Tyrrell 011, M.Alboreto GP Brazil 1982 Promo stavba

[Zdeněk-TEO]

Byl jsem autorem požádán o založení nového vlákna i k této barevné verzi tyrrellu 011. Osobně jsem si myslel, že dám fotečky hotového modelu do vlákna s bílou verzí.

Bude zde změna barevná, ale i v detailu ochranného oblouku za hlavou pilota. M.Alboreto není vzrůstem takový čahoun jako S.Borgudd a tak má jednoduchý ochranný oblouk, kdežto pro Slima musela stáj oblouk prodloužit o další krátký oblouček.

Tentokrát se jedná už o zkušební laserový tisk vydavatelství PKAA. Bílá verze byla lepena z výtisku který prošel mou inkoustovou tiskárnou

Nebudu Vám zde opakovat fotky vzniku kol, brzdových kotoučů a detailů na motor. Spíše bych se zaměřil na pár fotek jak vzniká samotný monokok s kokpitem. Zde je důležité si dobře a podle šablon natvarovat čumák kokpitu.

[Novis]

...zvažoval jsem koupi bílé verze (kvůli čistotě mojí práce ), ale teď mám jasno - jdu do modré

[Zdeněk-TEO]

Kolečka, brzdové kotouče nebudu fotit. A pár drobností k monokoku jsem přilípnul.

[Zdeněk-TEO]

Do připraveného monokoku a následně i na něj přijdou lepit další díly. Podle návodu je na řadě vlepení nádrže. Tu jsem si ale zatím jen připravil.



Bez vlepené nádrže se mi dovnitř monokoku snadněji lepily spodní díly vany kokpitu a další drobné díly.




A mohla přijít na řadu nádrž. Vznikne tak i zadní čelo kokpitu na které se pak lepí další drobné díly.



Uvnitř kokpitu bylo možno následně osadit řadicí páku a sedačku pilota.



Za hlavou pilota na horní desce nádrže je umístěn ochranný oblouk, plnicí hrdlo a elektronika. Na boky monokoku jsou nalepeny chladiče s podlahami bočních pontonů. Ochranný oblouk ten dostane ještě nátěr, buď to šedivou nebo stříbrnou barvou.



A jdu pokračovat v patlání.

[Zdeněk-TEO]

No pro dnešek to už zabalím, hodím lehkou spršku a půjdu do hajan.

Pokračoval jsem při patlání v zhotovení bočnic, horní kapotáže nad chladiči, výdechů od chadičů.



Ufff a mohl jsem se vrhnout do horního krytu motoru se zadní kapotáží nad boční pontony.

[Robert Blaschke]

Zdá sa mi, že ten čumák máš inak tvarovaný, než pri bielom voze. Bol to vývoj u Tyrrela, alebo je to vývoj u Teba? (nemám prehľad v Tyrreloch, tak sa pýtam.)

[Zdeněk-TEO]

U bílé verze jsem neměl k ruce psaný návod ve kterém je tvarování čumáku popsáno. No a tvaroval to tak, jak jsem zrovna cítil že by to mělo být. V návodu je popsáno použití šablon podle kterých se má čumák natvarovat. Na tento jev mě upozornil až následně sám autor a už nebylo jak to předělat. Správné natvarování bílé verze by mělo být tak, jak je natvarována nyní modrá verze, no a už to nešlo opravit. Takže v tomto je ten rozdíl.

Sám autor mě požádal abych tímto způsobem odprezentoval stavbu trupu, a tímto způsobem vytvořil i návod jak by mělo co vypadat a eventuelně kam co přilepit.

[Robert Blaschke]

Vďaka za vysvetlenie.

[Zdeněk-TEO]

UUUUUUUUUFFFFFFFFFFFFFF takto jsem si hodně odechnul. A můžu v klidu říct, že další pracovní lepení mám za sebou. Stavbu motoru a detailnější fota můžete najít při lepení bílé verze.

[Nekolný Rostislav]

Teo co dodat,asi jenom to,že už se nemůžu dočkat.Nádhera,ta modrá barva,no hold Tyrrell.

[hepyno]

Teším sa, ako si ho ošahám Teo ty sa nezaprieš

[Vlcacka]

Zdendo, prosím prosím, smutně koukám, nevyfotil bys ještě modrého vedle bílého?

[Zdeněk-TEO]

Vendy, zatím je vedle sebe vyfotit nemůžu. Bílá verze je prozatím v držení samotného autora v Praze. Podle ní dolaďoval nějaké drobnosti. Jakmile se mi vrátí domů, mile rád je vedle sebe při focení postavím.

[Vlcacka]

V tom případě si i já ráda počkám a těším se.