Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Dostává se mi na pracovní stůl model z dílny Mirka Fabiána. Předlohou modelu je vůz, který při GP Brazílie pilotoval Olivier Beretta v roce 1994. Klasifikoval se do závodu na 23 místě, ale ten nedokončil z důvod kolize.

Vystřihovánka obsahuje 2 a 3/4 A4 barevného tisku na papíře 120gr, plus návodní text a kresbu na 1 listě A4.

Tak hurá do stavby, kterou jako vždy zahajuji kolečky.

Zdendo, pěkně kulatý a zaoblený...změnil jsi metodu?

Roberte promiň, ale tímto způsobem dělám kolečka k formulkám už pomalu dobré čtyři roky, teda kromě disků, ty asi tak dva. Sakra ten čas letí.

Krásné klidné lepeníčko to mám. Kokpit, čumák, Mirkova klasika. V jednoduchosti je síla...uvidím jak budu kvílet jak se dostanu dál - třeba ke komínu. dávám si záležet, aby mi neulítl trup do vrtule...to bych byl na sebe hodně naštvaný.

Mě se zdají kulatější něž obvykle, proto jsem to napsal (takže moc povedený). Ale asi to je úhlem pod kterým jsou kola vyfocený.

Roberte ono jestli to nebude taky tím, že jsem začal používat při focení blesk...nevím čím by to mohlo být?

Jsem si říkal, že bych tento model mohl vzít sebou na ukázku tuto sobotu do Prahy na Chodov. Mám na patlání čas, tak mi to i malinko jde od ruky. Po trupu, kokpitu a přední nápravy přišel na řadu komín. Zde je potřeba pro jeho zdárné slepení, mít dobře na sebe napasovaný rub a líc hlavní jeho části.



Určitě i jeho tvarování je důležité pro konečný vzhled. To se dá i předem tak nějak odhadnout podle návodní kresby, ale i přilehlých dílů, na které se následně lepí.



Na sucho přiloženo na trup. Já jsem velice spokojen a stavba mi dělá radost.



Následuje slepení horní kapotáže bočních pontonů, nalepení bočnic a osazení připraveného komínu.



Osazení kapotáže a trup byla docela brnkačka...aspoň jsem neměl žádné problémy. Následná kontrola dodržení co nejlepší geometrie modelu...myslím, že jsem snad nikde neuhnul. U čumáku jsem si ji hodně hlídal, abych nespáchal vrtulku, mělo by to vliv na osazení předního křídla.




Tak a já jdu zase něco lepit....

Zdendo to bude nejlepší,aby jsi šel něco dělat.Ale jinak super,hezky se na to kouká

Dnes jsem s Mirkem řešil jak nejlíp udělat bočnici předního křídla. Nakonec mi z toho vylezlo pár drobností, které bylo dobré udělat. Ignoroval jsem naznačený ohyb zadního camfourku na bočnici a vytvarování do zvláštní kornoutkové vlnovky. Po slepení vypadá přední křídlo následovně.



Zadní křídlo byla lehká záležitost. Dvě bočnice a pár prkýnek mezi ně.



Po nalepení zadního křídla zbývalo už jen dát do kupy zpětná zrcátka a osadit je na svá místa. Tímto je model hotov a předám slovo a vlákno jinému mistru, pro zahájení prezentace stavby červeno-bíle verze.

Zdeňku,tak to byl fofr

Zdenku rychlost je skvela ale ze to dokazes este postavit tak skvele, tak to ma dostava
M.

Zdendo toš máš to hezký a k té rychlosti, někde jsem viděl fotku Zdendy s šesti rukama, tak se potom nedivte:-)

Paráda, jak autorova, tak lepičova práce. Mám modely od MF rád - jednodušší a přitom efektní.
Tohle si prostě nelze nepořídit...předpokládám, že do léta to bude vypuštěno mezi nás.

Krásnej model, výborná práce. Jen maličkost pro autora: Tankovací hrdlo bych nechal nalepovací ze spodu do otvoru.

To Alda: Není to přesně tak. Abych to znázornil, musel bych víčko zase vrátit jako samostatný díl - protože obruba a víčko jsou v úrovni karosérie. Do hloubky je jen mezera mezi těmito díly. Takže bych potřeboval další díl, a lepší by bylo kdyby byl podlepený. Ale já osobně mám u koleček o průměru 2-5 mm problém je slušně vyříznout, ne ještě retušovat a vycentrovaně osadit. Proto jsem nakonec volil nejjednoduchší řešení, s tím že se maximálně můžem pohrát s barvami. Myslím, kdyby si to někdo chtěl vylepšit, není to takový problém i v domácích podmínkách.

nádherný model, perfektná práca, super

Mna napadlo ze to vicko pojde vytunit, vyrezes, zaretusujes, podlepis - myslim ze to pojde.
M.