Příspěvekod 11111 » 28 červenec 2011 19:02
Excelentní, můžeš model vyfotit zespod? Zajímá mne jak jsi řešil bočnice okolo motoru. Inkiminovan část byla důvodem proč se, mimo jiné, Ferrari rozhodlo vyvíjet 1.5 litrový šestiválec V120. Plochy Boxer 3L B12 nedovoloval využít potencálu proudění vzduchu pod vozem.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969