Ferrari 1512/FT/1:24

[Ali]

Chtěl jsem si teď nějakou dobu od efjedniček odpočinout,ale prostě to nejde
Pod skalpel se mi dostal další rudý ďábel, tentokráte Ferrari 1512 GP Mexico jezdce Pedro Rodrigueze.
Model jsem získal díky Jarkovi(11111).Tuším že je vytištěn na 100gr papír a kvalita tisku je skvělá.
pár fotek z průběhu stavby:

V kokpitu jsem zkusil plastičtější sedačku(upřímně asi ji použiju pouze pro tento model).Z rubové části palubky jsem vystřčil do prostoru budíky.

Papír se krásně tvaruje, barva drží i při náročnějším tvarování:

Velkým zklamáním pro mě bylo když jsem přední a zadní část trupu spojil k sobě a slepil. Ano to trčící žebro je strašné:twisted:

[Tomáš B.]

Koukám, že se nám tady rodí další doutníček. Z té fotky mi do očí nepraštilo tak žebro, jako ty černé spoje mezi jednotlivými díly trupu. Copak jsi hrany retušoval černě nebo jak se to přihodilo?

[Ali]

Hrany jsem retušoval červeně, je pravda že na tomto tisku je obrysová hrana více patnější než u PKAA.
Černou linku jsem nechtěl stříhat z důvodu nesednutí následujících dílů.Černá linka je patrnějí v motorové části,v této fázi jsem čekal že si toho nikdo nevšimne
Na druhou stranu jsem rád že to rozbilo to vyčnívající žebro

[frydek665]

Byl by kumšt si toho nevšimnout. Zaretušovat se to dá i v tomto stadiu. Určitě bych to udělal, být tebou.

[Tomáš B.]

Já se vždy snažím tu čáru co možná nejpřesněji odřezat a výsledek je takový:


Problémy s nesednutím jsem neměl.

[Ali]

No teď už s tím moc nenadělám.
Jak radí frydek665-zaretušovat to, by byla možnost,ale myslím že bych to ještě více zprasil

[Ali]

Možná to vypadalo že jsem tento model zabalil,ale opak je pravdou....
Rozhodl jsem se že tělo doutníku slepím znovu.Doufám že budu úspěšnější než v prvním případě.
Dokončená kolečka( čtvrté kolo utrpělo defekt konkrétně jeho bočnice)

Dokončený je i motor-na kabely jsem použil opět rybářského vlasce 0,3mm

[Ali]

Dokončený blok motoru:

U krytu motoru jsem se řídil Vašimi radami a odstřihnul jsem černou lemovou linku-myslím že to vypadá docela ok:

Vše pěkně pohromadě:

Při nasazení krytu jsem narazil na malou komplikaci. Kabeláž vedoucí k zapalovacím svíčkám jsem měl moc "vyboulenou" a kryt v zadní části vysel ve vzduchu(nebyl vodorovný). Oprava byla celkem pakárna,ale šlo to

[11111]

Kluku jeden, ty nám vážně zraješ do budoucího betatestera FT

[Ali]

Jarku, nepřeháněj
Z Lužánek jsem si přivezl nový výtisk F1512, tentokráte vytisknutý na kvalitní C1. Odstín je trochu jiný tudíž nebudu moci použít kryt motoru.
Při sledování(nebo spíše poslouchání) prvního závodu z Bahrajnu, kde shodou okolností vyhrály monoposty Ferrari jsem se pustil do těla doutníčku.

Zatím jen na sucho přiloženo k sobě:

Srovnání barevného odstínu obou variant:

Na retuš používám vodouředitelnou Agamu 04M, kterou jsem sice pořídil kvůli jinému modelu, ale odstínově je téměř stejná s tiskem.

[Ali]

Pokračuji v lepení trupu, interiér jsem vyřezal z původního modelu a hodlám použít. Černé linky jsem se snažil odstříhat a hranu ještě obrousit jemným šmirglpapírem a poté zaretušovat.
Přední část čumáčku je již slepená, jinak vše jen na sucho:

Stále poskládané na sucho:

Ještě jedno srovnání:

Nyní se budu snažit všechny části doutníčku slepit...

[Novis]

...vypadá to perfektně
Srovnání původního a nově lepeného modelu je jako "nebe a dudy".
Podlepoval jsi díly trupu? Zdá se, že ano....

[Ali]

Díly trupu jsem nepodlepoval, papír je o něco větší gramáže než u původního výtisku.
Trup jsem již slepil dohromady,ale bohužel mi tam vznikla mezírka a to jsem to několikrát zkoušel na sucho. Tuto mezeru jsem se snažil eliminovat retuší a přelepením bílých pruhů(ty sice mezeru pěkně přikryly, ale za to zvýraznily vzniklou vlnu mezi přechody dílů-v reálu to naštěstí není tak drastické jako na fotkách).

Takhle to zatím vypadá vše po hromadě:

Zatím, co jsem zkoušel na sucho tak mi kokpit nedolehá zcela až na horní hranu zadního čela doutníku

[René]

Už teraz ro vyzerá nádherne, som zvedavý na výsledok.
Toto vlákno sledujem velmi pozorne - včera som tiež začal robiť kolesá pre 1512.

[Ali]

René děkuji
Přes víkend se mi podařil mírný postup.
K mnou zmíněnému nedoléhání sedačky na horní hranu zadní části trupu- zapomněl jsem že nad sedačku se má ještě nalepit opěrka hlavy
Po vlepení interiéru to tedy vypadá následovně:

Pevně spojeno(foceno s bleskem)

Na lemy přední nápravy jsem použil původní tisk:

Kola přiloženy jen na sucho: