Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Yannovi placky mi nějak zachutnaly, takže jsem se pustil do dalšího modelu sportovního prototypu- tentokrát jsem vybral vůz skupiny C - Lancia LC2 z 1000km závodu v Kyalami, kde piloti R.Patrese a A.Nannini obsadili druhé místo za fenomenálním Porsche 956 J. Masse a J.Yckxe...
Jedná se o Yannovu klasiku- takže je opět na výběr mezi různými druhy obtížnosti, nebo spíše detailnosti. Pokusím se zpracovat plnou verzi...
Klasický začátek v podobě kol:

Jednoduše řešený podvozek s interiérem působí po slepení velice hezkým dojmem:

Len nech Ti chutná. Budeme Ťa vyťažovať viacerými kusmi .

Henkie, mám se začít těšit?
Už dlouho vyhlížím Yannem avizovaný Ford GT40

Kto počká, ten sa dočká...

Abych jen tak neseděl a nečekal až Yanno nakreslí GT40
Pokračuji s karoserií. Veškěré díly kapotáže jsou podlepeny volebními lístky- u podlepování jsem vyjímečně i přemýšlel a nalepil lístky tak, aby nebyly vidět jména kandidátů- což by hlavně v kabině byl rušivý prvek.
Vyřezání vstupů pro chlazení vzduchu byla taková malá maturita. Jelikož lze model stavět i bez nich a pro stavbu je použito stejných dílů - jsou prořezy takřka neviditelné, ale povedlo se a zpracované prolisy padly na svoje místo relativně přesně (v rámci mezí mojí ne-šikovnosti):

Nad rámec vystřihovánky jsem přidal nějaká ta víčka nádrží, která jsou "jen" nakreslená:

To je perfektní práce Ta čistota stavby....nechápu.
Zajímalo by mě, jak budeš vyřezávat/vystřihávat ty bočnice v místě kol? Vím, že je ve spoustě vystřihovánek poznámka "odstřihnout až po slepení". Někde to docela jde, někde (jako tady) si to neumím úplně představit.

To bych se chtěl zeptat taky. Přemýšel jsem, jak to udělat nejlépe a jedině strčit roh podložky dovnitř.

Ono to tak nevypadá, ale otvory v bočnicích jsou už vystřižené, ale pomocí pásků jsou vlepené zpět. Dělám to u všech modelů, které jsou takto koncipované.
Zde je fotka z Renaultu Alpine A443:

Osobně si myslím, že je prakticky nemožné to vystřihnout až po slepení, aniž by to bylo "okousané"

Ali píše:Ono to tak nevypadá, ale otvory v bočnicích jsou už vystřižené, ale pomocí pásků jsou vlepené zpět. Dělám to u všech modelů, které jsou takto koncipované.

Osobně si myslím, že je prakticky nemožné to vystřihnout až po slepení, aniž by to bylo "okousané"

Už jsem myslel, že jsem sám, kdo podobné věci nedokáže po slepení "bez okousání" vystřihnout To vlepení zpět pomocí pásků je dobrej nápad, jak místo zpevnit, díky.

Tak to by mě nenapadlo :-). Dobře Ty !
Díky

Karoserie umístěna na podvozek, opět bezproblémová práce (tohle u Yannových modelů budu vždycky chválit a vyzdvihovat)

A jde se pomaličku dokončovat:

Hmm, pekne Ti to ide...

Konečně se mi povedlo model nafotit. Ještě jsem přepracoval zadní křídlo, které se mi nějak nepozdávalo a hlavně se kroutilo...
Pár detailů:



Jedna společná s "elcé jedničkou" od GP Teamu:


Co k modelu říct? Vše perfektně sedí, výsledek je velice atraktivní a za rozumnou cenu (myšleno přiměřenou obtížností). Prostě klasické "Le Mans series" od Yanna.

Ja moc na tieto zatvorené autiaky nie som, dokonca ani Martini kamufláž so mnou nič nerobí, ale máš to fakt pekné.

Je to fantasticky zlepene + u mna kamuflaz Martini je TOP.
Delta HF Integrale krajsia nebola ako pri Martini, rovnako ako Williamsy 2014-2018.