Fórum o papírových modelech (převážně F1)

V offsetové serii mám jeden model který stojí za prezentaci "nepapírového" postupu. Plánuji jej udělat v nejsložitějším provedení. Stavbu jsem zahájil stavbou pevného skeletu vozu s dostatečně tuhýmy "zámky". Při dokončování počítám s problémy s řešením prostoru v oblasti chladičů, které budu muset zmenšit na úkor tuhosti stavby. Po zatmelení a vybroušení budu muset spáry opět vyříznout, se stejným postupem počítám i po lakování. Pokud se mi model podaří rozebrat, dokončím prostor okolo motoru :D

Vůz projel lakovnou, 1-3 měsíce nechám olejo-syntetický Chatolak zrát a budu se věnovat jiným modelům...

Po prvním tmelení a broušení jsem model nastříkal olejo-syntetickým lakem pro odhalení nerovností a uložil jsem jej do krabice. Později se mu budu věnovat.

Dokončil jsem motorový prostor a protože nevím zda se k němu po oblepení a nastříkání ještě dostanu tak jsem udělal pár fotek.







A vše je schováno

Ale nechceš tam ten kryt přilepit napevno, že ne?

Nechystám Petře, ale k oddělení krytu dojde až po oblepení, retuši a laku, pomocí nožíku. A to nevím zda se podaří. Pokud bych stříkal kryt odděleně od vozu, dosáhl bych zaoblení hran a spára by byla příliš výrazná. Uvidím jak to vše dopadne tak někdy za rok až dva

Perfektní,jako vždycky. Konečně taky perfektní vnitřnosti....

Když už jsi si dal tolik práce s natažením hadiček, je trochu škoda, že jsi ponechal původní výfukové svody....

Ten "Jarek" lepit umí!!!!!!!!!!!!!

Ale neumí, pomáhá si tmelem a smirkem Nepovolenými prostředky
Výfuky z drátů jsem zvažoval, ale nakonec do toho nešel... výsledek je nejistý a opravdu nevím zda se potom k "vnitřnostem" dostanu.

Model mám oblepený, okřídlený (zadní je jen posazené na "zámek"). Kryt motoru jsem musel řešit už v průběhu oblepování jako stále odjímatelný. Jsem zvědav jak se mi podaří lakování


Hasicí přístroj už nikdy neuvidím


Kontrola váhy modelu bez kol 40gr

Na tom celom su skvele tie nepapierove hrany, to je ta zakladna vychytavkova vec.
Mne ostava len snivat :)
M.