Fórum o papírových modelech (převážně F1)

S modely formulí 1 z 50. let si vždycky připadám, jako začátečník... Předloha Supersqualla, které jsem si dovolil předvést, jela při velké ceně Monaka v roce 1955,startovní číslo 48 měl na svém autě Paul Frére...

No a sem jsem zatím postoupil ve stavbě.

Protože jsem neměl možnost provést vás průběhem stavby od samého začátku, dokládám o tom alespoň pár fotografií - seřazených chronologicky od začátku ledna do dnes.....

otor byla v podstatě rutina,jen rozměry sehnat byla fuška....

S kokpitem byly taky trochu starosti. Současný dochovalý a plně funkční veterán se liší od původní verze z 50. let, ale fotografií bylo dost...

... no a jsme na konci. Víc toho zatím není... Doufám, že se vám bude návštěva Karvinském Maranellu líbit...

Tak to jsem teda vážně zvědavý, jak na toto "ušiješ" kastli.

já taky... Už se na tom pracuje...

Začínám s oblékáním Ferdy do karoserie...

Jako takové měřítko,podle čeho se dá trochu představit velikost modelu, jsem použil krabičku zápalek...

Super. Jakou používáš barvu? Že je to červená, si domyslím, ale zajímala by mě spíš značka a způsob nanášení :wink:

.

Barvy na karoserii jsou syntetické, jak podklad, tak červená. ale před tím kytování a glazura z lepidla herkules...... Je to stejné jako u osobáku, jen 6x menší....

Maranello pokaqzilo závod, bohužel, a tak Karvinská pobočka musí trochu napravit reputaci,tedy snad...

Moc pěkně jedeš. Mnohem líp než ti "naši" dnes u Šanghaje :cry:

To byl horor, že jo... Ale uvidíš, bude líp..... U sebe si tak jistý nejsem....

Karoserie je komplet. Teď mě čeká povrchová úprava, penetrace, kytování, broušení...

Krásně se to rýsuje a chytá konečný tvar. Na fotkách už je kastle kytovaná, nebo ještě ne? Čím to penetruješ a co používáš za tmel?

Ke kytování to má ještě daleko. Povrch je natřený šedou temperou smíchanou s lepidlem hercules. Takové zpevnění a penetrace na místa kde se bude nejvíc kytovat a brousit. Ještě lakovat a pak teprve příjde na řadu kytování. To je ještě na dlouho