model složit.Mám už poskládané 3 Lotusy 72 a chci se zeptat jestli už vyšel Lotus 72E - Jacky Ickx - Monako 1975 (Špinler 099)
tento nemám.

Tento model ešte nevyšiel, dokonca som ani nevedel, že je to verzia z Monaka 75.

A kdypak bude tenhle?