Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Dostala se mi do ruky úprava Lotus 72 od pana Vehrleho. Měl by to být vůz z GP France roku 72.
Na všech ostatních modelech toho roku má Fittipaldi číslo 8, ale na tomto má číslo 1. Je toto chyba?
http://www.autoweek.com/article/20120314/CARNEWS/120319930
Jediné co vím, že takové auto jelo v Goodwoodu. Viz. odkaz

V roce 1972 se jelo 12 závodů. S číslem 8 jel Fitti jen v JAR, Monaku a Anglii, jinak byla čísla jiná. V Belgii např. 32. Ve Francii to byla skutečně jednička .

Jen takový dotaz,a co ten lotus ,co vyšel u Migasu ten měl taky číslo 1?

To je právě ten, o kterém píše JoseFxx .

Model od Migase je z ročníku 1973. Tam bych tu jedničku chápal jako na voze šampiona. Ale takhle mi to přijde hodně zvláštní. Jiná doba.

Tak teď tomu trochu nerozumím. V cashpickově seznamu je ten model od Migase uveden jako Lotus 72D z Francie 1973 (Špinler 012), ale je tam i model Lotus 72D z Francie 1972 (také Špinler 012). Mám tedy za to, že se jedná o tentýž model, jen ke stavbě vozu z roku 1972 je zapotřebí alternativních dílů od J, Vehrleho.

Základ je stejnej. Jen nápisy jsou jinak rozložené. A boční pontony jsou kratší. A v roce 1972 jedil Lotus Na Firestonkách kdežto 73 na Good Yearech.
Pokud chceš stavět tento model je tam asi stránka dílů rozdíl.
Už jsem našel video GP France 72 a Lotus Fittipaldiho se tam objevil s jedničkou.
Fakt zvláštní. Dřív v tom byl teda pěkny bordel.

Ano tehdy to bylo trochu jinak.
Jen pro zajímavost, přehled s jakým číslem ve které Velké ceně startoval E. Fittipaldi v roce 1972:

Argentina 11
JAR 8
Španělsko 5
Monako 8
Belgie 32
Francie 1
Anglie 8
Německo 2
Rakousko 20
Itálie 6
Kanada 5
USA 10

To měli čísla v klobouku a před každou GP jezdci tahali. Číslo které si kdo vylosoval musel mít při závodě na voze. Jestli byl prinpic jiný tak to netuším, ale číslování vozů z dob minulých mi takto připadá.

Nejsi daleko od pravdy. V tehdejší době přiděloval startovní čísla pořadatel té které Velké ceny, takže se mohla v různých závodech lišit a jak je vidět na příkladu Fittipaldiho, tak se také pořádně lišila . Podle čeho pořadatel čísla přiděloval nevím, možná, že to bylo skutečně z klobouku...

No ještě, že těď jezdí s jedničkou jen šampion.
Díky frydku za objasnění záhady.

Stálá startovní čísla mají vozy od GP Belgie 1973. Do té doby je opravdu přiděloval pořadatel, jak chtěl...
Pro zajímavost - při GP Německa 1952 použili startovní čísla 101 - 126.

K modelu bych chtěl upřesnit

Migas vydal (v ofsetu) v roce 2001 model P.Špinlera Lotus 72D z roku 1973 (startovní č.1), č. modelu 012.
Vehle vydal v laseru doplňující list s díly, kterými se tento model dal předělat na vůz Lotus 72 D z GP Francie 1972 (také měl startovní č.1)

Jedná se tedy o alternativní díly, nikoli nový model.

Prakticky malá velká blamáž.
Model od Migas má štítek 1973, ale v textu se piše o chybném uvedení a že se jedná o rok 1972.
Pan Vehrle, který je uveden v návodu jako spolupracovník. Následně nakreslil doplňky pro vůz z roku 1972.
Tak kde se stala chyba?
Migas - goodyear, na kokpitu napis JPS, delší přívod k chladičům
Vehrle - firestone(menši velikost), na kokpitu jmeno jezdce, kratší přívod k chladičům.

Dívej se na to z pohledy doby vzniku. Petr Špinler měl v té době málo podkladů a tak jeho modely žádnému závodu neodpovídaly (stejně jako modely Richarda Vyškovského). Až časem (po hlasitém frflání modelářů) se jeho modely staly reálné a s jeho pozdějšími modely se to nedá srovnávat.

No a já mám ještě jednu malinkatou úpravu čísla.