Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Započal jsem hrubou stavbu vozů s mým jubilejním pořadovým číslem 97,98,99,100 Jak jinak, z naší týmové tvorby

Zatím jen trup vozu.

Hrubá stavba kol, nenechte se mýlit specifikací "B". Jedná se stále o Lotus 49, ale John Love používal širší pneumatiky značky Dunlop s disky kol používané na specifikaci "B"

Kokpit s malou úpravou na zadní ploše přístrojové desky, přemýšlím o doplnění do vystřihovánky.

Hotový trup před lakem. Pevný základ pro tmelení a broušení je hotov. Trup jsem úmyslně obvodově zmenšil a natáhl na žebra. Proto jsou vystouplá, kladl jem důraz hlavně na symetrii. Asi 1/2 roku na vůz z technologických důvodů nešáhnu.

O kolko si zmensil obvod trupu?

Ahoj, trup jsem po obvodě zmenšil o 2mm přibližně. Jediné důvody proč na modely nešáhnu jsou ty, že mám rozpracovány jiné na kterých pracuji a tyto čekají na přestříknutí lakem po dokončení všech sad kol.

Model dostal základní lak a je tak připraven pro další úpravy. Používám syntetický bezbarvý lak na dřevo

Dnes jsem na model naplácal tmel a strčil jej zase do krabice

Ahoj Jarku.Tie spoilery netmeliš?Možeš,prosím ťa opísať ako oblepuješ model?Riedeným lepidlom potieraš model,alebo časť originálu,ktorý práve lepíš,alebo obidva strany?Navlhčuješ tento diel originálu?

Ahoj. základem śpěšného oblepování s možností korekce je hladký povrch a žředěný Herkules. Lepidlem doporučuji potřísnit pouze papírový díl a chvíli počkat aby voda vsákla díl se dal vrámci možností na voze natáhnout ši naopak trochu zvlnit a vlny potom zatlačit. S ofsettem se pracuje lépe, nový Cannon C1 nemám odzkoušený. Všeobecně ale platí že na navlhčeném papíře se tisk lépe přizpůsobuje tvarování bez lámání barvy.

Spojlery a bočnice kol tmelím také, vydřž dočkáš se.

Brousím a vychytávám nerovnosti, součástí vylepšení bude nepatrný hrb mezi nápravama.

To je fakt móóóć

Kola jsem přebrousil pomocí smirkového plátna na prkénku a kruhovitost jsem kontroloval posuvným měřítkem. Vnitřní hrany brousím utržkem smirkového papíru.



Boky kol tmelím pomocí umělohmotných stěrek s vybroušenými rádiusy. Mám tři základní které používám podle rozměru kol. Tmel s tužidlem mísím na kovové stěrce pomocí špejle, zbytek seškrabávám menší stěrkou.

Jemně jsem bombírování kol přebrousil za účelem chycení základního tvaru a nachystal na druhou finální vrstvu tmelu. Brousím pomocí utržků smirkového plátna.

Vůz projel lakovnou, 1-3 měsíce nechám olejo-syntetický Chatolak zrát, mezitím se budu věnovat motorům, nebo jiným vozům.
Na voze už vzniká malý "hrb" mezi kryty uchycení horních ramen náprav. Lesklý lak mi pomůže odhalit nedostatky.