Brabham BT44-1974 VC rakouska/PKAA/P.Špinler/1:24

[Ďourek]

Tak to se omlouvám já...protože jsem prvně nepochopil tebe jak jsi to mylsel

nemusíš se omlouvat - já jsem původně chtěl dát jenom odkaz na fotku.. a když jsem zjistil, že je nedostupná, tak jsem se do toho vysvětlování taky pěkně zamotal :-)

A propó - mám dojem, že už to funguje: http://postimage.org/image/op5jl3lf3/

[Umberto]

A propo že ještě do toho zase rejpu, nebylo by lepší ten karton nejdřív dát dovnitř do křídla a pěkně si to třeba malím šroubováčkem korigovat do rovinky a u druhé strany výstuhy udělat malou dirku a pomocí zubařského hášku(to používám já) taky poopravit aby to lícovalo a teprve potom takový celek nalepit mezi boční díly křídla....

[Ďourek]

ve fantazii při vymýšlení postupů se meze nekladou :-)

Já jsem to taky tak zkoušel, ale tenkrát se mi to křídlo zkroutilo jako celek ještě před nalepením mezi bočnice, takže jsem tenhle postup vzal jako lepší... Na druhou stranu, když člověk nepřesně slepí plochu křídla vzadu, tak mu žádné zázraky nepomohou :-)

taky bývá dobrá pomůcka dát dovnitř křídla na tu zakulacenou část špejli - pokud možno takovou tu přesnou :-) - v Bauhausu stojí metrová asi tři koruny :-)

[Zdeněk-TEO]

No.....když si plát křídla dobře natvaruješ a dílek ze strojní lepenky budeš mít jako pomocné žebro nalepený na bočnici křídla, tak si myslím, že máš vyhráno. Za prvé - budeš mít zaručeno, že bude geometrie na bočnicích bude ve správné poloze. Za druhé - když si správně vytvaruješ plát křídla, tak jej pouze lehce nacvakneš na pomocný dílek z lepenky ve správném tvaru křídla. A nebo.....na jednu bočnici nalepíš pomocný dílek z bočnice, druhý vlepíš do opačné strany natvarovaného plátu křídla. Plát křídla nacvakneš na bočnici, na které je předem přilepený pomocný dílek, necháš proschnout. Zjistíš si jaká je mezera mezi stolem a plátem křídla při položení na nejdelší rovné ploše bočnice, to aby jsi si mohl připravit nějaký materiál na podložení plátu křídla na opačné volné straně. Tím by jsi mohl docílit opět co nejideálnějšího souladu geometrie. Lepidlem natřeš plošku vzniklou zasunutím pomocného žebírka do natvarovaného plátu a druhou bočnici křídla přiložíš k plátu tak, aby i její rovná hrana kopíroval plochu stolu. Necháš proschnout a máš připravený základ křídla k lepení další plošek.

Snad jsem se trefil do správného výkladu jak lze udržet dobrou geometrii křídla při jeho lepení....?

[Umberto]

Zdendo myslím že jsi se strefil na 100%...a já to budu v krátké budoucnosi zkoušet na Ligieru JS11 / J. Laffite / GP USA-Long Beach 1979....teda jak mile dokončím kola.

P.S. ještě jsem nestihl na tuto šmikajdu založit vlákno a už to klohním:-)

[Milan2]

S tím kartonem je to dobrá vychytávka, ještě nastává trochu problém u novějších formulí kdy bočnice křídla jsou dost vysoké a tím pádem je na křídle i více plošek pod sebou, na jedné straně není problém je nalepit na tupo ale pak je stejně v rovině nalepit i na druhou bočnici, možná by pomohlo mezi jednotlivé plošky vložit pro vyrovnání kartonové výztuhy a pak je zase vyndat po slepení k druhé bočnici.

[HAAL.70]

Parádní auto .Nesklamal jsi,povedlo se Ti .

[Umberto]

Parádní auto .Nesklamal jsi,povedlo se Ti .

Tak to jsem rád že ty jsi rád