Ferrari 312T4 1979

[11111]

Včera jsem jemným smirkem 500A srovnal nerovnosti laku na bočnicích, ale nemá to ten lesk. Dnes se půjdu pozeptat na něco pro vyleštení dvousložkového Body. Vůz jsem složil přilepil sklo z folie. To byl docela horor Lepil jsem jej na tupo na nastříkaný model. Fotky tady umístím Mudde až po finální úpravě

[mudd]

Fotky tady umístím Mudde až po finální úpravě

cekam, cekam...

mozna nebyl by spatny napad dat semka fotky i o stavbe modelu - mohli bychom neco odkoukat, respektive dostat varovani snad vcas, pokud delame neco divne.

proskleni resim pri stavbe, ty folie (moje) lakovani prezijou, pokud dostanou dostatecne hostou posledni vrstvu, nebudou matni

[11111]

Fotky tady umístím Mudde až po finální úpravě

cekam, cekam...

mozna nebyl by spatny napad dat semka fotky i o stavbe modeu

Bohužel v průběhu stavby nefotím a model už je složený. Příští týden budou fotky.

[11111]

Moc se omlouvám, pokud se mi dnes nepodaří model nafotit bez vyleštěných bočnic a v pátek fotky tady umístit, tak se to pozdrží. Odlétám na týden už v sobotu.

[11111]

Slíbené fotky: http://album.volny.cz/f11111/view.php?a ... page=0#img

[mudd]

Slíbené fotky: http://album.volny.cz/f11111/view.php?a ... page=0#img

pekny model
ja uz nejake dva tydny na to jsem ani nesahnul, neni cas jako nejvetsi problem byl najit, jak vypada t4 zespoda. na netu jsem nasel jenom fotku tamiye

[11111]

Mám půhledy 312T4 v knize Ferrari 1948-2002 a tam je tedy umístění výfuků tak jak je mám já, nahoře. Navíc motor je částečně kapotovaný. Je ovšem pravda, že jsem četl vyjádření Jodyho Schektera, že navrhoval Forgillerimu jiné umístění výfuků a auto rázem lépe sedělo. Bude tedy asi záležet z kterého období vůz je. Vím že původně má PŠ výfuky tak jako Tamiye, ty ale podle průhledů odpovídají 312T5 a ne T4. Mám doma nafocenou 312T5 z musea v Turíně a tam odpovídají průhledům 312T5. Proto jsem a zatím stále věřím této knize.

[mudd]

Mám půhledy 312T4 v knize Ferrari 1948-2002 a tam je tedy umístění výfuků tak jak je mám já, nahoře. Navíc motor je částečně kapotovaný.....

ijjjjj, ta knizka musi byt dobra, urcite bych nasel misto na regalu pro takovou vec

ja uz mam rozdelany spodek a'la tamiya, takze budu pokracovat v tom. krasny na starsich formuli je, ze snad nikdy neexestovala jenom jedina verze vozu

[11111]

Mám půhledy 312T4 v knize Ferrari 1948-2002 a tam je tedy umístění výfuků tak jak je mám já, nahoře. Navíc motor je částečně kapotovaný.....

ijjjjj, ta knizka musi byt dobra, urcite bych nasel misto na regalu pro takovou vec

Vím o třech v republice, ale bude jich více. Mají ji všichni členové Fórum teamu a hodně pomohla při konstrukci modelů Ferrari 158 a 1512. Nedá se zakoupit v ČR. Teď sháníme a zjišťujeme jak zakoupit tuto knihu.

Kniha obsahuje průhledy vozů z 1,5 litrové F1 !!!!!!!!!!!!! Cena 39,99 Liber !!!!!!!!!§

http://www.automobilsport.com/racing-1- ... 13777.html

http://www.rallywebshop.com/index.php?s ... 1.97267765

http://www.mazzotti.com/bmclassics/Shop ... ion=detail

[Jirka]

Odkaz na knihu je zde: http://cashpick.cz/forum/viewtopic.p ... 9fb1f8ec6b

[11111]

Ještě proč jsem spodek vlastně upravoval? Je to krásný příklad toho, jak se plochý dvanáctiválec s nízkým těžištěm obrátil z výhody v nevýhodu. Malé 1,5 litry turbo a klasické osmiválce V 90 stupňů poskytovaly mnohem více prostoru ke tvarování bočnic. 312T4 zvítězila hlavně díky spolehlivosti, zato navazující typ 312T5 úplně propadl.
PS: mudde fotka Tamiye mi chyběla. Škoda že jsi ji neposlal dříve, možná bych se také odhodlal k nekapotované verzi výfuků. Nicméně spodní plochy profilovaného podvozku byly určitě v barvě hliníku, ne lakované červeně.

[marec]

skusim aj ja ...

[marec]

na zadne a predne kridlo som pouzil chromovy spray - efekt je vyborny.
m.

[marec]

[hepyno]

Ten ochranný oblúk je tiež chrómový sprej? vyzerá to skvele