Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Dobrý večer, rád bych představil nový projekt Williams FW09/09B na kterém intenzivně pracuji.

Výýýýborně, káry z let 1983 a 1984 se mi obzvlášť líbí. To byly brutální mašiny. Já se chystám na C4.

Super zpráva!!! Že by další kolekce čítajíci nespočet verzí? :-)

mires píše:Super zpráva!!! Že by další kolekce čítajíci nespočet verzí? :-)

Zdravím, díky za ohlas. U tohoto typu se vše vrací do normálu..:)..předběžně lze počítat se 4-5 verzemi..

frydek665 píše:Výýýýborně, káry z let 1983 a 1984 se mi obzvlášť líbí. To byly brutální mašiny. Já se chystám na C4.

Já si u těchto vozů nemohu pomoci u zadních masivních křídel s "ušima".. :wink: , vždy mě to dostane.

Přesně :lol: . V tom jsme na tom stejně.

Rado díky , nádherná doba,nádhérné vozy.Jen tak dál

Ivan.Šimeček píše:Rado díky , nádherná doba,nádhérné vozy.Jen tak dál

Ivane je to tak, tento Williams je hodně vysoko v mém žebříčku..

Na tohle se moc těším. vypadá to úžasně

Dovolím si navázat na toto vlákno.
Rado mne požádal o kontrolní stavbu tohoto vozu, což jsem samozřejmě nemohl odmítnout. A tímto mu děkuju za vloženou důvěru (snad ji nezklamu)
Teď už ke stavbě jedná se o vůz Williams FW09B Honda z VC Británie pilotovaný Keke Rosbergem.
Rozsah modelu je 3xA4 a jak psal Rado jedná se o pracovní tisk, ale i tak je velice kvalitní.
Kola jsou řešena stejně jako u nedávno vydaných Williamsů FW07.
Pohled na zadní kolo těsně před kompletací:

Místo toho, abych nejdříve slepil komplet pneumatiku, tak jsem si ráfky nejdříve vlepil do bočnic a ty pak přilepil k "dezénu" kola.

Další prací jsou náboje kol s brzdovými kotouči

Tím je počáteční drobotina ukončena a mohu se konečně věnovat tělu formule. Zatím jsem uplně na začátku:

No to je mazec - nečekal jsem že příprava FW09 půjde Radovi tak rychle
Jako fanfa Williamsu se na další FW třesu, ale kde vzít čas....budu se muset naučit ponocovat a méně čučet do pc (je to žrout času).
Ať se stavba daří

Ali,práci čest .

Pokračuji ve stavbě.
Do nádrže jsem si vlepil pro větší pevnost pomocná žebra:

Základ kokpitu a podlahy je hotový:

Bočnice jsou lepeny na tupo ( podlepil jsem je 80gr. papírem- myslím, že není nutné podlepovat obě části, stačí jen jedna):

A hurá na chladiče:

K celku přilepen čumáček:

Po nalepení čumáčku a chladičů je na řadě dozdobení kokpitu - sedačka, hasicí přístroj, budíky, volant a řadička - tyto poslední prvky mám prozatím uložené v pracovní krabičce.

Nyní mě čekají "barevnější díly" v podobě kapotáže kokpitu a motoru:

Vypadá to velmi pěkně