Fórum o papírových modelech (převážně F1)

Zdravím přátelé,

O tvorbě koleček bylo popsáno velké množství záznamových medií. Zkusím taky přispět svou troškou do mlýna.
Ještě v dětských dobách jsem se naučil dělat kolečka namotáváním papírových proužků. Po velijakých pokusech v dobách nedávných jsem se k této metodě opět vrátil. Je to metoda zdlouhavá, ale zase zajišťuje kvalitní udržení souososti.

Jako první krok je nutné odměřit si, jak silné proužky jsou potřeba pro tvorbu vnitřku náboje (od šířky běhounu odečteme šířku boků náboje). Nastříhané proužky namotáváme tak, aby vzniknuvší váleček šel snadno nasunout na připravovanou osu a přitom zase neměl moc veliku vůli. Hotovo je v okamžiku, kdy se dostaneme na průměr vnitřku náboje.

Dalším krokem je klasické spojení boků náboje s čelem - tady používám chlopně, přestože se tomu na tomto fóru příliš nefandí...

Třetí krok představuje spojení prostřední části náboje s boky a celé to obtočím proužkem, který má šířku běhounu.

Na obrázcích jsou všechny tři kroky:



Následuje obmotání dalšími proužky o šířce běhounu-průměr kolečka odměříme buď zpracováním bočnice, nebo výpočtem dle délky běhounu - na obrázku jsou vidět jak zpracované bočnice, tak připravené běhouny s prořezy.



Hotové kolečko obtáhneme běhounem - někdy používám i na běhounu chlopně, potom to ovšem chce mít poslední proužek o milimetr menší, než ostatní.



Zbývá oblepit bočnicemi a jedno kolečko je hotové, chystají se proužky na druhé



Teď už chybí jenom poslední proužek



A obě kolečka vedle sebe, na ose a na připravovaném modelu.



Zadní kolečka vyžadují trošku jiný přístup (více chlopní) - o těch zase příště.

S pozdravem Karel

Konečně jsem se dostal i k odprezentování postupu výroby zadních koleček:

Tvorbu zahájíme klasickým způsobem - s pomocí chlopní spojíme vnitřní i vnější náboje a čela.



Zatímco na přední náboje přes chlopně nalepíme čela kol, zadní náboje spojíme s namotávaným vnitřkem kola..



Jako další krok nastává obtáčení náboje proužky papíru o šíři skutečné šířky běhounu.



Poslední dva proužky jsou o milimetr uzší - nyní přijde na řadu přilepení běhounu - i s chlopněmi..



Zbývá přilepit čela - nejprve zadní...



A posléze přední



První kolečko je hotové:



Druhé kolečko stejným postupem a obě dohromady:




Co Vy na to?

recenzi na tvorku vozu Fittipaldi F5A přikládám do recenzí.

Nie sú takto vyrobené kolesá ťažké?

hepyno píše:Nie sú takto vyrobené kolesá ťažké?

Jsou... ale není to na škodu - zvláště v případě, kdy je model nepatrně zkroucený a některé z koleček by nesedělo úplně ideálně na zemi...

používám stejnej postup... a přesně jak píšeš... sice je to zdlouhavý ale výsledek si myslim stojí za to...

a s tou vahou je spíš ku prospěchu věci... model pak krásně sedí na podložce a zároveň když je řešený jako pojízdný tak se kolečka i lépe točí...

jo a ještě nevim jak ty ale já proužky dělam z takovejch pásek co jsou natočený na kotoučích... nevim k čemu se používají ale jsou šikovný a pro tenhle účel ideální (je to vo něco silnější než klasickej kancl papír a navíc odpadá neustálá nutnost napojování...)

Používam podobný postup iba prúžkami papiera nevypĺňam cely objem plášťa. Stačia mi tak 3 prúžky dĺžky 20 cm ktoré v plášti rozviniem a na tupo lepím bok pneumatiky. Je to celkom presné a hlavne netreba pri tom vystrihávať zúbky plášťa. Spoj plášťa je inak dobré odstrihnúť celý a nalepiť ho zospodu na obe strany plášťa ktorý je potom v jednej rovine - hlavne pri väčšej hrúbke plášťa.
Tiež sa mi páči ža aj vďaka kolesám model získa na váhe.