March 731 / PKAA / P.Špinler / 1:24

[Tomas Vyslouzil]

S největší pravděpodobností se barva změnila díky absenci sponzora STP.

[11111]

Mám pocit že vůz ale nebyl ve skutečnosti černý, nejedná se o sytou tmavě modrou barvu s jakou jezdil třeba Wolf WR01? Pokud si dobře vzpomínám tak byl dodatečně přebarvován a nebyl vydán v černé jak jej má p.Špinler v galerii ...

[Ďourek]

S největší pravděpodobností se barva změnila díky absenci sponzora STP.

Asi ano: http://www.racingsportscars.com/driver/ ... ier-F.html

V GB velké Británie je jako sponzor uveden STP, v GP Canada už je v kolonce sponzor jméno jezdce...

[hepyno]

Ten komín na foto od Tomáša vyzerá zaujímavo. Bola by to príjemná zmena oproti dvom vyšlým verziám

[JBA35]

Trochu k té černé barvě. V sezóně 1973 MARCH nasazoval dva vozy. Jeden ve žlutém provedení měl na starosti soukromý jezdec Mike Beuttler a druhý tovární v červeném provedení pak Jean Pierre Jarrier. Byl to nový objev Maxe Mosleyho po superšvédovi Ronnie Petersonovi. Jarrier byl ale v tomto roce velmi aktivní ve Formuli F2, která byla tehdy lépe placené než F1. Tak se také stávalo, že v určitých závodech, kdy se účastnil závodů F2, za něho zaskakovali jiní. Ve Španělsku to byl Henri Pescarolo, v Angkii a Holansku pak Roger Williamson. Bohužel ten při této GP velice nešťastně zahynul - dodnes se to bere jako vražda v přímém přenosu.
V určitých závodech tým MARCH nasadil třetí vůz, který byl v černé barvě, ve kterém se střídali David Purley (Monaka, Angliea Holandsko) a Reine Wisell (Švédsko a Francie).
Po smrti Williamsona však bylo vše jinak. Hlavní sponzor STP se stáhlo z F1 a tým nasazoval jen jeden vůz v černé barvě. Červený byl stažen na památku Williamsona.
V Německu a v Itálii s ním startoval David Purley, v Rakousku, Kanadě a USA pak Jean Pierre Jarrier.
Na konci roku se tým dostal do finančních problémů a dokonce se nevědělo, zda se zůčastní následující sezóny.

[Zdeněk-TEO]

Jedná se o model, který by měl být součástí letního termínu vydání.

Stavbu modelu jsem začal od motoru. Z průběhu lepení toho moc nemám. Takže jen pár foteček.

Najdete zde i jednu detailní na přední kolo. Zde jsem využil služeb daru přítele lasera a nechal si vyříznout disky kol ze strojní lepenky.

[Bugatti]

To TEO.

Tie kolesá sú pekná úprava, no myslím, že tie lúče sú veľmi hrubé. Myslím, že by to vyzeralo lepšie, pokial by si rozšíril, vnútorný diel disku a tie lúče by mali silu len nejaký 1mm prípadne aj menej. Inak zas veľmi pekná práca.

[Ďourek]

Měl bych takovej blbej dotaz: na té největší fotce máš vepředu jakýsi šedivý kryt, který na předchozích fotkách není - ten tam patří?

[Nekolný Rostislav]

Ahoj Teo,
Na všech fotkách k tomuto vozu jsou nasávací hadice k předním brzdám a na zhotoveném modelu né.Má to tak být nebo budou dodělány.NR

[Alda]

Upozornění : Na levé bočnici je zrcadlově otočená reklama Champion.

[Zdeněk-TEO]

Na čumáku je šedivý díl, který tam patří.

Sací hadice nad předními nápravami? Snad to autor dodělá.

Zrcadlově obrácená reklama na levém bočním pontonu - dodáno autorovi jako připomínka.

[Ďourek]

Na čumáku je šedivý díl, který tam patří.

JJ - pozdě jsem se kouknul na fotky reálného vozu výše - zarazilo mě, že je jenom na jedné fotce..

[Zdeněk-TEO]

Frýďo. Ne nepropásnul jsi tento model. Bylo na něm ještě dost úprav, tak se vrátil k autorovi k přepracování.

[j.brauner]

Ani jsem nemohl dospat, jak jsem se těšil, ale ani jsem do modelu nestřih.
Chtěl jsem si upravit disky a tak jsem chtěl vidt nějaké fotky realného vozu.
Pár jich zde ukáži a komentovat se mi to ani nechce.



A ta samolepka CHAMPION, je stále hlavou dolů.

[Robert Blaschke]

Nuž... buď to postavíš tak, ako to je, alebo sa môžeš naozaj realizovať v úpravách a v premaľovávaní