Ligier JS11 / P. Depailler / GP Argentine 1979 / P.Špinler

[bernie]

Proč to nemá prosklený větrný štít?
Jinak ale vůbec žádnou chybu nevidím - bravo

[Umberto]

čoveče Oťas,teď jak jsem si to přečetl tak mě to trklo, a zrovna tento by byl moooc jednoduchej na výrobu a vlepení ...škoda no

[HAAL.70]

Pěkný,pěkný.
Tak to ještě rozlep a vlož tam ten průhlednej štítek. .

[Umberto]

Tak takovej plastickej chirurg nejsem ...prostě příště..a stejně by tam nevypadal hezky

[Umberto]

Tak bočnice mám taky za sebou, teď mě čeká přední zavěšení, přední křídlo a zrcátka. potom jde kastle do lakovny.

[bernie]

Jak to delas Bobe, ze mas primo umerne tempo s kvalitou stavby?

Rychle a precizne

[Umberto]

Oťas o rychlosti se tady mluvit nedá, vždyť se s tím paplu už moc dlouho a hotovo nebude dřív jak 2013...každopádně díky za chválu

[Umberto]

Tak jsem ještě během dneška stihl dodělat kastl včetně laku a ještě něco započal na motoru. Víc až příští rok





PŘEJI VŠEM HODNĚ ZDRAVÍ , SPOKOJENOST A PEVNÉ RUCE V ROCE 2013

[Robert Blaschke]

Pekne, pekne.
Rád sa pozerám na modely od Petra Špinlera. To je pre mňa taká skutočná "klasika". Je fajn, že sa priebežne uvoľňujú ďalšie kúsky.

[Umberto]

Díky jmenovče...to potěší:-)

[Umberto]

Tak model můžu prohlásit za hotový. Lepil se přijemně a nepotkal jsem se z většími záludnostmi. Velice dobře se mi k mému překvapení lepil motor.
Jinak pár postřehů pro budoucí stavitele: Osy předních kol udělat o 3mm delší než je ve šmikajdě, zadní osa kola o 2mm delší jak je ve šmikajdě. Dílu 81 chybý chlopně a proto než jej vystřihnete , tak si nechte kolem dílu prostor na dokreslení a vystřižení chlopní. Záměna dílů 78 a 79 levá a pravá strana. V nákresu to sedí ale na dílu ne. No a poslední, nejsem si jistý krytem výfuků. kde se tento kryt skládá ze dvou částí a příjde mi že vnitřní díl na konci s bíločervenýmy proužky by měl barevně patřiv ven aby navazoval na pontony, ale to už je otázka na konstruktéry





P.S. Kvalita fotek odpovídá nočnímu focení, dodám samozřejmě lepší.