Brabham BT48, 1979, GP Německa, GP Argentiny /Rado/ 1:18

[Ivan.Šimeček]

frýďo máš to opravdu suprový

[Umberto]

Tleskám Peťo, a neříkej že tě kola nebaví:-) Ty je máš vždycky tak rychle hotový že čučím...

[frydek665]

Děkuju klucí, jsem rád, že se model líbí.
Roberte, kola mě moc nebaví, i když teď, když je dělám pomocí kartonových bočnic to není tak zlé jako dříve, kdy jsem je dělal se zoubkovýma chlopněma. Rychlost slepení kol nebude nijak závratná, protože u tohoto modelu jsou dost komplikované ráfky, především u předních kol, kde je spousta jakýchsi lopatek .

[Ivan.Šimeček]

proboha co to tam Rado zase vymyslel,no už ted se na to netěším

[Dan]

To bude něco podobného jako to má GPTeam u svých vozů. Disky z mnoho a mnoha takových pididílků, ale vypadá to pěkně. Za to se u toho nedá sedět celý odpoledne

[Lucas80]

To je jízda, tolik modelů najednou stavíš a ještě tak dobře...to já nyní spíše zpomaluji, jak se blíží sezóna F1. Ještě dokoukávám záznamy z posledních testů, modelaření jde teď až na třetí kolej...tak ať to nadšení pro modelařinu alespoň tobě zůstane, budu očkem sledovat

[bernie]

Při pohledu na žebrování do předního disku musím říct, že bych uvítal, kdyby čeští autoři začali častěji používat pro skládané díly jen jednu stranu dílu a z druhé strany velkou plochu v barvě dílu, tak jako to řeší kolegové v Polsku.
Snad jsem to popsal srozumitelně

[Rado Radevicz]

bernie: Rozumím, v podstatě v tom nevidím žádnou výhodu, dílky předních kol u BT48 jsou uložené tak že stačí sadu uprostřed ohnout, slepit a může se začít. V obou připadech je potřeba dílky stejně nakonec retušovat.. , nebo nevím v čem je výhoda.

Spíše by možná lidi uvítali laserový aršík s dílky, ale to už je na výrobcích doplňků, zkuste jim napsat.

[bernie]

Rado, neber to prosím jako výtku na tento konkrétní díl. Vtip je v tom, že při skladu a lepení se hrana ohybu může posunout a neštěstí by bylo na světě. Když to budu lepit oproti jednolité ploše, tak to moc neřeším. Retuš je nutná tak jako tak - rozumíme si.

Mě se spíš ježí chlupy z dílu č. 10 u Lotusu 49, což je žebrování pod agregát - šířka pásku 1mm, tohle se opravdu blbě skládá a podlepuje. To ale také není tvůj šálek kávy. Jen mi přišlo, že prošlapaná cestička k Modeliku může nést i toto ovoce /polštější styl řešení některých dílů

[Ali]

Ten nápad co nadhodil bernie je určitě dobrý. Kolikrát se mi stalo, že ohyb mi ujel a musel jsem doretušovávat.

OT:díl 10 u motorů FT řeším tak, že tyto díly podlepím 160gr papírem a ten zašedím. Poté pouze vyřezávám pásky a vlepuju do motoru.

[Rado Radevicz]

Jako výtku to neberu v poho, není samozřejmě problém řešit věc jak píšeš, pokud to pomůže..

[frydek665]

Tak jsem se pustil do výroby disků předních kol. No, dobré, všechno pasuje, ale myslím, že na této planetě nebude nějak kór moc magorů, kteří by to takto chtěli dělat. Bohužel, ve vystřihovánce není alternativa zjednodušeného disku, takže tento model asi nebude úplně vhodný pro širokou modelářskou veřejnost a myslím, že je to obrovská škoda, páč je to nádherný model .

[Alda]

Týjo, to vypadá bombasticky. Máš výhodu že lepíš osmnáctinu. Už se těším, až to někdo dá ve dvacet čtyřce.

[frydek665]

Jo, jo, taky se těším... Takto mi vyšel ráfek vsazený do pneumatiky:

[Umberto]

Peťo souhlasím s tebou že to je drbačka, ale zase výsledek stojí za to:-)