Lotus 49 Jim Clark, Dutch GP 1967

[11111]

Ufff. To nejhorší mám konečně za sebou. Moc se mi nedařilo a podle toho to bohužel vypadá. I když ve skutečnosti to tak hrozné není, tak fotoaparát je neúprosný.
Skla jsem lepil gelovým sekundovým lepidlem...




Tvar jsem ladil pomocí fénu od přítelkyně, která mi i pomáhala...



Nastavený na třetí stupeň teploty a první stupeň toku vzduchu...

[11111]

Síta hrdel sání jsem vysekal pomocí děrovače na kůži o průměru 4mm. Jako podložka mi posloužil starý koženkový obal posuvného měřítka a staré dřevěné prkénko.



Síto jsem vysekl včetně koženky...



díky tomu dostalo síto okamžitě náznak bombírovaného tvaru.




Otřepy jsem odstřihl nůžkami pod lupou s kruhovou zářivkou...



do staré gumy jsem vpíchl krejčovský špendlík...



na který jsem umístil síto...



a pomocí silikonové podložky jsem síto dotvaroval.



Okraj hrdla sání jsem potřel gelovým sekundovým lepidlem...



a síto přilepil na hrdlo.



Zvětšený detail v závislosti na velikosti monitoru může vypadat hrozně

[marec]

Ze hrozne, to co je na fotke je absolutna bomba, do ktorej a to uz viem teraz, nikdy nepojdem. :I
M.

[11111]

Přidal jsem trubku chlazení, vyrobenou z duralového svařovacího drátu. Místa ohybů jsem nahříval nad plynovým hořákem, jinak vznikaly příčné trhliny v místě ohybu. Ještě nátěr o možná budu mít vozy sebou v Brně

[Marek]

K tomuto není co dodat, je to opravdu nádherné dílko, vezmu-li v potaz jak foťák umí zaškodit, tak realita musí být famózní.

[11111]

Dokonáno, v pořadí můj 99. model a o jeho pořadí rozhodla vaše sledovanost jednotlivých vláken. Pokud to stihnu, nafotím lepší fotky do galerie.
Popravdě moc spokojený s vlastní prací nejsem.

[Marek]

Tenhle Lotus je moje krevní skupina. Je to pěkně zpracované a celek působí přesvědčivě v každém detailu. Doufám, že bude příležitost probrat s tebou některé detaily tvého zpracování. Některé bych rád zkusil.